在破壞指控的旋渦中，北約努力確保波羅的海安全 | 路透社

土爾庫，芬蘭，12月3日（路透社）- 在11月18日，波羅的海的兩條通信電纜被切斷後，30艘北約艦艇和4000名軍人進入同一水域，進行北歐最大的海軍演習之一。為期12天的“冰凍風”演習是為了加強跨大西洋防禦聯盟對運輸15%全球航運流量的水域基礎設施的保護，這些水域被視為越來越容易受到攻擊。

波羅的海被八個北約國家和俄羅斯所環繞。自2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來，已經發生至少三起事件，可能涉及對沿其相對淺海牀鋪設的40多條電信電纜和關鍵天然氣管道的破壞。“北約正在加強巡邏，……盟友們正在投資創新技術，以幫助更好地保護這些資產，”北約盟軍海事指揮部發言人阿爾洛·亞伯拉罕森指揮官説。

然而，船錨輕易切割電纜的方式，加上海況常常險惡，使得實際防止此類攻擊幾乎不可能。

在演習的第三天，德國海軍指揮官貝阿塔·克羅爾試圖從她的掃雷艦韋爾海姆發射一架水下無人機，以檢查海牀，正值冬季風暴肆虐。

在發射延遲了30分鐘後，無人機已經結冰，無法操作。

“電池變冷了，”她説，聳聳肩，等待設備升温。

在波羅的海海牀上花費多年時間引爆二戰時期的地雷後，北約正在重新利用其六艘掃雷艦隊，以監測可疑的水下活動，艦體安裝的聲納掃描海牀，能夠在水下拍攝照片和視頻的無人機，以及專業潛水員隨時待命。

但其權力仍然有限。

克羅爾説：“我們是一個防禦性聯盟，因此通過進行訓練和演習，尤其是在水下基礎設施至關重要的區域，我們展示存在並進行預防，而不是主動參與。”

電纜損壞原因難以確定

安全消息來源稱，11月15日離開俄羅斯烏斯季-盧加港的中國散貨船“宜鵬3”號，負責在11月17日至18日之間通過在海牀上拖曳錨來切斷瑞典經濟水域內的兩條海底電纜。

截至週一，它在丹麥經濟水域靜止，受到北約成員國海軍艦艇的監視，瑞典已敦促其返回接受調查。一些政治家指責它進行破壞，但沒有任何當局提供證據證明其行為是故意的。

第1項，共6項 德國海軍成員在芬蘭海軍領導的北約演習“冰凍風24”期間，在德國掃雷艦FGS Weilheim上操作潛水無人機，地點位於芬蘭圖爾庫的波羅的海，2024年11月20日。路透社/安妮·考拉寧/檔案照片

德國海軍成員在芬蘭海軍領導的北約演習“冰凍風24”期間，在德國掃雷艦FGS Weilheim上操作潛水無人機，地點位於芬蘭圖爾庫的波羅的海，2024年11月20日。路透社/安妮·考拉寧/檔案照片中國表示願意協助調查，而其盟友俄羅斯 否認涉及任何波羅的海基礎設施事件。此案類似於 去年的一起事件，當時中國船隻NewNew Polar Bear損壞了連接愛沙尼亞與芬蘭和瑞典的兩條電纜，以及一條愛沙尼亞-芬蘭的天然氣管道。中國做出了類似的 承諾協助，但該船並未被攔截，時隔一年，芬蘭和愛沙尼亞的調查人員尚未提出結論。電纜損壞並不新鮮。根據總部位於英國的國際電纜保護委員會的數據，全球每年約有150條電纜受損。美國電信研究公司TeleGeography表示，由於波羅的海的船舶交通非常繁忙，電信電纜、電力線路和天然氣管道在淺水區特別脆弱。

如果最近的任何事件被證明是另一個國家的破壞行為，這將標誌着一種幾十年來未見的戰爭形式的迴歸。

“你應該追溯到第一次世界大戰或美西戰爭，才能找到國家支持的海底電纜破壞，”TeleGeography的高級研究員保羅·布羅德斯基説。

為了應對這一潛在威脅，北約在五月份在倫敦開設了其關鍵海底基礎設施安全海事中心（CUI），該中心希望繪製北約控制水域內所有關鍵基礎設施的地圖，並識別薄弱環節。

在德國波羅的海沿岸的羅斯托克，一個多國海軍總部在十月成立，以保護北約成員在海上的利益。

“我認為我們可以實現的是在事件發生後承擔責任，”CUI的分支負責人、指揮官帕爾·布拉特巴克在威爾海姆號上表示，強調技術的日益強大。

北約在意大利的海事研究與實驗中心正在推出一種軟件，將結合來自水聽器、雷達、衞星、船隻自動識別系統（AIS）和光纖的私人和軍事數據與分佈式聲學傳感（DAS），後者是私人電信公司用來定位其電纜斷裂的。

“如果我們對正在發生的事情有一個清晰的瞭解，那麼我們就可以部署單位來驗證系統告訴我們的信息，”布拉特巴克説。

德國中將漢斯-維爾納·維爾曼，直到三月還在北約總部領導一個海底基礎設施協調小組，他表示，沒有任何管道或電纜可以始終受到保護。

“對這種混合攻擊的正確回應是韌性，”他説，並補充説公司已經在鋪設電纜以增加“冗餘”——備用路由，這將允許關鍵基礎設施在一根電纜被切斷時繼續工作。

在維爾海姆號上，克羅爾的第二架無人機終於能夠勇敢面對風暴，繼續進行水下檢查。

（此故事已更正為西班牙-美國戰爭，而不是美國-西班牙戰爭，在第18段中）

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