《東京崩盤與美國特質》——《華爾街日報》

2009年1月15日，乘客們乘坐充氣筏離開迫降在紐約哈德遜河上的全美航空1549號航班。圖片來源：Bebeto Matthews/Associated Press在《美國能從東京撞機事件中學到什麼》（1月6日"觀點"欄目）一文中，佩吉·努南提出我們需要"改進我們的國民風格"。她假設道：“如果那是肯尼迪機場一架載滿度假歸來的美國狂歡者的達美航空航班會怎樣？“但事實並非如此。那是從拉瓜迪亞機場起飛前往北卡羅來納州夏洛特的全美航空航班。2009年1月一個寒冷的下午，它迫降在了哈德遜河上。

我的叔叔和機上155名乘客一樣，當飛機撞擊水面時都驚訝於自己還活着。幾乎所有人都以為會隨着飛機快速沉沒，最多也只能在冰冷的哈德遜河中溺亡。而機上的男性乘客，無論老少，都堅持讓"婦女兒童先撤離”。

安德魯·巴扎裏安

馬薩諸塞州威爾布拉漢姆

作為擁有40多年飛行經驗的達美航空機長，我曾數百次駕駛寬體客機往返日本。我和機組人員注意到，日本乘客的下機速度通常比其他任何羣體都快。每個人似乎都以井然有序和積極配合為榮，從而能順暢融入下機的人流。這場景令人賞心悦目。

但努南女士並非單純讚揚日本人，而是暗示美國人因更強調個人主義會阻礙疏散。然而美國人在航班安全停靠登機口後下機時可能稍顯忙亂，並不能説明我們在真正緊急情況下的反應方式。

9/11事件中，當數百名民眾衝進熊熊燃燒且搖搖欲墜的世貿中心大樓拯救素不相識的人們時，美國價值觀得到了充分展現。我曾經歷過幾次飛行緊急情況，當美國人意識到危險時表現出的鎮定與合作總是令我印象深刻。我們雖有激烈的政治鬥爭，但在真正緊要關頭總能團結一致。

羅納德·P·卡爾森

愛達荷州博伊西

努南女士對東京飛機墜毀事件的看法可能為時過早。根據多方報道，該航班疏散耗時18分鐘。而飛機疏散的通用標準是90秒。值得注意的是，當飛機起火時，乘客不得不要求機組人員和駕駛艙打開緊急出口。若非火勢蔓延緩慢，這些彬彬有禮的乘客恐將命喪黃泉。

大衞·M·貝庫斯

新澤西州斯奇爾曼

不妨問問美國任何主要航空公司的現役機組人員，是否真認為能在90秒內疏散客機。作為退役航空公司機長，我可以明確告訴您這絕無可能。聯邦航空管理局的測試純屬作秀，他們心知肚明。FAA亟需修訂這項及其他過時條款的規則。採用更切實際的方法不僅能令人耳目一新，更能提升航空公眾安全。日本的悲劇事件敲響了警鐘，但願FAA已聞聲而動。

克萊德·羅梅羅

佐治亞州瑪麗埃塔

本文刊發於2024年1月13日印刷版，標題為《東京空難與美國精神》。