根據一項研究，航空公司在向環保燃料的轉型上進展緩慢 | 路透社

3 dic (路透社) - 世界上大多數航空公司在轉向可持續航空燃料方面做得不夠，根據總部位於布魯塞爾的環保組織運輸與環境（Transport & Environment）的一項研究，該研究還發現石油生產商在轉型方面的投資不足。

航空業呼籲增加這種燃料的生產，該燃料可以用木屑和廢棄食用油等材料製造。

“不幸的是，航空公司目前並未在減少排放方面取得顯著進展，因為它們購買的可持續航空燃料不足，”運輸與環境的航空政策負責人弗朗西斯科·卡特（Francesco Catte）表示。

目前，可持續航空燃料（SAF）在全球航空燃料市場中僅佔約1%，這一比例需要增加，以便航空公司實現其減少碳排放的目標。這種燃料的成本可能是普通航空燃料的兩到五倍。

根據該研究，大型石油運營商缺乏投資，這些運營商擁有建設SAF加工設施所需的資本，正在阻礙市場的增長。

在其排名中，運輸與環境指出了法航-荷航 (AIRF.PA)、聯合航空 (UAL.O) y 挪威 (NAS.OL) 像一些已經採取實際措施購買可持續航空燃料的航空公司，特別是其合成版本，具有更清潔的燃燒。但是，根據排名，87% 的公司沒有做出顯著努力，即使是那些嘗試的公司，如果不進行更多投資，可能會違反自己的目標。

根據排名，意大利的 ITA 航空公司（阿利塔利亞的繼承者）和葡萄牙的 TAP 航空公司在未來幾年內幾乎沒有做出任何保證 SAF 的努力。

TAP 的一位發言人表示，該航空公司是第一家於 2022 年 7 月在葡萄牙使用 SAF 飛行的航空公司，“並承諾到 2030 年使用 10% 的 SAF”。

“雖然我們希望增加對 SAF 的投資，但低可用性 (…) 和高成本 (…) 限制了我們的能力，考慮到我們作為一家新創公司的身份，”ITA 的一位發言人説。

額外信息來自 Sérgio Gonçalves；編輯 Jan Harvey 和 Kirsten Donovan；由 Benjamín Mejías Valencia 用西班牙語編輯

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