3萬億美元的負擔 - 《華爾街日報》

圖片來源：shawn thew/Shutterstock一年前，本專欄並不認同華爾街對2023年經濟衰退的預測，但確實為總統喬·拜登提供了一個經過驗證的方法來促進繁榮——並讓自己連任。這個想法是通過與國會共和黨人達成一致，減輕聯邦監管負擔，將拜登經濟學推向里根經濟學的方向。遺憾的是，拜登先生反其道而行之。過去12個月裏，他的行政機構異常忙碌，在美國經濟各個領域發佈了大量新指令。現在看來，甚至在他們瘋狂制定規則的一年之前，聯邦監管的總體成本就比之前報道的要高得多。

韋恩·克魯斯在《福布斯》上寫道關於華盛頓官僚機構的新規和提案清單：

《聯邦公報》作為每日發佈的規則和條例庫，2023年以90,402頁收官。這恰好是有史以來第二高的記錄。

克魯斯先生補充説，這種瘋狂的節奏僅次於“巴拉克·奧巴馬創下的95,894頁的歷史記錄”。希望拜登先生不會將此視為他必須努力超越的奧巴馬成就。

當然，某些新的官僚指令比其他政策給民眾帶來的痛苦更甚。但真正在經濟上造成巨大傷害的，是所有新舊規則疊加產生的整體影響，尤其對小企業而言更是如此。

經濟學家妮可·克雷恩和馬克·克雷恩近期在為全美製造商協會撰寫的研究報告中指出：

2022年美國聯邦法規總成本（按2023年美元計算）估計達3.079萬億美元，相當於美國GDP的12%。這些成本在經濟主要領域及不同規模企業間分佈不均；研究顯示小企業承受着不成比例的合規成本…

綜合所有聯邦法規、經濟各部門及企業規模來看，2022年聯邦監管使每名僱員年均成本增加約12,800美元（按2023年美元計）。員工少於50人的小企業，每名僱員年均監管成本高達14,700美元——較大型企業（12,200美元）高出20%。該數據與既往研究一致，表明監管合規成本對小企業造成格外沉重的負擔。

克雷恩夫婦深耕該研究領域多年。早在2010年，他們為美國小企業管理局 advocacy辦公室撰寫的類似報告就揭示了當時看似驚人的合規負擔。兩人曾在《華爾街日報》撰文指出：

2008年美國聯邦法規的年度成本已增至超過1.75萬億美元，五年間增長3%（經通脹調整），約佔美國國民收入的14%。這一成本疊加在21%的聯邦税負之上，合計佔國民收入的35%。美國每賺取三美元中就有一美元用於支付或遵守聯邦法律法規，而2010年頒佈的醫療保健和金融服務新政將進一步加重這一負擔。

説得好。《奧巴馬醫改》和《多德-弗蘭克法案》只是讓美國整體監管合規成本雪上加霜，如今這筆開支似乎已超過個人所得税總額。

這意味着當前存在巨大機遇：無需推行減税政策，僅需削減商業成本、鼓勵投資並釋放增長潛力。若拜登先生繼續忽視這一機遇，他的繼任者應當把握時機。

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斂財行徑

舊金山居民近來質疑：為何當地政客更熱衷於為某位馬克思主義外國獨裁者清理街道，而非服務本地市民？但至少有一位外來者同樣遭到市政府的苛待。事實上，舊金山政客們對底特律某家資本主義企業的打壓堪稱惡劣。

卡勒姆·基翁在《巴倫週刊》報道：

通用汽車公司正在起訴舊金山市政府，聲稱儘管該公司在該市既無員工也無實體存在，卻在七年內被不合理地課税1.08億美元。

這家底特律汽車製造商指控市政府錯誤地以其舊金山子公司Cruise自動駕駛出租車業務作為計税依據。僅去年一年，舊金山就將通用汽車全球收入中的30億美元列為應税收入…

“通用核心汽車業務在舊金山既未僱傭任何員工，也未設立工廠或實體場所，市內沒有經銷商，零售業務量微乎其微（2022年約67.7萬美元）"，該公司訴狀中如是陳述。

訴狀指出，Cruise業務七年間的實際收入極為有限。“加州政府法規要求市政税收必須合理反映企業在市內的實際經營活動比例，但舊金山現行徵税方式無論從普遍原則還是具體實施上都違背了這一規定。”

本專欄願冒昧指出，在與舊金山政府打交道時遭遇不快的企業，通用絕非孤例。

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舊金山的反面教材

謝莉·哈根 報道了彭博社關於一個蓬勃發展的金融中心的觀察：

達拉斯今年迎來華爾街三大銀行新園區落成，這些金融巨頭正押注於這個全美髮展最快州份中增長最迅猛的都市區。疫情以來金融業在德州的快速擴張，使得該地區金融從業者數量現已超越芝加哥和洛杉磯，僅次於紐約。

不僅僅是大型銀行。各種規模的資產管理公司都希望從財富湧入和人們從沿海地區遷往達拉斯中獲利，因為這裏住房更便宜且沒有州所得税。費舍爾投資公司今年早些時候從華盛頓州遷至郊區的普萊諾，加入了包括嘉信理財和峽谷合夥人在內的資產管理公司行列，這些公司幾年前就已入駐…

銀行的擴張正在鞏固達拉斯作為南方金融聖地的地位，使亞特蘭大和邁阿密等競爭對手黯然失色。人員和企業的快速遷移到德克薩斯州，引發了建築、餐飲及其他與銀行業無直接關聯行業的就業良性循環。

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詹姆斯·弗里曼是《代價：特朗普、中國與美國復興》的合著者，同時也是《 borrowed time：花旗銀行兩個世紀的繁榮、蕭條與救助》的合著者。

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（麗莎·羅西協助彙編《網絡精選》。感謝託尼·利馬。）

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