北約在波羅的海加強監視，同時破壞指控激增 | 路透社

土爾庫，芬蘭，12月3日（路透社） - 11月18日，在波羅的海的兩條通信電纜被切斷幾小時後，30艘北約艦艇和4000名軍人前往同一水域，進行北歐最大的海軍演習之一。

為期12天的演習“冰凍風暴”是加強保護跨大西洋防禦聯盟基礎設施的一部分，該水域每年有15%的全球海運交通經過，且越來越被認為易受攻擊。

波羅的海被八個北約國家和俄羅斯環繞。自2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來，已經發生了至少三起可能破壞40條關鍵通信電纜和管道的事件，這些電纜和管道位於相對較淺的海底。

“北約正在加強巡邏。……盟友們正在投資於創新技術，以更好地保護這些資產，”北約盟軍海事司令部發言人阿爾洛·亞伯拉罕森指揮官説。

然而，船隻的錨輕易地切斷電纜，加上海洋條件往往危險，使得真正預防此類攻擊幾乎不可能。

在演習的第三天，德國海軍指揮官比阿塔·克羅爾試圖從她的掃雷艦韋爾海姆號發射一架水下無人機，以在暴風雪中檢查海底。

經過30分鐘的發射延遲，無人機已經結冰，無法正常工作。

“電池冷卻了，”他聳聳肩説道，同時等待設備升温。

在波羅的海海牀上花費多年引爆二戰時期的地雷後，北約正在重新利用其六艘掃雷艦，以監視可疑的水下活動，船體上安裝的聲納掃描海牀，能夠拍攝水下照片和視頻的無人機，以及專業潛水員。

但他們的能力仍然有限。

“我們是一個防禦性聯盟，因此在進行訓練和演習時，尤其是在具有重要水下基礎設施的地區，我們展示我們的存在並進行預防，而不是積極干預，”克羅爾説道。

電纜損壞的原因難以確定

安全消息人士稱，15日從俄羅斯烏斯季盧加港出發的中國散貨船“義鵬3號”在11月17日至18日期間因拖曳錨在瑞典專屬經濟區水域切斷了兩條海底電纜。

週一，該船停靠在丹麥專屬經濟區水域，受到北約成員國軍艦的監視，此前瑞典已要求其返回接受調查。一些政治家指責其進行破壞活動，但沒有任何當局提供證據證明其行為是故意的。

此案類似於去年發生的一起事件，當時中國船隻“新新北極熊”損壞了連接愛沙尼亞與芬蘭和瑞典的兩條電纜，以及一條連接愛沙尼亞與芬蘭的天然氣管道。中國曾做出類似的援助承諾，但該船並未被扣留，一年後，芬蘭和愛沙尼亞的調查人員仍未提出結論。

電纜的損壞並不是新鮮事。根據總部位於英國的國際電纜保護委員會，每年全球約有150條電纜受到損壞。根據美國電信研究公司TeleGeography的説法，電信電纜、電力線路和波羅的海淺水區的天然氣管道由於其繁忙的海上交通而特別脆弱。

如果最近的事件被證明是其他國家的破壞行為，這將意味着一種幾十年來未見的戰爭形式的迴歸。

“要追溯到第一次世界大戰或美西戰爭，才能找到由國家贊助的海底電纜破壞事件，”TeleGeography的首席研究員保羅·布羅德斯基表示。

為了應對這一潛在威脅，北約在5月於倫敦啓動了其關鍵海底基礎設施安全中心（CUI），旨在繪製北約控制水域內所有關鍵基礎設施的地圖，並識別薄弱環節。

在德國波羅的海沿岸的羅斯托克，10月成立了一個多國海軍總部，以保護北約成員在海上的利益。

“我認為我們可以做到的是在事件發生後確定責任，”CUI的部門負責人、指揮官帕爾·布拉特巴克在威爾海姆號上表示，強調技術力量的日益增強。

北約在意大利的海洋研究與實驗中心正在推出一款軟件，該軟件將結合來自水聽器、雷達、衞星、船舶自動識別系統（AIS）和光纖的數據與圖像，以及私營電信公司用於定位電纜斷裂的分佈式聲學檢測（DAS）。

安妮·考拉寧在圖爾庫的信息和薩賓·西博爾德在柏林的信息；尼裏尤斯·阿多邁蒂斯在奧斯陸和蘇潘莎·穆克吉在斯德哥爾摩的額外信息；瑞秋·阿姆斯特朗和凱文·利菲編輯；由托馬斯·科博斯編輯成西班牙語

• 建議主題：
• 世界
• 世界