美國登月着陸器奧德修斯在側向着陸一週後“仍在運轉” | 路透社

直覺機器的奧德修斯登月着陸器的着陸支柱在2024年2月22日繼續在月球Malapert A地點着陸時首次接觸月球表面，液態甲烷和液態氧發動機繼續推力。直覺機器/路透社/文件照片2月29日（路透社）-奧德修斯，美國首艘在半個世紀內登陸月球的太空船，週四“仍在運轉”，但接近關閉，科學家們正在等待其數百萬美元任務收集數據的最終信號。

一週前，太空船着陸在月球表面，其操作員希望它可以運行長達10天。但一個笨拙的側向着陸擾亂了通信並影響了其太陽能充電器。

其命運的最終結局將由總部位於德克薩斯州的直覺機器公司（LUNR.O）決定，這家公司向NASA支付了1.18億美元來建造機器人着陸器並將其飛往月球表面。美國東部時間上午10:20（格林尼治時間1520），直覺公司表示奧德修斯仍在運行，飛行控制器打算下載額外數據並配置着陸器，以便在通過寒冷的月夜三週後獲得更多太陽能時“打電話回家”。直覺機器的股價週四下跌了3%，本週迄今已經損失了三分之一以上的價值，這是繼2月22日粗糙着陸後的情況。

NASA表示，儘管尚不清楚該機構和六個商業有效載荷損失了多少信息，但已成功從其所有六個科學有效載荷中提取了一些數據。提取了一些數據。諾瓦-C級登陸器高13英尺（4米），於2月15日從NASA位於佛羅里達州肯尼迪航天中心發射，使用了埃隆·馬斯克的SpaceX提供的獵鷹9號火箭。六天後開始繞月運行。

這輛六腿車輛在上週四抵達了月球表面，此前發生了一個臨時的導航故障和下降，最終導致奧德修斯以側向或者明顯傾斜的姿勢着陸，立即影響了其運行。直覺機器公司表示，第二天人為錯誤是導致導航問題的原因。

飛行準備團隊在發射前未能手動解鎖一個安全開關，導致隨後無法激活車輛的激光制導測距儀，迫使飛行工程師在繞月軌道期間匆忙 improvisation 了一種替代方案。

直覺公司的一位高管週六告訴路透社，安全開關失誤源於公司決定在發射前檢查期間放棄對激光系統進行測試射擊，以節省時間和金錢。直覺公司的官員表示，激光測距儀的故障和最後一刻的替代方案是否最終導致奧德修斯着陸不正常仍然是一個懸而未決的問題。

天線、太陽能電池板受影響

然而，公司上週五表示，兩個航天器的通信天線被擊毀，指向錯誤方向，太陽能電池板也面向錯誤方向，限制了車輛充電的能力。

因此，直覺公司週一表示，預計將於週二早上失去與奧德修斯的聯繫，提前終止任務。

美國宇航局局長比爾·尼爾森週二告訴路透社，奧德修斯顯然降落在一個隕石坑旁邊，傾斜了12度，儘管目前尚不清楚這是指相對於表面的12度還是相對於垂直位置的12度。

直覺公司高管於2月23日表示，工程師們認為奧德修斯在接近着陸時，其中一個着陸腿的腳在月球表面上被卡住，然後傾倒過來，最終水平停靠，顯然是靠在一塊岩石上。

週一發佈的一張軌道飛行的美國宇航局航天器的圖像顯示，着陸器在月球南極地區的預定目的地附近，只是一個微小的斑點。

奧德修斯成為自1972年美國最後一次載人阿波羅任務登月以來首個登陸月球的美國航天器。

這也是有史以來首次由商業製造和運營的航天器在月球上着陸，也是NASA“阿爾忒彌斯”計劃下的首次着陸，該計劃旨在本十年將宇航員送回地球的天然衞星。

迄今為止，僅有四個國家的航天機構曾實現過“軟着陸”——前蘇聯、中國、印度，以及最近一個月的日本，其着陸器同樣傾斜在一側。

美國是唯一一個曾經將人類送上月球表面的國家。