大眾、寶馬銷量激增 但汽車行業預計前路將更崎嶇——《華爾街日報》

2023年9月11日週一，英國牛津附近考利的寶馬迷你汽車總裝廠生產線上的一輛電動Mini Cooper S。圖片來源：克里斯·拉特克利夫/彭博新聞大眾汽車和寶馬2023年銷量增長，但分析師預測歐洲汽車行業前路將更加艱難。

寶馬週二表示，去年銷量達到約260萬輛，創歷史新高，同比增長6.5%。大眾集團（旗下包括奧迪、保時捷等品牌及同名品牌）稱交付量增長12%至約920萬輛。

但分析師表示，歐洲乃至全球汽車行業的好日子正在熄火。伯恩斯坦分析師在研究報告中指出，過去幾年因疫情供應鏈問題導致供應受限，隨後被壓抑的需求釋放，但預計2024年產量增長、收入和利潤率都將下降。

“過去三年，汽車行業一直處於‘金髮姑娘’狀態，供應受限支撐了價格、利潤率和利潤，”伯恩斯坦分析師在研究報告中表示。“2024年，這一階段終於將在三大主要市場結束……‘三隻熊’要回家了。”

儘管在中國——全球最大汽車市場——大眾集團銷量僅增長1.6%至約320萬輛，但仍實現了全年集團交付目標。該公司表示，奧迪是這家德國汽車製造商在中國的一個亮點，銷量躍升13.5%。

大眾汽車集團中國區首席執行官拉爾夫·布蘭德斯塔特表示：“儘管未來兩年形勢仍將充滿挑戰，但我們正在進一步提升技術能力，為未來的業務佈局奠定基礎。”

滙豐銀行分析師在研究報告中指出，汽車企業在電動汽車領域——這個行業最大的增長點——也可能面臨困境。滙豐認為，需求疲軟、競爭加劇以及今年政府補貼減少，可能會給歐洲電動汽車製造商帶來壓力，導致價格下跌，若不大幅提升銷量則難以維持利潤空間。

滙豐分析稱：“雖然原始設備製造商似乎正在調低其純電動汽車的市場滲透目標，但由於諸多因素（尤其是來自定價更激進的新入局者的威脅），他們可能無法完全實施’價值優先於銷量’的純電動戰略。”

儘管如此，寶馬集團週二仍確認了2024年銷售50萬輛以上電動汽車的目標。

記者大衞·薩克斯聯繫方式：[email protected]