美國港口船隻排隊增加，碼頭工人罷工進入第三天 | 路透社

第1項，共3個集裝箱在朴茨茅斯海洋碼頭（PMT）堆疊，國際碼頭工人協會（ILA）的港口工人蔘與罷工，地點在美國維吉尼亞州朴茨茅斯，日期為2024年10月2日。路透社/何塞·路易斯·岡薩雷斯

集裝箱在朴茨茅斯海洋碼頭（PMT）堆疊，國際碼頭工人協會（ILA）的港口工人蔘與罷工，地點在美國維吉尼亞州朴茨茅斯，日期為2024年10月2日。路透社/何塞·路易斯·岡薩雷斯紐約，10月3日（路透社）- 週四，長隊的集裝箱船在美國主要港口外排隊，因為近半個世紀以來最大的碼頭工人罷工進入第三天，阻止了卸貨，並威脅到從香蕉到汽車零件的各種短缺。

國際碼頭工人協會與僱主之間沒有安排談判，但在白宮的壓力下，港口業主表示願意提高薪酬提議以達成協議，並在週三晚些時候表示他們願意進行新的談判。

根據Everstream Analytics的數據，截至週三，至少有45艘無法卸貨的集裝箱船在罷工影響的東海岸和墨 Gulf Coast 港口外停泊，而在罷工開始前僅有三艘。

Everstream的傑娜·聖託羅在路透社看到的視頻演示中表示：“許多人似乎決定耐心等待，可能希望罷工行動能迅速解決，而不是主動選擇改道。”

她説，到本週末，船隻積壓可能會翻倍，而由此造成的擁堵可能需要幾周，甚至幾個月才能清除。

一個替代方案是航行到全國另一側的西海岸港口，可能使用巴拿馬運河，這是一段數千英里的旅程，將增加成本並延長交貨時間。

國際碼頭工人協會（ILA）於週二發起了由來自緬因州到德克薩斯州的45,000名港口工人組成的罷工，這是自1977年以來的第一次重大停工，此前與美國海事聯盟（USMX）僱主集團的新六年合同談判破裂。

ILA正在尋求大幅加薪，並要求承諾停止他們擔心會導致失業的港口自動化項目。USMX曾提出50%的薪資提升，但ILA表示這不足以解決其關切。

“達成協議將需要談判，”USMX在週三晚些時候表示。“我們不能同意恢復談判的前提條件，但我們仍然致力於以誠信進行談判，以解決ILA的要求和USMX的關切，”它説。

喬·拜登總統的政府支持工會，向港口僱主施加壓力，要求他們提高報價以達成協議，並引用自COVID-19大流行以來航運行業的豐厚利潤。

經濟學家表示，港口關閉最初不會提高消費者價格，因為公司在最近幾個月加快了關鍵商品的運輸。然而，長期停工最終會產生影響，食品價格可能會首先反應，根據摩根士丹利經濟學家的説法。

此次罷工影響了36個港口，包括紐約、巴爾的摩和休斯頓，這些港口處理各種集裝箱貨物。

全國零售聯合會在週三與272個其他貿易協會一起呼籲拜登政府利用其聯邦權力停止罷工，稱此次罷工可能對經濟產生“毀滅性後果”。

拜登政府一再表示不會利用聯邦權力來停止罷工。

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華盛頓的戴維·謝潑德森提供的額外報道；理查德·瓦爾德曼尼斯撰寫；索納莉·保爾編輯