埃隆·馬斯克的SpaceX如何在印度尼西亞受到中國火箭失敗的推動 | 路透社

印度尼西亞共和國衞星(SATRIA-1)的4.5噸模型於2023年6月由SpaceX的獵鷹9號火箭送入軌道，該模型展示在印度尼西亞衞星通信公司Pasifik Satelit Nusantara的辦公室內，該公司是一家印度尼西亞的衞星通信公司，位於印度尼西亞雅加達，2024年1月15日… 閲讀更多雅加達，2月20日(路透社) - 2020年4月，一枚中國火箭在發射後不久發生故障，摧毀了印度尼西亞價值2.2億美元的Nusantara-2衞星，這對於這個羣島國家努力加強其通信網絡的努力是一個打擊。但對於一個人來説，這也是一個機會。

埃隆·馬斯克 - SpaceX的所有者，全球最成功的火箭發射器 - 抓住了這次失敗，以取代中國國有企業中國長城工業公司(CGWIC)，成為雅加達選擇將衞星送入太空的公司。

這家中國承包商曾向印度尼西亞 - 東南亞最大經濟體和一個重要的太空增長市場 - 提供廉價融資，承諾廣泛支持其太空雄心，並具有北京的地緣政治影響力。

雅加達的一名高級政府官員和兩名熟悉此事的行業官員告訴路透社，這次故障標誌着印度尼西亞擺脱中國太空承包商，轉而選擇馬斯克旗下公司的轉折點。

Nusantara-2是印度尼西亞授予中國長征公司的第二顆衞星發射任務，與此同時，SpaceX也進行了兩次衞星發射任務。自從Nusantara-2失敗以來，SpaceX已經發射了兩顆印度尼西亞衞星，並計劃在週二發射第三顆衞星；而中國尚未處理任何衞星發射任務。

路透社發現，SpaceX通過發射可靠性、更便宜的可重複使用火箭以及馬斯克與印度尼西亞總統佐科·維多多培養的個人關係，擊敗了北京。在2022年兩人在德克薩斯州的會晤之後，SpaceX還獲得了其Starlink衞星互聯網服務的監管批准。

SpaceX的交易標誌着西方公司在印度尼西亞取得進展的罕見例子，印度尼西亞的電信行業由中國公司主導，這些公司提供低成本和便利融資。在印度尼西亞抵制美國壓力之後，這些成功發生了，美國曾要求印度尼西亞放棄與中國科技巨頭華為的交易，理由是印度尼西亞依賴北京的技術。這種轉變的細節是由包括印尼和美國官員、行業參與者和分析師在內的十幾人向路透社透露的，此前從未有人報道過這些內容。其中一些人因未獲授權向媒體發表言論而要求匿名。

印度尼西亞通信部機構BAKTI的衞星基礎設施部門負責人Sri Sanggrama Aradea表示：“SpaceX從未在發射我們的衞星時失敗過。”

他補充説，2020年4月的事件使雅加達很難再次求助於中國長征公司。

SpaceX、中國長征公司和Nusantara-2項目的主要股東Pasifik Satelit Nusantara均未回覆有關本文的問題。

中國外交部在回答路透社的問題時表示，“中國航天企業正在以各種形式繼續與印度尼西亞進行太空合作。” 但沒有詳細説明。

總統辦公室發言人Ari Dwipayana表示，政府在授予合同時優先考慮滿足印尼人需求的高效和有能力的技術。

SpaceX和中國之間的爭鬥揭示了一個更大的爭奪控制迅速擴張的太空產業的戰鬥。

根據美國諮詢公司BryceTech的數據，2022年全球衞星市場（包括製造、服務和發射）價值2810億美元，佔據了所有太空業務的73%。

太空競賽

根據哈佛大學教授和軌道追蹤器喬納森·麥克道爾的報告，中國去年發射了創紀錄的67枚火箭，佔全球總數的223枚。其中絕大多數是由中國航天科工集團公司發射的。

報告發現，這使中國僅次於美國，美國發射了109枚火箭，其中90%由SpaceX完成。

華盛頓和北京還在衞星通信網絡方面展開競爭。

SpaceX的Starlink擁有大約佔地球軌道上大約7500顆衞星的60%的份額，在衞星互聯網領域佔據主導地位。但去年，中國開始為其競爭對手國網寬帶大型星座發射衞星。

