斯特蘭蒂斯，塔瓦雷斯與董事會在復興計劃上意見不合 - 來源 | 路透社

米蘭，12月3日（路透社） - 斯特蘭蒂斯（Stellantis）即將離任的首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）與董事會就其立即進行美國業務重組的計劃發生了衝突，該計劃通過削減成本來實現，而不是專注於長期戰略。熟悉此事的投資者和銀行家表示。

這家吉普、菲亞特和標緻的製造商的股票昨天暴跌10%，觸及2022年7月以來的最低點，今天回升了超過1% - 投資者對塔瓦雷斯週日辭職後，全球第四大汽車製造商的高層空缺感到擔憂。

斯特蘭蒂斯(STLAM.MI)在其美國主要市場面臨着擺脱產能過剩和庫存過剩的困難，此時全球需求依然疲軟，而來自中國競爭對手，尤其是在電動車領域的競爭正在加劇。除了美國的問題，該公司對其大眾品牌價格上漲的關注使得受到通貨膨脹影響的客户在其另一個重要市場歐洲中疏遠。

斯特蘭蒂斯在9月突然發出盈利警告後表示，塔瓦雷斯將在2026年初退休，屆時其當前任期將結束。新首席執行官的選拔過程最初應在明年最後一個季度完成。

與半打股東、銀行家和分析師的訪談揭示，自那時以來，塔瓦雷斯與董事會在如何應對危機方面的分歧迅速加劇。

一位知情的高級投資銀行家昨天表示，董事會對塔瓦雷斯的戰略以扭轉局勢表示擔憂。

在過去幾個月裏，合同還剩一年多的首席執行官主要集中在降低成本上。董事會擔心這會導致質量問題，並限制公司開發和設計新車型的能力。

根據這位銀行家的説法，客户和經銷商對塔瓦雷斯的戰略反應不佳。

一些主要車型的發佈，如新版本的受歡迎的中型SUV標緻3008和經濟型城市車雪鐵龍C3及其電動版e-C3，均遭遇了延遲。

一位熟悉情況的消息人士週日對路透社表示，緊張局勢加劇是因為董事會認為塔瓦雷斯專注於尋找短期解決方案以挽救自己的聲譽，而不是為公司的利益而工作。

斯特蘭蒂斯未對此發表評論，路透社昨天未能聯繫到塔瓦雷斯。

關鍵點

分析師表示，塔瓦雷斯的成本削減特別損害了他與美國經銷商和美國聯合汽車工人聯合會（Uaw）的關係。

在9月10日給塔瓦雷斯的一封信中，斯特蘭蒂斯全國經銷商委員會主席凱文·法裏什指責短期利潤的追求導致了吉普、道奇、拉姆和克萊斯勒品牌的“快速衰退”。“這是您造成的問題，”法裏什對塔瓦雷斯的指控。

美國汽車工人聯合會威脅要對這家汽車製造商進行罷工，原因是投資延遲，這導致斯特蘭蒂斯提起訴訟，指控工會違反合同。

投資者關注的另一個關鍵點是塔瓦雷斯對歐盟即將實施的更嚴格排放目標的強硬態度，此時電動車銷量正在下降。

根據尼奇資產管理公司的聯合創始人兼合夥人、斯特蘭蒂斯股東馬西莫·巴賈尼的説法，這種態度“嚇到了”投資者和主要股東。

塔瓦雷斯一再重申斯特蘭蒂斯對遵守歐盟目標的承諾，並稱最後時刻對法規的“修改或延遲”是不“公平”的，正如歐洲汽車製造商協會所提議的。

自1月1日起生效的新規則被稱為企業平均燃油經濟性（Cafe），要求到2025年，公司的總銷售中約21%來自電動車。

如果未能達到目標，這家汽車製造商將不得不向排放較低的其他公司支付費用以共同達到目標，或者支付罰款。

斯特蘭蒂斯在歐盟的電動車銷售當前佔比約為12%。

上個月，在接受《米蘭金融》日報採訪時，Stellantis歐洲負責人Jean-Philippe Imparato警告説，如果公司不遵守法規，罰款可能達到30億歐元。

Tavares的突然辭職，儘管他決心在2026年前改變局面，證明了集團問題的嚴重性。

根據Bernstein分析師Stephen Reitman的説法，“這證明了我們很長時間以來所説的，即問題根深蒂固，難以解決。”

Giulio Piovaccari，Alessandro Parodi，翻譯：Laura Contemori，編輯：Stefano Bernabei

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