移民工人如何為打造“意大利製造”奢侈品牌而受苦 | 路透社

5個項目中的第1個，當地工會成員和意大利承包商，包括來自佛羅倫薩附近普拉託的Montblanc的巴基斯坦扎因·阿里，因其薪資和工作條件在瑞士日內瓦的品牌店外示威，時間為2024年9月11日。路透社/丹尼斯·巴利布斯

當地工會成員和意大利承包商，包括來自佛羅倫薩附近普拉託的Montblanc的巴基斯坦扎因·阿里，因其薪資和工作條件在瑞士日內瓦的品牌店外示威，時間為2024年9月11日。路透社/丹尼斯…閲讀更多意大利普拉託/日內瓦，9月18日（路透社） - “意大利製造：意大利的恥辱，”上週在日內瓦，幾名來自意大利著名皮革製品地區托斯卡納的移民工人高呼，在奢侈配飾製造商Montblanc的旗艦店外舉着帶有這一口號的標語牌。

距離Montblanc的760億美元母公司Richemont約三公里(CFR.S)在與股東會面時，工人們——在十多名意大利和瑞士工會官員的陪同下——指責這家筆和手錶製造商因成本上升而在去年放棄了其供應商Z Production。這家總部位於托斯卡納的中國擁有的承包商在2022年10月改善了其工作條件，此前經歷了多年的不規則合同和長時間的工作，工人和工會官員告訴路透社。

來自巴基斯坦的23歲扎因·阿里説：“萬寶龍終止了合同，因為我們想作為合法工人每天工作八小時，每週五天。”他在Z Production工作了兩年半，為皮革配件貼上金屬萬寶龍標誌：“他們只想要奴隸。”

Z Production沒有對此報道的請求作出回應。萬寶龍在給路透社的聲明中表示，決定在2023年初終止與Z Production的合同，因為其審計顯示該承包商未能達到里士滿供應商行為準則中規定的標準。

今年，檢察官的調查揭露了位於意大利時尚之都米蘭附近的16個車間的血汗工廠般的條件，這些車間為奢侈品牌迪奧、喬治·阿瑪尼和阿爾維羅·馬爾蒂尼生產產品，根據路透社審查的法庭文件。路透社採訪了七名奢侈品供應鏈工人和三名工會領導，以及幾家非營利組織、地方官員和行業參與者，他們表示，這種嚴酷的工作條件也是托斯卡納奢侈品供應鏈的一個特徵。

據消息來源稱，Z Production和其他車間僱傭了沒有皮革製作經驗的無證移民，在那裏為Montblanc和其他高端品牌生產奢侈品，這表明供應鏈問題超出了米蘭。

53歲的亞歷山德羅·萊西（Alessandro Lessi）在Z Production擔任送貨員，直到2022年，他表示，作為大型車間中唯一的意大利人，他有一份正式合同，但那裏的移民工人工作時間很長。

“我下午6點離開，但其他人都留下來了，”他告訴路透社，稱那裏大多數工人來自中國、巴基斯坦或孟加拉國，因為公司試圖降低成本。“在托斯卡納，這種情況非常普遍。是大品牌對承包商施加價格。”

米蘭法院分別於1月、4月和6月對Alviero Martini Spa、阿瑪尼的工業部門Giorgio Armani Operations和意大利的Dior製造商進行了為期一年的司法管理。根據法院文件和司法來源，之後，法官將核實這些公司是否已解決缺陷並採取措施防止勞動問題的重演。

在7月發言時，Dior的母公司LVMH表示，計劃加強對供應鏈的審計和檢查，Dior將對其生產進行更直接的控制。

在4月，阿瑪尼集團表示，它“始終採取控制和預防措施，以儘量減少供應鏈中的濫用行為。”Alviero Martini本月表示，它並不知情於未經授權的分包和對工人的剝削。

意大利檢察官現在正在調查大約十幾個時尚品牌的供應鏈，一位熟悉此事的人在6月告訴路透社，但由於案件仍在進行中，因此未透露品牌名稱。## 奢侈品的骯髒秘密

消費者對稀有和獨特商品的需求幫助LVMH成為歐洲最大的公司之一，市值超過3000億歐元（3300億美元），在奢侈品行業的快速擴張中處於領先地位。

品牌依賴一系列承包商和分包商，在需求高漲時加快生產，或在需求如當前般下降時迅速減少產能。

在托斯卡納普拉託的紡織中心，阿巴斯和阿爾斯蘭·穆罕默德在一位工會官員面前表示，他們作為無證移民從巴基斯坦來到這裏，曾與數十名移民一起在為奢侈品牌提供服務的車間辛勤工作多年。

