頭條主題：大眾汽車放棄在中國維吾爾自治區的有爭議存在 | 路透社

上海，11月27日（路透社） - 大眾汽車(VOWG_p.DE) 在經歷多年的批評後，終於結束了其在中國維吾爾自治區新疆的有爭議的存在。該工廠和測試跑道已被出售，沃爾夫斯堡的汽車製造商週三表示。買家是上海機動車檢測認證有限公司（SMVIC），這是國有的上海臨港發展集團的子公司。因此，大眾汽車在該省不再有任何存在，依據人權組織的説法，中國在該地區壓迫維吾爾少數民族。投資者、政治界和人權研究者阿德里安·岑茨對此舉表示歡迎。大眾汽車沒有透露購買價格。一位發言人表示，該工廠約170個工作崗位將得以保留。這一舉措得以實現，是因為沃爾夫斯堡與中國製造商上汽的合作關係提前延長至2040年，並在此過程中也討論了地點問題。在合資企業框架內，合作伙伴計劃到2030年推出18款新車型，其中包括8款電動車和混合動力車。15款新車型將專門為中國市場開發。電動車的重要性日益增加，這也對工廠產生了影響：現有的內燃機生產能力將逐步減少，設施將改造為電動車。在個別情況下，還將考慮“經濟替代方案”。據內部人士透露，南京的工廠正在接受審查。投資者對大眾汽車退出新疆的決定反應積極。“這是一個早該採取的步驟，表明人權是不可談判的，”聯合投資公司的賈娜·維爾寧表示。德卡投資的可持續發展與公司治理負責人英戈·斯佩希認為，這一舉措的經濟影響也應該是微乎其微的。下薩克森州政府——該州大約持有大眾汽車20%的股份——也對這一決定表示歡迎。“這是維吾爾人的重大勝利。大眾汽車離開這個發生重大暴行的地方是早該做的，”人權研究者阿德里安·岑茨表示，他是華盛頓共產主義受害者紀念基金會的高級研究員。

大眾汽車只能與上汽共同決定新疆事務

在烏魯木齊的工廠已經有好幾年沒有生產汽車了。上汽與大眾的合資公司的一家子公司於2012年建立了該工廠，並最初生產入門級車型桑塔納。然而，近年來，該工廠僅用於啓動在其他工廠生產的汽車。合資公司中，上汽和大眾各持有50%的股份。然而，合同中規定，在決策時，上汽擁有最終決定權。因此，大眾汽車無法單獨決定該工廠的未來。根據斯蒂費爾分析師丹尼爾·施瓦茨的説法，過去曾多次提到，政治原因使得退出新疆變得困難。

官方表示，大眾汽車出於經濟原因決定現在出售該工廠。SMVIC是一家國有企業，未來將在新疆進行車輛檢驗和改造。大眾汽車在2月份對其位於新疆的工廠進行了審查，此前再次出現了關於強迫勞動的指控。近年來，大眾汽車因其在維吾爾地區的活動受到壓力。人權組織記錄了中國政府如何以強迫勞動和再教育營的方式迫害維吾爾少數民族。中國政府對此類指控予以否認。投資者也曾多次批評大眾汽車在該地區繼續活躍。媒體報道指出，幾年前在測試跑道的建設中曾發生過強迫勞動。

報道由張燕、布倫達·戈和克里斯蒂娜·阿曼撰寫，薩賓·沃爾拉布編輯。如有疑問，請聯繫本社編輯部，郵箱地址為<a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（政治和經濟）或<a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（企業和市場）。

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