阿聯酋航班頻繁往返於聯合國稱其向蘇丹快速支援部隊運送武器的機場 | 路透社
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倫敦12月12日（路透社）- 數據顯示，自去年蘇丹內戰爆發以來，來自阿聯酋的數十架貨運飛機降落在乍得一個小型機場，聯合國專家和外交官懷疑該機場被用於向蘇丹走私武器。
路透社的航班數據和公司文件顯示，自2023年4月戰爭爆發以來，至少有86個航班從阿聯酋飛往乍得東部的烏姆賈斯機場，表明其中四分之三的飛機由聯合國指控向利比亞運輸來自阿聯酋的武器的航空公司運營。
阿聯酋作為中東的主要西方盟友，表示它通過乍得向蘇丹發送人道主義援助，而不是武器。
阿聯酋拒絕了聯合國專家委員會在1月份發佈的報告，該報告提到“可靠”的指控稱阿聯酋通過乍得的機場向與蘇丹軍隊作戰的快速支援部隊提供軍事物資，這場衝突導致數萬人喪生，數百萬人流離失所。
一段視頻顯示，今年在烏姆賈斯拍攝的畫面，之前未曾發佈，路透社已審核，視頻中有兩架木製運輸平台在跑道上，裝載着卡其色的箱子，其中一些箱子上印有阿聯酋國旗。
路透社為了避免報復風險，已隱去確切的拍攝日期和來源。
三位武器專家，其中兩位曾擔任聯合國調查員表示，這些箱子似乎不太可能是通常裝在塑料包裹中的紙箱人道主義援助，而是看起來是金屬箱，低矮地堆放在木製運輸平台上。
一位曾在聯合國擔任武器檢查員的專家表示，因信息敏感要求匿名，他稱這些內容“很可能是彈藥或武器，基於箱子的設計和顏色”。他補充説，右側運輸平台上箱子的長度和較低的高度表明裏面很可能有武器。
路透社未能獨立驗證箱子的內容，並且為了保護消息來源而不願透露拍攝的確切日期。
阿聯酋政府在發給路透社的聲明中表示，他們已發送159個救援航班，運送超過1萬噸的食品和醫療援助，部分目的是為在烏姆賈斯建立的野戰醫院提供支持。
聲明中用英語寫道：“我們強烈拒絕毫無根據的指控，稱自衝突開始以來向任何交戰方提供武器和軍事裝備。”
自2011年阿拉伯之春以來，阿聯酋介入了從也門到利比亞的衝突，部分目的是打擊伊斯蘭團體。阿聯酋將這些團體，包括穆斯林兄弟會，視為對內部穩定的威脅。
與被推翻的蘇丹總統奧馬爾·巴希爾政權相關的伊斯蘭主義者長期以來在蘇丹軍隊中擁有影響力。
快速支援部隊的一位高級軍官，奧馬爾·哈姆丹准將，否認他們的組織收到任何外部支持。他在11月18日於內羅畢對記者表示，快速支援部隊使用的是在蘇丹工廠生產的武器和彈藥，但未具體説明這些工廠。快速支援部隊未對此報告作出回應。
蘇丹軍隊發言人納比爾·阿卜杜拉准將通過阿拉伯語書面聲明向路透社表示，向快速支援部隊提供阿聯酋武器“不是指控，而是確鑿的事實。自這場戰爭爆發以來，阿聯酋以這種方式向叛亂的快速支援部隊提供武器和裝備的流動沒有中斷，我們軍隊提供了大量證據證明阿聯酋的這種介入，這些證據包括在我們控制的許多地點被叛軍佔據的阿聯酋武器、裝備和藥品，上面都有該國的標誌。”
* “物流在戰爭中獲勝”
2023年4月中旬，蘇丹軍隊與快速支援部隊之間的戰鬥開始，當時這兩個在兩年前的政變中共同掌握完全權力的派別競爭保護各自的利益，以便進行向民政的過渡。
快速支援部隊席捲了喀土穆大部分地區，隨後加強了對西部鄰國乍得的達爾富爾地區的控制，並向南推進。快速支援部隊的根源可以追溯到蘇丹政府在二十年前鎮壓達爾富爾地區叛亂時使用的珍吉威德民兵。
蘇丹衝突觀察員的高級分析師賈斯廷·林奇表示，“後勤支持有助於贏得戰爭，阿聯酋利用這一航空網絡不斷向快速支援部隊提供武器。”
他補充説：“阿聯酋提供給快速支援部隊的武器改變了蘇丹衝突中的力量平衡，延長了戰爭的持續時間，並增加了平民傷亡人數。”
阿聯酋表示，其在烏姆賈斯的工作僅限於人道主義方面，例如在那裏建立了一家野戰醫院，阿聯酋紅新月會已為超過18,000名蘇丹難民提供了治療。
國際紅十字與紅新月聯合會發言人托馬索·德拉·隆加對路透社表示，聯合會並未參與烏姆賈斯的行動，也不知道醫院的存在，直到阿聯酋官員宣佈。並補充説，聯合會派出的兩次事實調查團前往乍得以更好地瞭解情況，但由於安全形勢未能抵達野戰醫院。
