通用汽車在中國的業務將面臨超過50億美元的費用 | 路透社

通用汽車在中國上海總部的標誌 2022年8月29日 路透社/阿里·宋/檔案底特律，美國，12月4日（路透社） - 通用汽車(GM.N)在週三對股東表示，將在其在中國的合資企業中記錄兩項非貨幣性費用，總計超過50億美元，一項與運營重組有關，另一項反映了運營價值的下降。通用汽車的中國分部曾是底特律公司的利潤引擎，現在卻在虧損。該公司面臨着與中國汽車製造商的競爭困難，後者在全球最大的汽車市場中超越了美國和歐洲的競爭對手。

通用汽車表示，將記錄26億到29億美元的重組費用，以及27億美元的合資企業價值減損。

一些費用與“工廠關閉和投資組合優化”有關，該公司表示。通用汽車首席財務官保羅·雅各布森在週三與分析師的會議上表示，重組工作已進入最後階段。

雅各布森表示，通用汽車希望在明年實現中國市場的盈利，並相信合資企業可以在沒有額外資金的情況下進行重組。

重組是一個“艱難的決定”，但將使運營“在較小規模上盈利”，雅各布森説。

通用汽車與上汽集團(600104.SS)在中國合作生產別克、雪佛蘭和凱迪拉克汽車。通用汽車沒有透露關於重組的細節。

大部分費用將在第四季度的業績中記錄，減少淨利潤，但不會影響調整後的業績，通用汽車的一位發言人表示。

“不可持續”的市場

通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉一直在改變該公司在中國的運營，並在十月告訴投資者，到年底，將“顯著減少經銷商庫存，並在銷售和市場份額上有適度改善”。

該汽車製造商在今年前三個季度在該地區損失了約3.5億美元。

路透社在三月報道，上汽計劃裁減數千個職位，包括在與通用汽車的合資企業中。

巴拉在七月警告稱，中國市場正變得對許多虧損的公司來説不可持續。

來自中國製造商的激烈競爭和價格戰已經產生了明顯的影響。

在今年前11個月，上汽通用的銷量下降了59%，降至370,989輛，而當地電動車冠軍比亞迪在同一時期的銷量超過了這個數字的10倍。通用汽車的合資企業在2018年達到了頂峯，每年銷售200萬輛汽車。

一些分析師對合資企業在沒有通用汽車更多資金的情況下重組的可能性持懷疑態度，並警告稱，中國市場可能對該汽車製造商來説不可行。

“中國的逆風仍然很大，無法創造顯著的盈利能力，”伯恩斯坦的分析師表示。

在2022年被比亞迪超越成為中國最暢銷品牌的大眾汽車，正在努力加深與中國合作伙伴的關係，包括小鵬汽車和上汽集團，以便電動車技術能夠彌補其最大市場的銷售疲軟。這家德國汽車製造商與上汽集團達成協議，將合資合同延長十年，至2040年。

日本汽車製造商日產汽車(7201.T)正在裁減9,000個職位，並因中國和美國的銷售下滑而減少生產能力。福特(F.N)正在轉變其在中國的業務，以成為車輛出口中心，儘管一些分析師呼籲底特律的汽車製造商減少損失，完全退出這個世界上最大的汽車市場。((翻譯：聖保羅編輯部，55 11 56447753))

路透社 AAJ

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