美國軍方官員表示，中國希望利用衞星和太空技術來監聽對手並增強軍事能力。

中國外交部在向路透社發表的聲明中表示，美國的指控是誹謗，華盛頓方面正利用這些擔憂作為在太空領域擴大影響力的藉口。

與其中國的對手不同，NASA主要依賴於諸如SpaceX之類的私人火箭公司，該公司在美國政府合同中獲得了數十億美元。

但美國政府和軍方對他們對SpaceX的依賴表示擔憂，特別是考慮到馬斯克的強勢商業風格，根據一位目前的和一位前美國太空政策工作人員的説法。

像波音（BA.N）和洛克希德·馬丁（LMT.N）這樣的傳統美國國防承包商通常在進行外國交易之前會諮詢國務院，但兩位官員表示，馬斯克和SpaceX直接與雅加達打交道。對於路透社的問題，洛克希德·馬丁的發言人表示公司“與美國政府、我們的盟國和國際客户密切合作”。波音拒絕置評，國務院未回應置評請求。

五角大樓發言人傑夫·尤爾根森拒絕回答有關SpaceX的具體問題，但表示國防部的“許多太空行業合作伙伴關係已經被證明取得了成功的記錄”。

尼古拉斯·埃夫蒂米亞德斯，一位前美國情報官員，也是華盛頓智庫大西洋理事會對中國間諜活動的專家，表示SpaceX的首席執行官在美國首都引起了一些不滿：“埃隆·馬斯克以自己的方式行事，一些官員不喜歡這樣做。”

儘管如此，馬斯克的交易打破了西方公司在印度尼西亞輸給中國企業的長期趨勢，印度尼西亞是一個擁有超過17,000個島嶼的廣闊羣島，居住着超過2.7億人口。

Widodo 在十月份表示，北京將在兩年內成為印度尼西亞最大的外國直接投資者，超過新加坡。

中國公司主導互聯網和5G市場，因此北京是衞星發射的明顯合作伙伴，直到2020年的事件發生，雅加達總部的經濟與金融發展研究所的經濟學家安德里·薩特里奧·努格羅霍表示。

“印度尼西亞與中國在許多領域有着密切的關係。很難打破中國的主導地位。”

STARBASE MEETING

2022年5月，作為備受歡迎的印尼總統 Jokowi 訪問了德克薩斯州博卡奇卡的SpaceX設施。

“歡迎來到Starbase，”馬斯克微笑着與總統握手，後者正在尋求特斯拉對印尼鎳產業的投資。

Widodo 的兩小時訪問包括與馬斯克在一個擠滿微型火箭的辦公室進行30分鐘的會談，然後參觀生產區域，一位印尼官員直言不諱地表示。

總統長期以來一直試圖在印度尼西亞建立電動汽車產業，該國擁有世界上最大的鎳儲備，這是電池的關鍵元素。這位任期有限的領導人將在十月離任，但專家表示，Widodo 在他默默支持的繼任者在2月14日的總統選舉中獲勝後，仍將是一個重要的權力經紀人。2月14日的總統選舉。Widodo 去年告訴路透社，為了吸引馬斯克，他還提供了税收優惠、開採鎳的特許權以及電動汽車購買補貼計劃。但特斯拉在印度尼西亞建立電動汽車或電池工廠，Widodo 已經公開要求，尚未實現。相反，據一位知情人士透露，行程結束幾天後，印尼官員開始討論馬斯克另一家企業：Starlink。

據該知情人士稱，在德克薩斯州的會議期間，馬斯克要求印尼總統維多多允許Starlink進入印尼。

印尼國有電信公司Telkom旗下的子公司Telkomsat表示支持，該公司前首席執行官恩迪·菲特里·赫利安託告訴路透社。

赫利安託表示，幾個月來，這家電信公司一直在尋求監管批准，以便Telkomsat可以使用Starlink服務進行蜂窩回傳，即將移動基站連接到其網絡。

官員們擔心，如果發放許可證，可能會對國內電信公司產生潛在影響。這一計劃一直沒有進展，直到博卡奇卡之行。

“改變遊戲規則”

在德克薩斯州會議結束不到一個月後，Telkom宣佈其子公司獲得了Starlink的着陸權。

印尼通信部告訴路透社，Starlink只被允許與Telkomsat合作提供回傳服務，而不具備零售消費者互聯網服務的權利。

知情人士稱，馬斯克“當時就提出了這個要求，所以事情就開始了”，指的是五月份的會議。

維多多的發言人杜維帕亞納證實，馬斯克和總統討論了印尼的機遇，並補充説官員們仍在與這位億萬富翁就他的企業未來在印尼的投資進行溝通，包括特斯拉。

Telkom沒有回應置評請求。

去年六月，SpaceX的獵鷹9號火箭將印度尼西亞共和國衞星（SATRIA-1）送入軌道 - 東南亞最大的衞星。Nia Satwika，SATRIA-1項目經理，表示SpaceX提供了更低的成本，並且在發射時有更高的可用性，與其他運營商相比。

“他們是改變遊戲規則的人，”她指的是SpaceX能夠重複使用火箭的部分 - 這是與競爭對手相比的關鍵成本優勢。