智庫稱香港巴士公司急需援助購置零排放車隊 | 南華早報

智庫指出，香港兩家專利巴士公司需投入近60億港元（約合7.71億美元）進行車隊零排放改造，港府必須儘快為其制定新的商業模式。

時間緊迫，因為兩家公司必須在不到八年內停止採購柴油巴士，其大部分現有柴油車型將在2028至2036年間陸續退役。

“亟需設計一種能同時支持純電動巴士和氫燃料電池巴士轉型的新商業模式，“思匯政策研究所在週四發佈的報告中指出，“傳統模式僅依賴票務收入，可能無法滿足氫能與電池電動技術的財務、運營及監管要求。“根據香港法律規定，柴油巴士最長使用年限為18年。鑑於香港2050年實現碳中和的目標，城巴與九巴最遲須在2032年停止採購柴油巴士——否則將面臨車輛未達使用年限便提前退役的局面。兩家公司已承諾分別於2045年和2040年前完成車隊零排放轉型。公開資料顯示，城巴運營約1700輛巴士，九巴則擁有逾4000輛。

現行專營權商業模式和政府政策並未為採購成本更高的零排放公交車由電池或氫燃料電池驅動，或用於建設必要的充電和加氫基礎設施，思匯政策研究所表示。該報告整合了多位未具名的專營巴士行業技術和金融專家的見解。研究由政府策略性公共政策研究資助計劃資助。