摩根士丹利下調氣候目標，警告過渡緩慢 | 路透社

在美國紐約摩根士丹利大樓上展示的標誌，2018年7月16日。路透社/盧卡斯·傑克遜/檔案照片倫敦，10月25日（路透社） - 摩根士丹利降低了對其企業貸款組合減排的預期，因為世界向更綠色經濟轉型的速度太慢，該銀行的首席可持續發展官告訴路透社。

電動車銷售放緩、航空生物燃料採用滯後以及電力部門的資金和政策障礙只是妨礙進展的一些因素，傑西卡·阿爾斯福德表示。

雖然荷蘭公司 ING 已經削減了對某些客户的貸款，例如在石油和天然氣行業，但摩根士丹利在一份列出其新目標的報告中表示，它意識到不應過快地這樣做。然而，除非變革的步伐加快，否則其客户和公司本身“可能無法達到淨零對齊目標”，它補充道。

鑑於這種背景，其貸款方式現在將旨在與將全球變暖限制在1.5到1.7攝氏度的目標保持一致，軟化了之前直接設定為1.5度的目標，該銀行三年來的首次重大氣候更新顯示。

“當前的技術和政策與1.5度並不完全一致，通過設定1.5到1.7的範圍，它承認全球經濟面臨的挑戰，同時仍與《巴黎協定》保持一致，”阿爾斯福德説。

巴黎協定旨在到2050年將自工業時代以來的平均增幅控制在2度以下。

儘管全球氣温創下紀錄，許多公司的排放量仍在上升，聯合國週四發佈的報告顯示，全球平均氣温增幅目前有可能在2100年達到3.1度。## 行業範圍

阿爾斯福德表示，摩根士丹利現在將為六個行業設定2030年的減排目標——能源、電力、汽車、化工、礦業和航空。

該銀行還將目標的基準年從2019年重設為2022年，因為阿爾斯福德表示，最近的年份數據更為準確。

它還將採用所謂的“物理強度”方法，跟蹤每單位生產或發電的排放量，阿爾斯福德表示，這將使該銀行與同行和客户保持一致。

根據新計劃，該銀行表示將使用兩個目標來跟蹤能源行業的排放，一個是所謂的範圍1和2排放，即來自公司運營和能源使用的排放，另一個是範圍3，即其產品使用時的排放。

該行業的運營排放目標到2030年減少12-20%，最終使用排放減少10-19%，儘管該銀行表示，包括能源安全壓力在內的問題可能會影響結果。

其貸款組合中的電力行業排放目標減少45-60%，儘管需要資金和政策支持以滿足不斷增長的需求，包括人工智能技術所需的需求。

汽車的目標是下降29-45%，儘管銀行警告電動車的採用率落後於滿足該行業全球目標份額所需的速度。

在航空部門，排放目標下降13-24%，主要是通過使用可持續航空燃料。雖然國際能源署表示到2030年這一比例應達到10%，但銀行指出一些航空公司僅目標使用5-7.5%。

“確保供應能夠以成本平價滿足需求仍然面臨重大挑戰，這將是航空公司實現其中期減排目標的關鍵決定因素，因此也是我們實現自身航空目標的關鍵，”銀行表示。

化學行業的排放目標下降18-28%，儘管結果將取決於綠色氫氣等新興技術的規模化以及捕集和儲存排放。

對於礦業部門，銀行表示希望通過增加可再生能源的使用等措施將投資組合排放減少23-31%。

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編輯：傑森·尼利和大衞·埃文斯