大眾汽車的 Tarifparteien 正在朝着達成協議的方向前進 | 路透社

柏林，12月20日（路透社） - 在大眾汽車的工資談判中(VOWG_p.DE)，董事會和員工在一次前所未有的談判馬拉松後，朝着達成協議的方向前進。一位知情人士週五對路透社表示，協議草案已經準備好。相關機構仍需批准。IG Metall邀請媒體於18:30在漢諾威召開新聞發佈會，通報工資談判的最新進展。經過長時間的談判，達成了妥協，《商報》也報道了這一消息。協議規定將有兩個工廠被置於待決狀態。股市對此反應積極，歐洲最大的汽車製造商的股票在Dax指數中上漲了約2%。(.GDAXI)通過妥協，可以避免對公司產生不可預見後果的激烈勞資鬥爭。下午，董事會、監事會主席以及員工方的工資委員會將討論已談判的解決方案。上午，幾位熟悉此事的人士表示，雙方已接近達成一致。但仍然保持謹慎：“我們在最後階段也可能會偏離方向，”他們説。

這一衝突的第五輪談判自週一開始。雙方已經連續幾個晚上進行談判，僅在短暫的休息期間中斷。這是大眾汽車歷史上最長的談判馬拉松。IG Metall在週四晚間將這場緊張局勢歸咎於大眾管理層。“談判過程在僱主方的內部流程中遇到障礙，”工會表示。目標仍然是在聖誕節前找到解決方案。“我們現在期待公司儘快明確內部情況！”

主要爭議點最近主要是作品的未來和就業保障。工會主席達尼埃拉·卡瓦洛反覆明確表示，在她的領導下不會有工廠關閉。企業界表示，有一個方案，解決方案已經擺在桌面上。這也適用於工廠和就業保障的問題。關鍵是合同現在也要合法正確地簽署。

報紙：節省目標將實現

根據《商報》的報道，達成協議後，預期的節省目標將實現。最近這一目標為40億歐元。工廠網絡的削減將比預期的少得多。因此，奧斯納布呂克工廠將找到買家，而德累斯頓的小型生產將被重新分配或關閉。根據報道，茨維考或埃門的工廠關閉將不再是問題。

首席執行官奧利弗·布盧梅領導的董事會在衝突中要求削減10%的工資，並威脅關閉工廠。財務總監阿爾諾·安特利茨反覆提到巨大的產能過剩：在歐洲汽車市場，銷售的汽車數量比疫情前永久減少了200萬輛。對大眾汽車來説，這意味着每年缺少約50萬輛汽車——相當於兩個大型工廠的生產。保時捷和皮耶赫家族支持這一節省政策，他們持有沃爾夫斯堡汽車製造商的多數股份。大眾汽車監事會主席漢斯·迪特·普茨，在週一進行的談判輪次開始前表示，保時捷SE的管理層以及家族鼓勵大眾汽車管理層進行節省和重組。“我們相信，大眾汽車能夠調整其業務，並在這一具有挑戰性的競爭環境中立足。”

如果在聖誕節之前未能達成約130,000名大眾汽車員工的協議，從1月起將面臨罷工。根據工會的説法，過去幾周已有約100,000名大眾汽車員工參與了兩次警告性罷工。更長時間的罷工可能會給大眾汽車帶來高昂的費用。瑞銀分析師帕特里克·胡梅爾估計，可能的銷售損失高達每天1億歐元。“2025年第一季度進一步罷工的風險顯著，並可能對我們對全年盈利預測產生影響。”

報道：克里斯蒂娜·阿曼，編輯：馬蒂亞斯·因維拉爾迪，校對：菲利普·克拉赫。如有疑問，請聯繫編輯部，郵箱：<a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（政治和經濟）或<a href=“mailto:[email protected]” target="_blank">[email protected]</a>（企業和市場）

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