美國港口船隻排隊增加,碼頭工人罷工進入第三天 | 路透社
Doyinsola Oladipo


第1項,共3個集裝箱在朴茨茅斯海洋碼頭(PMT)堆疊,國際碼頭工人協會(ILA)的港口工人蔘與罷工,地點在美國維吉尼亞州朴茨茅斯,日期為2024年10月2日。路透社/何塞·路易斯·岡薩雷斯
集裝箱在朴茨茅斯海洋碼頭(PMT)堆疊,國際碼頭工人協會(ILA)的港口工人蔘與罷工,地點在美國維吉尼亞州朴茨茅斯,日期為2024年10月2日。路透社/何塞·路易斯·岡薩雷斯紐約,10月3日(路透社)- 週四,長隊的集裝箱船在美國主要港口外排隊,因為近半個世紀以來最大的碼頭工人罷工進入第三天,阻止了卸貨,並威脅到從香蕉到汽車零件的各種短缺。
國際碼頭工人協會與僱主之間沒有安排談判,但在白宮的壓力下,港口業主表示願意提高薪酬提議以達成協議,並在週三晚些時候表示他們願意進行新的談判。
根據Everstream Analytics的數據,截至週三,至少有45艘無法卸貨的集裝箱船在罷工影響的東海岸和墨 Gulf Coast 港口外停泊,而在罷工開始前僅有三艘。
Everstream的傑娜·聖託羅在路透社看到的視頻演示中表示:“許多人似乎決定耐心等待,可能希望罷工行動能迅速解決,而不是主動選擇改道。”
她説,到本週末,船隻積壓可能會翻倍,而由此造成的擁堵可能需要幾周,甚至幾個月才能清除。
一個替代方案是航行到全國另一側的西海岸港口,可能使用巴拿馬運河,這是一段數千英里的旅程,將增加成本並延長交貨時間。
國際碼頭工人協會(ILA)於週二發起了由來自緬因州到德克薩斯州的45,000名港口工人組成的罷工,這是自1977年以來的第一次重大停工,此前與美國海事聯盟(USMX)僱主集團的新六年合同談判破裂。
ILA正在尋求大幅加薪,並要求承諾停止他們擔心會導致失業的港口自動化項目。USMX曾提出50%的薪資提升,但ILA表示這不足以解決其關切。
“達成協議將需要談判,”USMX在週三晚些時候表示。“我們不能同意恢復談判的前提條件,但我們仍然致力於以誠信進行談判,以解決ILA的要求和USMX的關切,”它説。
喬·拜登總統的政府支持工會,向港口僱主施加壓力,要求他們提高報價以達成協議,並引用自COVID-19大流行以來航運行業的豐厚利潤。
經濟學家表示,港口關閉最初不會提高消費者價格,因為公司在最近幾個月加快了關鍵商品的運輸。然而,長期停工最終會產生影響,食品價格可能會首先反應,根據摩根士丹利經濟學家的説法。
此次罷工影響了36個港口,包括紐約、巴爾的摩和休斯頓,這些港口處理各種集裝箱貨物。
全國零售聯合會在週三與272個其他貿易協會一起呼籲拜登政府利用其聯邦權力停止罷工,稱此次罷工可能對經濟產生“毀滅性後果”。
拜登政府一再表示不會利用聯邦權力來停止罷工。
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華盛頓的戴維·謝潑德森提供的額外報道;理查德·瓦爾德曼尼斯撰寫;索納莉·保爾編輯