德國大眾汽車工會暗示12月可能會停工 | 路透社

大眾汽車工會抗議 2024年11月6日 路透社/特蕾莎·克羅格/檔案 德國沃爾夫斯堡，11月21日（路透社） - 大眾汽車工會 (VOWG_p.DE) 在德國表示，準備從12月1日起在該國所有工廠宣佈停工，因為關於工資的談判和關閉工廠的威脅在歐洲最大經濟體中未能取得進展。工會IG Metall曾要求大眾在第三輪談判中採取“重大步驟”，但表示談判在沒有達成協議的情況下結束，雙方立場仍然相距甚遠。

工會代表表示，除了對工會提出的計劃提出質疑，該計劃要求大眾通過減少工作時間和放棄獎金等措施節省15億歐元，大眾管理層沒有提出新的建議。談判將於12月9日繼續進行。

在關於德國大眾約30萬名員工中12萬名員工工資的談判期間，數千名工人聚集在一起。這些工人在六家工廠工作，這些工廠受一個與公司其他員工不同的集體工資協議的約束。

大眾要求削減10%的工資，理由是需要降低成本並提高業績，以維護其在面對中國競爭和歐洲需求下降時的市場份額。該公司還首次威脅在其87年曆史中關閉德國的工廠。

“我們被告知，公司仍然希望對我們提出的方案進行評估，這是合理的，但也清楚地表明，關閉工廠和大規模裁員並非不可能，”IG Metall的工會談判代表Thorsten Groeger説。“我們之間的分歧仍然很大。”

IG Metall還在週三表示，希望大眾汽車的股東能夠獲得減少的股息，但並不希望完全取消股息，但沒有具體説明數額。

大眾汽車表示，歡迎員工考慮降低成本和工作能力的意願，但補充説，任何工資協議必須提供“可持續的財務緩解”。

負責大眾品牌人事的Arne Meiswinkel表示，“可持續實現財務目標對於確保在德國汽車工業極具挑戰性的階段保持競爭力至關重要。”

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如果在12月發生罷工，將是德國公司大眾汽車自2018年以來首次大規模罷工，當時有超過5萬名工人因工資問題走上街頭。

這些罷工最初將被稱為“警告罷工”，持續數小時。工會成員隨後可以投票決定將罷工時間延長至24小時或更長。

然而，Groeger暗示他願意接受將工廠出售給大眾集團以外的買家，以避免失去工作和關閉工廠，他説：“對我們來説，關鍵是為所有單位實現長期前景，確保就業並避免大規模裁員。”

面臨困難的汽車製造商

數千名來自多個城市的工人在沃爾夫斯堡的足球場聚集，那裏是大眾汽車的總部，週四早上，他們吹着口哨，揮舞着旗幟，喊叫和嘲諷。在外面，香腸和椒鹽捲餅在幾乎冰凍的温度下被供應。

路透社分析的公司和行業數據表明，這家汽車製造商在勞動力成本上花費的收入比例高於其主要競爭對手。但其他汽車製造商也面臨困難。

福特(F.N)週三表示，將裁減約14%的歐洲員工。梅賽德斯-奔馳(MBGn.DE)計劃在未來幾年內每年削減數十億歐元的成本，德國《商報》週四報道。大眾汽車的優先股(VOWG_p.DE)下跌了最多1.4%，達到自11月13日以來的最低水平。該公司的普通股，由保時捷SE(PSHG_p.DE)控制 - 保時捷和皮耶希家族的控股公司 - 下跌了1%，達到13年來的最低報價。“工會特別提到，股東也應該做出貢獻，也就是説，股息政策應該進行調整，”Stifel的分析師在報告中表示。這對保時捷SE來説是負面的，因為它是大眾汽車股息的主要受益者。

克勞迪婭·喬貝，漢諾威大眾工廠的工人委員會成員，表示自1991年她進入公司以來，管理層的語氣發生了變化，開始在股東的利益而非工人的利益上做出單方面的決定。

“你也害怕，已經在工廠工作了這麼多年，這一切都沒有意義，”她説。

柱狀圖顯示了2018年至2024年7月期間，歐洲聯盟、歐洲自由貿易聯盟和英國的大眾集團及所有品牌的新車銷售情況。

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((翻譯 聖保羅編輯部，55 11 56447753))

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