聯合國難民事務高級專員公署發言人威廉·斯賓德勒表示，公署沒有將任何難民送往醫院。
一名被派往烏姆賈斯的乍得安全部隊成員表示，他目睹了運送類似於其單位用於運輸武器的箱子的飛機抵達。該消息人士要求匿名以避免報復，稱其單位參與了將這些箱子護送到與蘇丹的邊界，在那裏被快速支援部隊的戰鬥人員接收。
乍得當局沒有回應關於在烏姆賈斯的航班和行動的評論請求。蘇丹軍方也尚未對評論請求作出回應。
三名直接瞭解乍得東部局勢的救援工作者表示，由於此事的敏感性，他們要求不公開姓名，他們表示，援助交付的規模遠未接近阿聯酋所聲稱的數量。
一位瞭解阿聯酋代表與美國高級官員在華盛頓舉行會議的消息人士表示，阿聯酋代表在會議上獲悉了華盛頓收集的情報後，已不再否認對快速支援部隊提供支持。
美國國務院發言人表示：“我們正在與該地區的合作伙伴進行高級別對話，以強調支持交戰方所帶來的風險，這可能會延長衝突的持續時間。”他拒絕就會議提供更多評論。
《紐約時報》早些時候發佈了一份報告，提到阿聯酋利用人道主義援助作為掩護，通過烏姆賈斯的飛機場向快速支援部隊運送武器、彈藥和無人機，該報告基於衞星圖像以及來自美國、歐洲和非洲國家的現任和前任官員的信息。
* 武器運往利比亞
路透社通過來自Planet、Maxar和Black Sky的衞星圖像，總共監測到170個航班，這些航班自戰爭開始以來由阿聯酋的飛機前往烏姆賈斯。
路透社確認，在這些航班中，至少有86個航班是從阿聯酋的機場起飛的，包括阿布扎比、阿聯酋和哈伊馬角。由於航班追蹤存在空白，路透社無法確認其他航班的起點。
對這170個前往乍得東部的航班的檢查顯示，約一半的航班由四家航空公司運營，這些航空公司在2019年和2020年被聯合國專家委員會指控向利比亞東部軍隊指揮官哈利法·哈夫特（利比亞國民軍）提供阿聯酋的軍事支持，依據航班追蹤數據。
這些公司是總部位於烏克蘭的澤塔維亞和飛天航空，以及總部位於吉爾吉斯斯坦的飛天吉爾吉斯和薩普桑航空。
之前沒有關於這四家公司參與的報告，路透社也無法確定這些飛機所載的貨物。
在美國國務院資助的關於蘇丹衝突的觀察報告中提到，另一家參與空運到乍得的航空公司是總部位於吉爾吉斯斯坦的新航貨運，該公司通過乍得向快速支援部隊提供來自阿聯酋的支持。
航空公司和控制東利比亞的哈夫塔爾發言人未對評論請求作出回應。
在2021年聯合國委員會的調查結果之後，烏克蘭和哈薩克斯坦當局取消了多架飛機的註冊，並在吉爾吉斯斯坦重新註冊。
澤塔維亞和薩普桑航空未對委員會的結果發表評論。飛天航空對聯合國委員會表示，其運輸的貨物“不是受聯合國安全理事會制裁的軍事貨物”。
根據路透社對飛行雷達24網站數據的分析，170個航班中有許多在肯尼亞的內羅畢和蒙巴薩的機場短暫停留，但也在烏干達的恩德培機場、盧旺達的基加利以及索馬里邦特蘭半自治州的博薩索停留。
在索馬里蘭，這個分裂的索馬里地區，一位高級官員告訴路透社，從阿聯酋飛往巴爾貝拉的航班根據發送給機場當局的降落請求攜帶了軍事裝備。該官員要求匿名以保護信息的敏感性。路透社未能獨立審查降落請求或確認信息。
六位地方官員和外交官表示，自2017年以來，阿聯酋與索馬里蘭建立了關係，並在巴爾貝拉建立了軍事基地，後來轉變為軍事機場。
肯尼亞機場管理局、外交部以及盧旺達、烏干達、邦特蘭和索馬里土地的機場當局沒有回應評論請求。
九位來自美國、英國和非洲聯盟的官員告訴路透社，他們正在密切關注來自阿聯酋通過乍得流向快速支援部隊的軍事支持，儘管他們沒有公開指控。
非洲聯盟沒有回應評論請求。英國外交部發言人表示，英國正在通過一切外交手段努力結束暴力。
報道由朱莉亞·巴拉維奇尼和菲利普·利比季夫參與 - 阿拉伯版由穆罕默德·哈夫什編輯 - 編輯穆阿兾·阿卜杜勒阿齊茲
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