特朗普威脅稱如果沒有達成協議將重新控制巴拿馬運河 | 路透社

新加坡的馬士基金牛座集裝箱船穿越巴拿馬運河的檔案圖片，位於巴拿馬城附近，巴拿馬。2024年8月12日。路透社/Enea Lebrun佛羅里達州西棕櫚灘，12月22日（路透社） - 當選美國總統唐納德·特朗普威脅要重申美國對巴拿馬運河的控制，指責這個中美洲國家收取過高的通行費，使船隻能夠在太平洋和大西洋之間穿越。

在週六晚上他在社交媒體Truth Social上的一條帖子中，特朗普還警告説，他不會讓運河落入“錯誤的手中”，並似乎警告了中國可能對這一通道的影響，寫道運河不應該由這個亞洲巨頭管理。

中國並不控制或管理運河。然而，香港的長江和記實業有限公司的一家子公司管理着位於運河加勒比和太平洋入口的兩個港口。

這條信息是美國領導人極為罕見的例子，表示可能會施壓一個主權國家讓其交出領土。它還突顯了特朗普執政下美國外交的預期變化，特朗普歷史上並不迴避威脅盟友，並在與同行打交道時使用好戰的言辭。

“巴拿馬收取的費用是荒謬的，特別是考慮到美國對巴拿馬所給予的非凡慷慨，”特朗普在Truth Social上寫道。

“這不是為了他人的利益，而僅僅是作為與我們和巴拿馬合作的一個示範。如果不遵循這一慷慨給予的道德和法律原則，那麼我們將要求將巴拿馬運河完全歸還給我們，且不問原因，”他寫道。

巴拿馬駐華盛頓大使館沒有回應評論請求。巴拿馬外交部和運河管理局也沒有立即回應路透社的評論請求。

中立條約

多位巴拿馬政治家紛紛在社交媒體上批評特朗普的言論，並要求其政府捍衞跨洋通道的自主權。

“政府有責任捍衞我們作為獨立國家的自主權。外交要求在令人遺憾的言辭面前保持堅定，”反對黨“另一個道路運動”（MOCA）的議員格雷斯·埃爾南德斯在X上寫道。

另一方面，人民保護者愛德華多·萊布朗強調了運河的“中立性”。

“中立條約保證巴拿馬運河在戰爭和和平時期都將保持開放、安全和可供全球貿易使用，重申我們的主權並促進全球發展。這是對和平與平等的歷史承諾，”萊布朗在X上寫道。

巴拿馬運河的中立條約規定，無論船隻的國籍如何，海上航線在戰爭和和平時期都將保持開放。然而，美國和巴拿馬的船隻將優先通行。

美國在很大程度上建造了運河，並在近一個世紀內管理着周圍的地區。但兩國在1977年簽署了一系列協議，為運河在1999年最後一天完全迴歸巴拿馬控制鋪平了道路。

這條航道每年允許多達14,000艘船隻通行，佔全球海運貿易的2.5%，對美國從亞洲進口汽車和商品的集裝箱船至關重要，同時也是美國出口原材料（包括液化天然氣）的重要通道。

特朗普如何試圖重新獲得對運河的控制尚不清楚，如果他決定採取行動，他在國際法下將沒有任何資源可用。

這並不是特朗普第一次公開考慮領土擴張。

在過去幾周，他反覆思考將加拿大變為美國一個州的可能性，儘管尚不清楚他對此事的認真程度。

在他第一次任期內（2017-2021），特朗普表達了購買格林蘭島的興趣，這是丹麥的一個自治領土。在談判開始之前，丹麥當局已公開拒絕了這一提議。

報告由Gram Slattery撰寫；來自Elida Moreno在巴拿馬城和Diego Oré在墨西哥城的補充報告；由Ross Colvin和Mark Porter編輯

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