必和必拓審視鎳業務計劃 因價格暴跌面臨壓力 - 華爾街日報

公司標誌裝飾着墨爾本的必和必拓全球總部大樓側面。圖片來源：威廉·韋斯特/法新社/蓋蒂圖片社全球正面臨鎳供應過剩，這種電動汽車電池的關鍵原料正導致眾多生產商陷入動盪。

全球市值最大的礦業公司必和必拓集團週四與其他幾家生產商一同表示，將重新評估鎳業務計劃以應對行業低迷。自去年初以來，鎳價已下跌一半，原因是包括電動汽車製造商在內的需求增長未能跟上印尼等國新增供應量。

必和必拓暗示可能對其鎳資產進行賬面減值，這些資產包括西澳大利亞的露天礦、地下礦和精煉廠。該公司還表示，正在"積極優化"名為Nickel West的運營項目，同時尋求緩解價格暴跌影響的措施。

這家礦業巨頭在季度報告中表示：“鎳行業正在經歷結構性調整，目前處於實現價格的週期性低谷。Nickel West業務同樣面臨這些挑戰。”

鎳主要應用於不鏽鋼領域（佔全球需求60%以上），儘管其在電動汽車電池中的使用量正快速增長。鎳並非唯一遭遇困境的能源轉型關鍵商品，鋰和鈷價格也大幅下跌，部分原因在於美國電動汽車銷售增長陷入停滯。

必和必拓認為鎳市場正經歷結構性變化，這表明該公司認為短期內復甦的可能性微乎其微。其他企業也紛紛減產降價以應對價格下跌，並對投資進行減值處理。

本週早些時候，加拿大第一量子礦業公司表示，由於價格疲軟和成本高企，將暫停其在澳大利亞的雷文斯索普鎳礦的開採。一週前，全景資源公司的管理人表示，隨着財務狀況好轉的希望破滅，其鎳礦業務薩凡納也將暫停。上個月，礦業公司IGO向投資者預警，其在澳大利亞的宇宙鎳項目將再次面臨資產減值。

西方鎳礦商在競爭中面臨來自印度尼西亞產量的挑戰，後者通常以較低成本生產。根據專注於大宗商品商業情報的倫敦公司CRU的數據，2022年，印度尼西亞生產的鎳佔電動汽車電池用鎳總量的一半左右，而2017年這一比例在零到5%之間。CRU表示，到2027年，這一比例預計將超過80%。

供應過剩的影響正在市場上回蕩。在倫敦金屬交易所，基準鎳合約已從去年初的每噸逾3萬美元跌至每噸約1.6萬美元。

必和必拓擁有多個未開發的鎳礦，包括通過收購OZ礦業公司獲得的一些鎳礦。該公司表示，在截至去年12月的六個月裏，其鎳的售價較上年同期下降了24%。

必和必拓在截至去年12月的六個月裏，其鎳產量較上年同期增長了4%。該公司維持截至2024年6月的年度產量預測不變，預計產量在7.7萬至8.7萬噸之間。

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