塔瓦雷斯與斯特蘭蒂斯管理層就復興計劃發生衝突，消息人士稱 | 路透社

米蘭，意大利，12月3日（路透社） - 即將離任的斯特蘭蒂斯首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯因其計劃通過削減成本迅速重組美國業務而與汽車集團董事會發生衝突，而不是將公司集中於長期戰略，週一表示知情的投資者和銀行家。

這家生產吉普、菲亞特和標緻品牌汽車的製造商的股票下跌了多達10%，達到自2022年7月以來的最低水平，投資者對塔瓦雷斯週日辭職後，全球第四大汽車製造商高層留下的真空感到擔憂。

斯特蘭蒂斯(STLAM.MI)正在努力擺脱美國的產能過剩和庫存膨脹，此時全球需求仍然疲軟，來自中國競爭對手的競爭日益激烈。除了在美國的困難外，斯特蘭蒂斯專注於提高其大眾市場品牌的價格，使其在另一個重要市場歐洲的客户流失。

斯特蘭蒂斯在9月份發出令人意外的業績警告後曾表示，塔瓦雷斯將在2026年初退休，結束其當前任期。新首席執行官的選拔過程最初計劃在2025年最後一個季度之前完成。

與六位股東、銀行家和分析師的訪談顯示，自那時以來，塔瓦雷斯——長期以來被視為汽車行業最受尊敬的高管之一——與斯特蘭蒂斯董事會之間在如何解決危機的問題上分歧加深的速度之快。

一位知情的高管週一表示，斯特蘭蒂斯的董事會對塔瓦雷斯的復甦戰略感到擔憂。

在過去幾個月裏，距離他合同結束還有一年多的時間，塔瓦雷斯主要專注於削減成本，這位高管表示。董事會擔心這會導致質量問題，並且也影響了公司開發和設計新車型的能力。客户和經銷商對塔瓦雷斯的戰略感到憤怒，這位消息人士説。

一些重要車型的發佈，如新版本的熱門中型運動型多用途車（SUV）標緻3008和經濟型城市車雪鐵龍C3及其電動版e-C3，遭遇了延遲。

一位熟悉情況的消息人士週日對路透社表示，緊張局勢加劇，因為董事會感到塔瓦雷斯專注於尋找短期解決方案以挽救他的聲譽，而不是為公司的最佳利益而努力。

斯特蘭蒂斯拒絕對此發表評論，路透社週一未能聯繫到塔瓦雷斯。

關鍵點

塔瓦雷斯的成本削減特別損害了他與美國經銷商和美國汽車工人聯合會的關係，分析師表示。

在9月10日發給塔瓦雷斯的一封信中，斯特蘭蒂斯美國經銷商委員會主席凱文·法裏什抱怨説，追求短期利潤意味着“快速惡化”吉普、道奇、拉姆和克萊斯勒品牌，並補充道：“你們造成了這個問題。”

美國汽車工人聯合會威脅要對汽車製造商罷工，原因是投資延遲，這導致斯特蘭蒂斯提起訴訟，指控工會違反合同。

投資者的另一個摩擦點是塔瓦雷斯對歐盟更嚴格排放目標的強硬態度，在電動車銷售放緩的時刻，尼奇資產管理公司的創始人兼斯特蘭蒂斯股東馬西莫·巴賈尼表示。這讓投資者和主要股東感到“害怕”，他説。

塔瓦雷斯一再確認斯特蘭蒂斯遵守歐盟目標的承諾，並表示，正如歐洲汽車工業協會（ACEA）所提議的，最後時刻的變更或監管延遲是不公平的。

新的規則，稱為企業平均燃油經濟性（CAFE），將於1月1日起生效，要求到2025年，公司的總銷售中約21%必須來自電動車。如果未能達到目標，斯特蘭蒂斯將不得不向其他排放更低的公司支付費用，以進入一個將減少其平均二氧化碳排放的池子。另一種選擇是支付罰款。斯特蘭蒂斯在歐盟的電動車當前銷售組合約為12%。

斯特蘭蒂斯歐洲負責人讓-菲利普·安帕拉託上個月在接受意大利《米蘭財經》報採訪時警告，如果公司未能達到目標，罰款可能高達30億歐元。

儘管塔瓦雷斯決心在2026年前改變現狀，但他的提前離職顯示了集團問題的嚴重性，伯恩斯坦分析師斯蒂芬·賴特曼表示。

“這指向了我們很久以來所説的 - 問題非常深刻，現在不會輕易解決，”他説。

((翻譯 編輯 聖保羅, 55 11 56447753))

路透社 AAJ

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