獨家：以色列重新開放加沙食品銷售，拉法赫突襲扼殺援助 | 路透社

第9項，2024年5月28日。路透社/穆薩·卡瓦斯瑪

2024年5月28日。路透社/穆薩·卡瓦斯瑪巴勒斯坦拉馬拉，2024年5月30日（路透社）-巴勒斯坦官員、商人和國際援助工作者表示，隨着以色列的戰場進攻扼殺國際援助，以色列軍方已解除了對從以色列和被佔領的西岸向加沙出售食品的禁令。

據人們稱，軍方當局本月批准加沙商人恢復從以色列和巴勒斯坦供應商購買新鮮水果、蔬菜和乳製品等食品，就在以色列軍隊發動對該地區最南端城市拉法的襲擊幾天後。

針對拉法的進攻，這是從埃及進入加沙的一個重要通道，實際上停止 聯合國援助流向飽受摧殘的巴勒斯坦領土。以色列正面臨越來越大的全球壓力，要求緩解危機，因為人道主義機構警告説饑荒即將來臨。“以色列給加沙的分銷商打電話，這些分銷商在戰爭前曾從約旦河西岸和以色列購買商品，”加沙商會主席艾耶德·阿布·拉馬丹説。“它告訴他們準備好協調商品的提貨。”

路透社採訪了超過十幾位熟悉這一進展的人士，是第一個報道這一恢復前往加沙市場和商店銷售的商業食品運輸細節和影響的新聞媒體。

這一轉變標誌着自去年十月戰爭爆發以來，以色列或約旦河西岸生產的任何商品首次被允許進入加沙，根據巴勒斯坦官員、商人和居民的説法。

在被路透社問及交貨恢復情況時，以色列軍方負責援助轉移的COGAT表示正在尋找增加人道主義援助和增加加沙市場食品供應量的方法。

“允許私營部門將一些食品運入加沙地帶是增加食品供應量的努力的一部分，”發言人西蒙·弗裏德曼補充道。

數月來，援助工作者一直敦促以色列允許更多商業運輸進入加沙，以便新鮮食品可以補充主要包含麪粉和罐頭食品等不易腐爛食品的國際援助。

重新開放並非靈丹妙藥。

通過加沙南部與以色列之間的克雷姆沙隆邊境口岸進行的交貨流程一直不穩定，據巴勒斯坦官員稱，每天進入的卡車數量在20至150輛之間不等，每輛卡車可攜帶高達20噸的食品。

這遠遠少於美國國際開發署表示為應對饑荒威脅所需的每日600輛卡車，即使加上以色列官員稱自5月7日拉法攻擊開始以來進入加沙的大約4200輛食品援助卡車（約190輛每天）。在10月7日巴勒斯坦哈馬斯組織襲擊以色列南部之前，根據聯合國數據，每天平均有500輛援助和商業卡車進入加沙，攜帶着從食品和醫療用品到農業設備等該地區所需的所有商品。

自那時以來，根據以色列軍方統計數據，每天平均不到140輛卡車進入加沙，即使以色列在摧毀哈馬斯的使命中摧毀了該地區，導致援助需求激增。

進口的食品也很昂貴，且遠遠不能替代已經由捐助國家和組織支付的國際援助，四名參與協調向加沙交付貨物的援助工作者表示。他們要求匿名以便自由地談論敏感問題。

三名加沙居民接受採訪時表示，他們在市場上看到帶有希伯來標籤的農產品，包括來自以色列定居點的西瓜，但往往以對於資金緊張和流離失所的家庭來説價格太高出售。

“我花了16謝克爾（5美元）買了兩個雞蛋，只是因為我三歲的孩子哭着要吃雞蛋，”加沙市的五個孩子的父親阿卜·阿布·穆斯塔法説。

“通常我可以用更少的錢買30個雞蛋。”

以色列軍方審查

以色列於5月7日對拉法發動了攻擊，無視其最親密盟友美國的警告，即此次進攻將導致更多平民傷亡，以及援助機構的警告稱這可能會破壞向加沙人提供食物的努力。

商會的阿布·拉馬丹表示，一週後，以色列軍方開始聯繫加沙的商人，表示他們可以恢復從以色列和約旦河西岸進口食品。

根據約旦河西岸食品和工業聯盟主席瓦辛姆·阿爾賈巴里的説法，根據這一安排，所有供應商和商品都必須經過以色列軍方的審查。

兩名巴勒斯坦官員表示，加沙分銷商在加沙南部邊境的凱雷姆沙隆過境點與供應商派來的卡車會面，以色列軍方在允許分銷商將商品帶入飛地之前會檢查這些商品。

路透社看到的COGAT名單副本顯示，截至5月22日，有127輛卡車運載西瓜、檸檬、雞蛋和牛奶以及香料、大米、意大利麪、糖和其他物品被加沙分銷商訂購。名單顯示，大部分供應品來自約旦河西岸，儘管路透社無法確定這是否代表更廣泛的交付情況。

賈巴里和阿布·拉馬丹表示，西岸或以色列不允許進口免費商品或慈善捐贈，只允許銷售產品。

參與貿易的五位受訪商人中，沒有人透露他們對整個貨物運輸收取的確切費用，但表示他們的價格通常是在西岸銷售的成本。然而，運輸價格會增加成本，因為卡雷姆沙隆附近的道路上的卡車經常要花很長時間等待檢查，有時會被以色列人搶劫搶劫，他們説。加沙內部的兩家分銷商拒絕透露他們購買和銷售商品的價格。他們通過銀行轉賬向西岸供應商付款，並從當地市場的賣家那裏收取現金。

這些商品也分配不均，很少有商品運抵加沙北部，那裏對饑荒的擔憂最為嚴重。

“這裏有很多面粉，但其他東西很少，”加沙市的五個孩子的父親阿布·穆斯塔法悲嘆道。“而且其他東西，大多數人買不起。”

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