BHP表示其目標是在2026年接收首艘氨燃料散貨船 | 路透社

在這張2021年11月19日拍攝的插圖中，一個小玩具人偶和礦物仿製品出現在BHP標誌前。新加坡，4月22日（路透社） - 澳大利亞的BHP集團(BHP.AX)計劃在2026年接收其首艘氨燃料散貨船，作為公司減少航運排放計劃的一部分，一位高級執行官表示。這家全球礦業巨頭已將八家公司列入候選名單，以負責至少一艘此類船隻的建造、運營和燃料供應，BHP的海事和供應鏈卓越副總裁Rashpal Singh Bhatti上週晚些時候告訴路透社。

然而，它尚未決定將訂購的船隻總數，並且還在評估成本、技術和安全提交，Bhatti表示。

氨是航運公司考慮的幾種替代燃料之一，因為燃燒時不會排放碳。

然而，氨的採用可能需要時間，因為行業也在制定處理這種有毒燃料的安全和基礎設施標準。

根據頂級發動機製造商MAN Energy和Wartsila的聲明，全球首艘氨燃料船舶發動機預計將在2024年底至2025年初交付。Bhatti補充道，擬建的船隻可能會在澳大利亞、日本和中國的港口加註氨燃料。“澳大利亞將成為一個非常強大的氫氣參與者或一個非常強大的氨氣參與者。雅拉正在或已經在澳大利亞進行了大量投資，”他提到這家挪威化工製造商。

“三井、住友、JERA在日本進行了大量投資……毫無疑問，中國也在投資氨氣……當他們投資時，規模將是巨大的，”他補充道。

BHP還計劃定期使用生物混合燃料進行加油，以滿足歐洲的航運排放要求，巴赫提説，在進行超過30次試驗後。

歐盟已將其排放交易系統擴展到涵蓋往返歐洲的航運。

航運公司可以採用生物混合燃料以滿足歐盟的排放要求，儘管這些燃料的價格高於傳統海洋燃料。

“這些成本絕對是分攤的，並轉嫁給我們的客户，因為我們的客户羣非常渴望，”巴赫提説。

BHP還在為其五艘船隻使用液化天然氣作為燃料。

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