《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸板塊。該專欄由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

美東時間15:12——德羅西埃汽車諮詢公司數據顯示，2023年加拿大汽車銷量以逾二十五年來最快的同比增速增長。該數據表明，儘管市場擔憂抵押貸款續期利率上升將導致消費長期疲軟，但家庭消費仍存在局部韌性。德羅西埃指出，汽車製造商最終銷量同比增長11.8%至170萬輛，創1997年以來最大增幅。這家行業數據機構將銷售強勁反彈歸因於2020至2022年全球芯片短缺導致產量受限期間，積壓的百萬輛"潛在銷量"需求釋放。（聯繫記者：[email protected]；推特賬號@paulvieira）

美東時間12:31——截至上週六的當周，北美鐵路貨運量同比增長4.4%，標誌着全年鐵路運輸量同比表現最強勁季度的收官。美國鐵路協會數據顯示，在12家上報數據的美國、加拿大和墨西哥鐵路公司中，貨車裝載量增長5%，多式聯運貨量增長3.8%。AAR高級副總裁約翰·格雷表示，鐵路公司提升服務質量的密集舉措似乎正在見效，業界期待2023年第四季度的增長勢頭能延續至2024年第一季度及以後。AAR統計，截至12月30日的52周內，北美鐵路總運輸量同比下降2.1%。（聯繫記者：[email protected]）

1136 美國東部時間——考克斯汽車公司預計2024年汽車買家將迎來更順暢的購車環境。這家汽車數據提供商預測消費者支出仍將承壓，但低失業率將為汽車行業提供支撐。該公司預計新車總庫存將恢復至疫情前水平，從而壓低價格併為買家帶來更多優惠。考克斯表示，2024年有望成為疫情爆發以來最佳的購車年份。([email protected]; @benglickman)

0701 美國東部時間——摩根大通分析師在報告中指出，未來兩年奧迪將在新產品供應方面領先於其他歐洲豪華汽車製造商，不過寶馬和梅賽德斯-奔馳在中短期內同樣擁有誘人的產品更新週期。這家大眾集團旗下品牌計劃在2024至2025年間實現21%的產品更新率，主要依託Q5、A7和A5車型的發佈以及Q3的重大改款。摩根大通表示，三款電動車型的成功升級將取決於其軟件戰略。分析師稱，梅賽德斯-奔馳更新率為10%且到2025年擁有最強的新電動車型規劃，而寶馬未來兩年的預期更新率為11%。([email protected])

0529 美國東部時間——Equita Sim分析師Martino De Ambroggi在報告中表示，儘管2023年整個汽車行業表現超預期，但Stellantis在意大利和法國的銷售表現不佳。該分析師指出，儘管法國整體汽車銷量增長14%，但Stellantis在法銷量下降4%；在意大利市場整體增長6%的情況下，其銷量下滑9%。De Ambroggi強調法意兩國是該公司在歐洲最重要的市場。他表示雖然美國罷工造成的損失可能被全球銷售抵消，但歐洲市場的疲軟表現無助於改善局面。股價下跌2.7%至20.61歐元。([email protected])

2154 東部時間 - 馬來亞銀行研究分析師Eric Ong在一份研究報告中表示，ComfortDelGro有望從計劃收購A2B Australia中受益，後者是一家出租車網絡運營商，也是個人交通行業的主要技術和支付解決方案提供商。分析師稱，ComfortDelGro管理層認為這筆交易對其澳大利亞業務具有互補性，並符合其在該國擴大點對點移動業務規模的戰略。分析師補充道，這家新加坡上市公司還從2024年1月1日起將出租車預訂佣金從5%提高至7%，這將帶來更多出租車收入。該券商將其目標股價從1.55新元上調至1.60新元，維持買入評級不變。股價持平於1.41新元。([email protected])