飛機事故造成179人遇難，成為韓國最嚴重的空難 | 路透社

穆安縣，韓國，12月29日（路透社）- 發生在韓國的最致命空難於週日造成179人遇難，一架飛機在着陸時翻轉並滑出跑道，撞上穆安國際機場的一堵牆，爆炸成一團火球。

濟州航空的航班7C2216(089590.KS)，從泰國首都曼谷起飛，機上有175名乘客和6名機組人員，試圖在當地時間上午9點（巴西利亞時間週六晚上9點）降落在該國南部的機場，韓國交通部表示。兩名機組人員倖存下來，正在接受傷情治療。

在韓國境內發生的最致命空難也是近三十年來涉及韓國航空公司的最嚴重事故，交通部表示。

這架雙發波音737-800在當地媒體的視頻中被看到在跑道上滑行，未見任何可見的起落架，隨後與導航設備和一堵牆相撞，發生了火焰和殘骸的爆炸。

“只有尾部保持了一點形狀，其餘（飛機）幾乎無法辨認，”穆安消防局局長李正賢在新聞發佈會上説。

李表示，兩名機組人員，一男一女，已從着火的飛機尾部被救出。他們正在醫院接受中重傷治療，當地公共衞生中心負責人表示。

李説，官方在附近地區搜尋可能從飛機上拋棄的屍體。

李表示，調查人員正在檢查鳥擊和天氣條件作為可能因素。新聞社聯合通訊社援引機場當局的話説，鳥擊可能導致了起落架的故障。

根據交通部的數據，這起事故是自1997年韓國航空在關島的事故以來，韓國航空公司遭遇的最嚴重事故，造成200多人遇難。之前在韓國境內發生的最嚴重事故是2002年中國國際航空的事故，造成129人遇難。

專家表示，鳥擊報告和飛機試圖着陸的方式引發了更多的問題而不是答案。

航空新聞編輯傑弗裏·托馬斯説：“鳥擊並不罕見，起落架出現問題也並不罕見。鳥擊發生的頻率要高得多，但通常不會單獨導致飛機的失事。”

根據全球航空規則，韓國將對這起事故進行民事調查，並自動涉及美國國家運輸安全委員會，因為該飛機是在美國設計和製造的。

‘我的最後一句話’

事故發生幾小時後，家屬們聚集在機場的到達區，有些人哭泣並相擁在一起，而紅十字會的志願者則在分發毛毯。

根據當局的説法，許多受害者似乎是從假期返回的附近地區居民。

當一名醫生宣佈通過指紋識別的遇難者姓名時，家屬們尖叫和哭泣。工作人員分發了紙張，讓家屬記錄他們的聯繫方式。

一位親屬在麥克風前發言，向當局請求更多信息。“我哥哥去世了，我不知道發生了什麼，”他説。“我不知道。”

另一位親屬請求記者不要拍攝。“我們不是動物園裏的猴子，”他説。“我們是悲痛的家庭。”

殯儀車在外面排隊準備運送屍體，當局表示已搭建了一個臨時停屍房。

根據路透社的目擊者，事故現場瀰漫着航空燃料和血液的氣味。穿着防護服和口罩的工作人員在該地區進行搜尋，而士兵們則在灌木叢中搜查。

控制塔發出了鳥類碰撞的警報，不久之後，飛行員們宣告緊急求救，並試圖朝相反方向着陸，交通部的一名官員表示。

一名乘客給親屬發短信稱有一隻鳥卡在機翼上，News1報道。該人的最後一條消息是：“我應該説我的最後一句話嗎？”

該飛機於2009年製造，交通部表示。

兩台CFM56-7B26發動機由CFM國際公司製造，該公司是GE航空航天 (GE.N)和法國的Safran (SAF.PA), 通報了交通部。CFM的一位發言人表示：“我們對濟州航空2216航班的失事深感悲痛。我們向在機上的乘客及其家屬致以誠摯的慰問。”

• 建議話題：
• 世界