印度鋼鐵廠因廉價中國進口感到壓力 | 路透社

第1項，共5項 一名工人在印度旁遮普邦曼迪戈賓德加爾的一家工廠的鋼鐵加工生產線前站立，2024年10月19日。路透社/普里揚舒·辛格/檔案照片

一名工人在印度旁遮普邦曼迪戈賓德加爾的一家工廠的鋼鐵加工生產線前站立，2024年10月19日。路透社/普里揚舒·辛格/檔案照片印度曼迪戈賓德加爾，12月4日（路透社） - 印度的建築熱潮伴隨着閃亮的高樓和多車道高速公路，本應推動國內鋼鐵銷售，但喬金德集團在旁遮普邦北部的工廠卻充滿了未售出的庫存。

大量廉價中國鋼鐵的湧入迫使印度的小型鋼廠縮減生產並考慮裁員，因為這個南亞國家加入了越來越多考慮採取行動遏制進口的國家行列。

作為全球第二大鋼鐵生產國，印度在上一個財政年度變成了淨進口國，這讓新德里對這個疲軟行業對未來基礎設施項目和依賴鋼鐵的行業安全的影響感到警覺。

在小型和中型鋼鐵廠中，這些廠佔印度總鋼鐵產量的41%，並僱傭超過150萬人，過去六個月的產能利用率下降了近三分之一，來自十多家此類生產商的高管在採訪中表示。

在旁遮普的“鋼鐵城”曼迪·戈賓德加爾，鋼鐵廠的集羣無法與中國進口產品競爭，後者的售價通常比印度產品低達10%。

喬金德集團的董事長兼總經理阿達什·加爾格表示：“如果我們無法在市場上競爭，我們的工廠將無法滿負荷運轉。”

加爾格説：“如果這種情況持續下去，我們將被迫裁員10%到15%。”

儘管對其產品提供折扣，但該公司的銷售在過去六個月中下降了30%到35%，迫使其產量減少近三分之一，加爾格表示。

印度建築協會的總幹事拉朱·約翰表示，開發商和工程公司被節省的成本所吸引。中國鋼鐵的售價比每公噸便宜25到50美元，有時甚至便宜70美元。

今年從中國進口的成品鋼鐵達到了歷史新高，增長超過30%，包括用於建築的熱軋鋼和用於汽車工業的鍍鋅鋼。

這種湧入打擊了國內銷售，而中國的低價也侵蝕了印度的出口。

“每個人都在受損”

中國的鋼鐵產量超過世界其他地區的總和，其在全球市場上的低價產品引發了廣泛的貿易投訴.該輸出，預計將在2025年繼續，加上自中國房地產危機打擊國內建築行業需求以來，出口量的增加，已經動搖了海外鋼鐵市場，即使在擁有強大本地產業的國家也是如此。“以掠奪性價格激增的進口以及減少的出口機會，今天是印度鋼鐵行業生存的主要擔憂，”印度鋼鐵協會在向政府的報告中表示。

該協會表示，鋼鐵公司在本財政年度利潤率下降68%至91%後，正在努力啓動擴張計劃。

價格遭受重創，建築用熱軋卷板在今年早些時候跌至三年低點。

雖然較小的鋼鐵製造商受到的打擊最大，但即使是像JSW鋼鐵 (JSTL.NS)和塔塔鋼鐵 (TISC.NS)這樣的印度大型生產商也感到擔憂，並支持該協會推動對中國進口實施限制的努力。實施進口限制的過程可能需要四到六個月，取決於行業完成文書工作以及隨後的政府調查，以確定中國進口是否對印度鋼鐵廠造成了傷害。

新德里希望避免對該行業250萬工人進行大規模裁員，因為印度正在努力安置其激增的人口。

鋼鐵還促進了印度的快速發展，從新住房到維持世界上增長最快的主要經濟體所需的大規模基礎設施項目。

一位瞭解此事的高級政府官員表示，鋼鐵公司的財務穩定性是確保未來需求得到滿足所必需的。

自2018年4月至8月，印度對中國鋼鐵的進口情況。

印度各地的鋼鐵廠正感受到壓力。

“在7月至9月期間，我們等待的出口訂單沒有到來，因為我們失去了對中國的業務，”位於北方邦的Goodluck India鋼鐵廠的高級總經理Sagar Yadav説。

在西部城市普納，Neo Mega Steel失去了來自汽車行業的訂單，轉而被中國競爭對手搶走，董事總經理Vedant Goel表示。

在西部的馬哈拉施特拉邦，Bhagyalaxmi Rolling Mill遭遇了出口急劇下降的打擊。

該廠的董事Nitin Kabra表示，他預計明年初將會減產。

“中國進口影響了我們的利潤和士氣，”Kabra説。

“價格已經低到每個人都在虧損的地步。”

（$1 = 84.33盧比）

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