美國宇航局推遲波音星際飛船返回進行更多技術檢查 | 路透社

第1項，共2項 衞星圖像顯示波音星際飛船與國際空間站的概覽，2024年6月7日。Maxar Technologies/Handout via REUTERS/文件照片

衞星圖像顯示波音星際飛船與國際空間站的概覽，2024年6月7日。Maxar Technologies/Handout via REUTERS/文件照片6月21日（路透社）- 美國國家航空航天局（NASA）進一步推遲了波音星際飛船與其首批宇航員從國際空間站返回地球的時間，以便更多時間審查遇到的技術問題，該機構週五表示。

它沒有設定新日期，這引發了關於波音首次載人任務的兩名宇航員返回時間的疑問，最初定於6月26日，這本身是從6月14日首個潛在日期的推遲。

“任務經理正在評估空間站計劃於6月24日和7月2日進行的兩次太空行走後的未來返回機會，”NASA在一份聲明中表示。

美國宇航員布奇·威爾莫爾（Butch Wilmore）和蘇尼·威廉姆斯（Suni Williams）於6月5日升空，作為從NASA獲得例行飛行認證的最後演示。

“我們正在花時間並遵循我們的標準任務管理團隊流程，”NASA商業機組計劃經理史蒂夫·斯蒂奇（Steve Stich）表示。

“星際飛船在對接到空間站時表現良好，”斯蒂奇説，並補充説，額外時間將為未來任務的系統升級提供“寶貴的見解”。

自2019年以來，這艘太空飛船已經進行了兩次無人載人的飛行測試，遇到了28個機動推進器的五次故障，五次氦氣泄漏，這些氦氣是用來增壓這些推進器的，並且還有一個運動緩慢的推進劑閥門，表明過去的問題沒有得到解決。

這些問題以及NASA和波音進行的額外測試，讓人懷疑“星際飛船”機組何時能夠進行大約六小時的返程旅行，並且加劇了該計劃的更廣泛的問題。波音在其45億美元的NASA開發合同之外，已經花費了15億美元的成本超支。

NASA希望“星際飛船”成為第二艘能夠搭載宇航員與國際空間站進行交通的美國太空飛船，與SpaceX的“載人龍”並肩，後者自2020年以來一直是其主要交通工具。

但波音的“星際飛船”計劃多年來一直在與軟件故障、設計問題和分包商糾紛作鬥爭。

當“星際飛船”於6月6日抵達太空站附近準備對接時，五個推進器故障導致飛船無法進行近距離接近，直到波音進行了修復。

他們重新編寫了軟件並調整了一些程序，使其中四個推進器恢復正常，並繼續進行對接。

“星際飛船”的脱離對接和返回地球代表了其測試任務中最複雜的階段。

NASA官員表示，他們希望在“星際飛船”開始返回之前更好地瞭解推進器故障、閥門問題和氦氣泄漏的原因。

雖然“星際飛船”當前飛行中只有一個推進器失靈，但波音在太空艙的2022年太空無人返回。波音和NASA制定的飛行規則要求Starliner的機動推進器至少具有“六個自由度的控制”，每個推進器都有一個備用推進器，一位NASA發言人告訴路透社。

這可能意味着至少需要28個推進器中的12個，其中大多數是備用推進器，才能確保飛行安全。

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