32歲的阿巴斯曾是巴基斯坦的一名焊工，2015年通過巴爾幹半島來到意大利，他説自己在缺乏工作許可證的情況下，最初在位於佛羅倫薩附近的著名皮革加工區因西薩·瓦爾達爾諾的一家中國經營的車間工作。

阿巴斯回憶道：“對於我這種工作，我必須站着工作14個小時，整天都在腳上。”他説他與大約50名巴基斯坦、阿富汗和中國移民一起工作，製作國際奢侈品牌的包袋和皮革配件。他拒絕透露車間的名稱，以免遭到報復。

他的任務是給由不同承包商製作的包袋染色，這項技能是在他來到意大利後學會的。

“我的腿疼得厲害，晚上無法入睡。我再也無法上廁所，或者坐下，”阿巴斯説，他拒絕透露全名或當前承包商的細節，以免失去工作。

阿巴斯告訴路透社，他通過兼職合同每月賺取600到700歐元，並且通過額外工作獲得400到500歐元的現金。幫助組織日內瓦抗議活動的工會SUDD Cobas官員弗朗西斯卡·丘菲表示，這種做法在普拉託的車間仍然很常見。

由於健康問題，阿巴斯在第一份工作中被解僱，但在2019年在普拉託的同一行業找到了工作。

他説，在接下來的三年裏，他的工作條件與第一家工廠的經歷相似。但在2022年，在SUDD Cobas的幫助下，阿巴斯和他的同事們成功獲得了每月1400歐元的正式合同。

阿爾斯蘭，一名27歲的巴基斯坦移民，在Z Production工作，他説他在2017年抵達意大利後工作時間很長。

“當你每週工作六天，每天超過12小時時，你甚至沒有時間去購物，沒有時間洗衣服。”

他最初在沒有合同的情況下工作，後來獲得了兼職合同。與阿巴斯一樣，他最終得到了工會的幫助，並在2022年從Z Production贏得了正式合同，他告訴路透社。

非法行為曝光

米蘭法院文件表示，奢侈品牌通常將其設計的生產交給主要分包商，但該公司可能只是一個空殼，能夠生產樣品，但幾乎沒有製造能力。

真正的工作將由另一個車間完成，那裏的成本低，條件檢查和工人待遇幾乎不存在。

米蘭檢察官在與迪奧案件相關的文件中寫道：“在調查過程中，出現瞭如此經過驗證和根深蒂固的非法行為，以至於可以視為一種專門旨在增加利潤的更廣泛商業模式的一部分。”

監控意大利龐大的奢侈品供應鏈內部發生的事情是具有挑戰性的。根據諮詢公司貝恩的數據，該國佔全球高端商品生產的50%到55%。

意大利時尚品牌遊説團體國家時尚協會主席卡洛·卡帕薩説：“一個平均品牌有7000個供應商。如果每個供應商有兩個子供應商，那可能還有14000個。我想看看誰能每年進行21000次審計……這不可能，所以很明顯有人逃避（檢查）。”

意大利憲兵對車間進行的突襲讓承包商保持警惕，一位不願透露姓名的司法消息人士告訴路透社，因案件仍在進行中：夏季的檢查顯示，承包商至少在米蘭周邊地區正在整頓自己的業務。

一位頂級調查消息人士告訴路透社，一些供應商已開始將生產轉移到如威尼託、坎帕尼亞和普利亞等目前未處於突襲中心的地區。

來自意大利遊説團體CNA Federmoda的安東尼奧·弗朗切斯基尼表示，在競爭激烈的奢侈品世界中，給員工簽訂正式合同並遵守環境法規不可避免地會帶來成本。

低薪員工和不健康的工作條件使得，例如，Dior的承包商Pelletteria Elisabetta Yang Srl能夠以每個手袋53歐元的價格向Dior收費，而零售價格為2600歐元，米蘭法院文件顯示。Dior表示已與該供應商斷絕關係，該供應商僅部分組裝手袋。

然而，提供以極低價格為昂貴產品工作的小作坊，如米蘭檢察官檢查中曝光的那樣，應該成為大品牌的警示信號，因為隨着生產成本的降低，工人權利被侵犯的風險上升，行業專家警告。

“工作的報酬成本不能低於某些水平，”Franceschini説。（$1 = 0.9081歐元）

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額外報道由Silvia Ognibene在佛羅倫薩提供 撰寫：Keith Weir，編輯：Lisa Jucca