中國出境旅遊的復甦受到成本和簽證問題的拖累 | 路透社

北京/上海，6月17日（路透社）- 中國海外旅行從COVID-19大流行中恢復的勢頭正在減弱，因為成本上升和簽證難以獲得鞏固了對本地和短途目的地的偏好。

中國出境旅行者的復甦延遲到達COVID前水平，這些旅行者是國際旅遊和航空業的最大消費者，這正影響着全球的旅行相關公司、酒店和零售商。

中國放寬了嚴格的零COVID政策並重新開放邊境後的18個月，海外旅行的復甦落後於市場預期，中國旅行形式正在發生變化，國內旅行激增。

受持續的房地產危機、高失業率和世界第二大經濟體前景黯淡的壓力，自疫情爆發以來，中國消費者變得更加節儉，促使從旅行到汽車、咖啡和服裝等各個方面的折扣戰爆發。

去年，中國人出境旅行8700萬次，比COVID前的2019年減少了40%，行業觀察人士表示，自2月份的春節以來，中國海外旅行的步伐已經放緩。根據聯合國旅遊數據，去年中國旅行者的支出比2019年減少了24%，而美國旅行者的支出增加了14%。

中國的滯後對於法國、澳大利亞和美國等國家來説是個壞消息，這些國家在疫情前是中國旅行者的熱門目的地。

路透社圖表

中國未來研究學會旅遊分會副會長劉思敏預測，中國的國際旅行可能需要另外五年才能恢復到疫情前的水平。

“復甦速度比預期慢得多，” 劉説。“中國人民幣貶值加上美國和歐洲的通貨膨脹是一個雙重打擊。”

自年初以來，中國貨幣兑美元貶值超過2%，使中國出境旅行者的人民幣成本增加。

諮詢公司Oliver Wyman上個月將其對中國國際旅行復蘇的預測推遲到2025年底，比去年預測的晚半年。

“我認為消費者比去年更注重成本，你也會看到這種趨勢反映在旅行中，” Oliver Wyman駐香港合夥人Imke Wouters説。

可以肯定的是，海外旅行正在復甦，根據聯合國旅遊數據，去年中國旅行者再次成為世界上國際旅遊支出最高的人羣，此前在2022年落後於美國。

根據航空數據提供商OAG的數據，今年夏天中國機場8%的航班是國際航班，而2022年僅為1%。

轉向國內旅行

第1項，共3項 乘客們在北京首都國際機場等待飛機時看着停機坪，2024年4月20日，中國北京。路透社/王廷舒/文件照片

乘客們在北京首都國際機場等待飛機時看着停機坪，2024年4月20日，中國北京。路透社/王廷舒/文件照片然而，官方數據顯示，國內旅行的激增使得這種復甦黯然失色，五一假期五天內創下了2.95億的紀錄，比2019年增長了20%以上。

Cirium的數據顯示，2023年5月，國內航班座位比2019年同期增加了16%，而國際航班下降了30%。

奧緯諮詢公司的沃特斯表示，自邊境重新開放以來，有40%的人選擇了2023年首次出國旅行，但由於許多歐洲目的地簽證處理時間長、不便等原因，這些人中有大部分決定今年不再國際旅行。

38歲的北京居民王舒因無法獲得簽證而取消了前往法國的旅行，儘管他試圖提前數月預約簽證面試。

王説：“我試圖在三月底預約面試，因為我計劃參加五月底的法國網球公開賽，但我能預約到的最早日期是6月19日。”

王改而在湖南省省會長沙度假，那裏以辣味食物聞名。

他説：“食物很棒，我看了一場音樂會，花的錢只有在法國花費的十分之一。”

澳大利亞在疫情前是中國遊客的主要來源國，但現在排名第四，根據澳大利亞旅遊與交通論壇首席執行官瑪吉·奧斯蒙德的説法，2023年3月抵達澳大利亞的中國遊客數量比2019年同期減少了53%。

根據機場運營商ADP的數據，前往世界上最受歡迎的國家法國的中國遊客數量僅達到2019年的28.5%。

美中航線的運力仍比2019年水平下降超過80%，這主要受到雙邊政治緊張局勢的影響。美國國家旅遊與旅行辦公室預計，中國赴美旅遊將在2026年才完全恢復。

相比之下，實行免籤政策的國家吸引了大量中國遊客。

這些國家包括新加坡、馬來西亞、泰國、阿拉伯聯合酋長國、卡塔爾和沙特阿拉伯，航班容量也在這些國家增加。

瑞士在Trip.com上受到高端旅行者青睞，擁有七天的簽證流程，Trip.com集團CEO孫潔表示(9961.HK)。日本今年也吸引了大量中國遊客，受到日元貶值的推動。

“我們不僅看到市場在重新增長，還看到市場在重新塑造，”旅遊情報公司Check-In Asia的總監加里·鮑爾曼在上個月的OAG網絡研討會上表示。

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