JB亨特利潤因貨運需求疲軟下滑——華爾街日報

J.B.亨特公司表示，其截至12月31日的三個月利潤下降了近24%。圖片來源：Luke Sharrett/彭博新聞運輸業風向標J.B.亨特運輸服務公司第四季度利潤低於預期，引發了對該行業的擔憂，該行業正面臨成本上升、費率低下和需求疲軟的困境。

這家卡車運輸和物流巨頭週四報告稱，截至12月31日的三個月利潤下降了近24%，降至1.535億美元，合每股1.47美元，而去年同期為2.013億美元，合每股1.92美元。接受FactSet調查的分析師預期為每股1.74美元。

收入下降9%至33億美元，略高於FactSet調查分析師預期的32.9億美元。

“貨運環境仍處於挑戰狀態，”J.B.亨特首席執行官約翰·羅伯茨在週四的財報電話會議上表示。

J.B.亨特的業績標誌着2024年貨運行業首份重要財報。由於庫存積壓和消費者商品支出不穩定，零售商和製造商削減訂單，該行業已掙扎求存一年多。

這家總部位於阿肯色州洛厄爾的公司將收入下降歸因於其整車運輸和綜合運力解決方案部門的貨運量下降，以及多式聯運和整車運輸業務中每車收入降低。

高管們表示，公司正面臨設備、工資和醫療成本上漲的雙重擠壓，同時還要承受客户和競爭對手在費率方面施加的壓力。

卡斯信息系統週二在其月度卡斯貨運指數中報告，12月美國國內卡車和鐵路網絡的貨運費率較去年同期下降了17.7%。

亨特公司高管還指出，第四季度因保險和理賠費用增加而計提了5300萬美元費用，這對盈利造成了拖累。

亨特公司的一個亮點是多式聯運量增長了6%，這種模式涉及貨物在鐵路和卡車之間的轉換。這一增長與鄰近的洛杉磯和長灘港口近期進口量增長趨勢一致，這兩個港口是從亞洲進口的主要海運門户。

聯繫記者保羅·伯傑，郵箱：[email protected]；威爾·福伊爾，郵箱：[email protected]

更正聲明J.B. Hunt公司33億美元的收入超出了FactSet調查分析師的預期。本文早期版本錯誤地表述為收入未達預期。（更正於1月19日）