意大利鐵路公司將吸引投資者參與高速網絡的分拆 | 路透社

意大利鐵路集團Ferrovie dello Stato (FS)的標誌在意大利博洛尼亞中央車站可見，拍攝於2018年2月2日。 REUTERS/阿萊桑德羅·比安奇/檔案照片羅馬，12月12日（路透社） - 意大利國有鐵路Ferrovie dello Stato (FS)將把其高速網絡分拆成一家專門公司，該集團首席執行官表示，為未來向外部投資者出售股份鋪平道路。

該計劃是意大利總理喬治亞·梅洛尼努力出售國有資產以削減意大利龐大公共債務的一部分，財政部預計該債務將在2026年達到國內生產總值的近138%。高峯。在公司2025-2029戰略發佈會上，FS首席執行官斯特凡諾·多納魯馬錶示，他將與政府討論吸引投資者進入計劃中的分拆公司的選項，FS將對該公司保持完全控制。

他説：“私有化或拆分FS集團不是我的計劃，”即使投資者決定幫助融資新成立的部門。

該高速業務的價值為80億歐元（84億美元），公司表示。

梅洛尼去年宣佈計劃通過資產出售在三年內籌集200億歐元，儘管羅馬最新的多年度預算框架似乎縮減了這些計劃。

自去年11月以來，羅馬通過出售52.5%的救助貸款機構蒙特帕斯基銀行（MPS）大約賺取了40億歐元。(BMPS.MI) 和在能源集團埃尼（Eni）中的2.8%股份 (ENI.MI)。郵政服務的出售最多可達14% 意大利郵政(PST.MI)，原本預計在12月初進行，現已推遲至明年。對於FS，政府需要採取監管和立法措施，以全面披露集團資產，並允許投資者在出售公司部分之前進行評估。

Donnarumma表示，FS將採用基於受監管資產基礎（RAB）的融資模式，為高速網絡公司提供資金，這通常用於在上市或出售之前吸引私人投資者以獲得穩定回報。

在其新計劃的五年內，FS預計到2029年年收入將從2023年的148億歐元增加到200億歐元，並將核心利潤從去年的22億歐元提高到2029年底超過35億歐元。

FS由意大利財政部擁有，承諾在未來五年內投資超過1000億歐元，主要用於該國的鐵路網絡。

該集團是意大利在歐洲疫情後資金中最大的受益者，總額為250億歐元，其中100億歐元已被支出。

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