研究稱航空公司未能迅速轉向綠色航空燃料 | 路透社

一架客機在2022年1月5日降落在英國倫敦的希思羅機場。路透社/託比·梅爾維爾/檔案照片12月3日（路透社）- 根據總部位於布魯塞爾的倡導組織“交通與環境”的一項研究，世界大多數航空公司在轉向可持續航空燃料方面做得不夠，該研究還發現石油生產商在這一過渡中的投資也太少。

這些評論是在航空業呼籲增加這種燃料的生產之際提出的，這種燃料可以由木屑和廢棄食用油等材料製成。

“不幸的是，目前航空公司並沒有朝着實現有意義的減排目標的軌跡前進，因為他們沒有購買足夠的可持續航空燃料，”交通與環境的航空政策經理弗朗西斯科·卡特説。

目前，可持續航空燃料在全球航空燃料使用中僅佔約1%，這一比例需要增加，以便航空公司達到碳排放減少目標。這種燃料的成本可能是常規航空燃料的兩到五倍。

研究指出，主要石油企業缺乏投資，儘管他們有資本建立可持續航空燃料加工設施，這阻礙了市場的增長。

在其排名中，交通與環境指出了法航-荷航 (AIRF.PA)、聯合航空 (UAL.O) 和挪威航空 (NAS.OL)作為一些已經採取實際步驟購買可持續航空燃料的航空公司，特別是其合成的、燃燒更清潔的版本。但排名顯示，87%的航空公司未能做出有意義的努力，即使是那些在嘗試的航空公司，如果沒有更多的投資，也可能會錯過自己的目標。

排名顯示，意大利的ITA航空和葡萄牙的TAP航空在未來幾年內幾乎沒有採取措施確保獲得可持續航空燃料。

TAP的一位發言人表示，該航空公司是2022年7月在葡萄牙首次使用可持續航空燃料的航空公司，“並承諾在2030年使用10%的可持續航空燃料”。

ITA航空沒有回應路透社的評論請求。

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額外報道由塞爾吉奧·岡薩爾維斯提供；編輯：簡·哈維

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