“激進”目標推翻了Stellantis首席執行官，消息人士稱 | 路透社

米蘭/巴黎，12月4日（路透社）- 一些董事會成員認為不切實際或具有破壞性的目標引發了斯特蘭蒂斯首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯的突然辭職，僅在他獲得公司董事會全力支持一個月後，兩位知情人士對路透社表示。

由於對其激進的銷售目標和成本削減不滿，以及與供應商、經銷商和汽車集團工會的分歧，董事會一致要求塔瓦雷斯辭職，消息人士稱。

“11月發生了某種爆發，”其中一位消息人士表示。

塔瓦雷斯於週日辭職，導致全球第四大汽車集團的股票下跌，該集團擁有菲亞特、吉普、拉姆和標緻等品牌。這位高管未對此事發表評論，斯特蘭蒂斯也未作出回應。

週日，獨立高級董事亨利·德·卡斯特里斯在一份聲明中表示，最近幾周，首席執行官、主要股東和董事會之間出現了不同的意見。

塔瓦雷斯在今年年初獲得了3650萬歐元的與斯特蘭蒂斯2023年業績相關的支付，10月在巴黎車展上，他公開指責美國汽車製造商的管理層導致銷售下滑和庫存增加，激怒了一些董事會成員。但董事會仍然繼續支持他。

然而，在11月，塔瓦雷斯的激進風格導致與董事會的關係“完全不可持續”，董事會成員代表主要股東Exor。(EXOR.AS)，標緻家族和法國政府，另一消息來源表示。當董事會成員開始對執行官的戰略提出更具體的問題時，消息來源表示，“塔瓦雷斯的反應是：‘你們不應該干涉我的工作——這不關你們的事。’”

董事會成員感到惱火，繼續向塔瓦雷斯施壓，消息來源稱。他們對首席執行官在降低成本方面的無情但有限的關注感到不安，這導致了供應中斷，並激怒了該集團的汽車經銷商。這些問題在斯特蘭蒂斯實現兩位數利潤率的前幾年被忽視。

現在，這些和其他問題正在給整個公司帶來痛苦，因為塔瓦雷斯與經銷商、工會、供應商和政府進行討論——現在還包括董事會成員。“不能和所有人都結仇，”消息來源説。

令人恐懼的任務清單

衝突導致斯特蘭蒂斯董事會罷免了塔瓦雷斯，而沒有人被預期來接替他。這是一個令人震驚的轉折，原本計劃在他按計劃於2026年退休時進行平穩的接班。

斯特蘭蒂斯董事會主席約翰·埃爾坎在10月10日表示，董事會“對卡洛斯·塔瓦雷斯的支持是一致的”，即使在同一天公司解僱了其首席財務官和北美負責人。

斯特蘭蒂斯現在正在尋找一位新的首席執行官，面臨一份令人畏懼的任務清單：穩定一家擁有14個品牌的全球公司，在美國庫存過剩和美國及歐洲市場份額下降的情況下，面對崛起的中國電動車競爭對手、歐洲更嚴格的污染物排放標準，以及美國當選總統唐納德·特朗普所倡導的顛覆性貿易和電動車政策。

斯特蘭蒂斯發出了關於第三季度業績的重要警告，這損害了塔瓦雷斯作為行業領導者在最大化利潤率和投資者回報方面的聲譽。

該集團的經銷商、行業專家和客户表示，公司在美國和歐洲的定價過高，影響了銷售。

斯特蘭蒂斯的股票今年迄今累計下跌了43%。

據消息人士透露，塔瓦雷斯以自上而下的領導風格而聞名，毫不含糊地表明誰在掌控。但在11月，董事會成員感到有必要與這位高管對峙，一位消息人士表示。“必須採取一些措施，”該消息人士説。

爭吵

一位消息人士表示，塔瓦雷斯與董事會之間的緊張關係的第一個跡象出現在最近幾周，關於集團打算如何應對歐盟的規則，該規則規定對未能在2025年實現至少21%電動車銷售份額的汽車製造商處以重罰。這個比例相比於該集團今年迄今電動車銷售佔比12%是一個巨大的飛躍。

Tavares拒絕支持正在進行的汽車行業遊説，試圖重新談判歐洲規則，而是表示，Stellantis將努力避免罰款。

Stellantis的董事會擔心，該集團可能需要“大幅減少”內燃機汽車的銷售以達到監管目標，一位消息人士表示。該集團的員工對Stellantis能夠在不遭受罰款的情況下實現電動車輛市場份額如此大幅增長的“非理性”觀點感到“完全迷茫”，這導致公司的董事會質疑Tavares。兩位消息人士都用“激進”一詞來形容Tavares的銷售目標。

這位高管還在11月的董事會會議上概述了其他有爭議的計劃，表示希望在已經“削減到骨頭”的歐洲大幅削減成本，一位消息人士表示。根據該消息人士的説法，Tavares還提出了一項以2024年為重點的現金管理政策，而忽視2025年的現金流。這可能使Stellantis面臨未來不得不向投資者做出新的業績警告的風險，第二位消息人士表示。

董事會成員對Tavares與一位消息人士所描述的Stellantis周圍“生態系統”的主要參與者之間經常引發爭議的談判感到惱火，包括與意大利和法國政府、美國工會以及“供應商、經銷商、消費者”之間的緊張關係。

根據該消息人士的説法，Tavares有時將供應商視為在其成本削減倡議中可有可無，而董事會成員則擔心更換可靠的零部件製造商不會迅速進行，並可能導致中斷。

“你不能簡單地對長期供應商説‘你被淘汰了’，”消息人士説。“這會危及你自己生產汽車的能力。”

((翻譯 編輯 聖保羅, 55 11 56447753))

路透社 AAJ

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