《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態》

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間4:20、12:20和16:50更新。

格林尼治時間09:16 – 法蘭克福機場集團第四季度業績預計將基本符合預期，摩根大通分析師艾洛迪·拉爾在研究報告中指出，市場尤其關注這家德國機場運營商對2024年的展望。拉爾表示，得益於零售業務趨勢改善及集團全球航線客流增長，該行預計其第四季度營收同比增長10%至9.69億歐元，息税折舊攤銷前利潤（EBITDA）達2.41億歐元，利潤率為25%。分析師預計2024年客流量將恢復至2019年水平的92%，並補充稱EBITDA預計與市場預期一致，約為13.5億歐元。法蘭克福機場集團股價上漲2.7%至52.98歐元。（尼娜·基恩勒@wsj.com）

格林尼治時間07:31 – 保時捷股份公司似乎正面臨盈利增長停滯的轉型年，花旗分析師在報告中指出。這家德國豪華跑車製造商下半年銷量令人失望，其中中國市場驟降32%，分析師強調第四季度所有區域銷量均呈負增長，因公司選擇維持高價策略而非追求銷量。“鑑於保時捷堅持這一戰略，2024財年很可能成為轉型年（營收、息税前利潤及每股收益增長有限）"，分析師表示，“作為奢侈品牌，投資者原本期待更穩定的收入增長、更弱週期性和持續增長的每股收益。“不過花旗認為該品牌的長期前景依然具有吸引力。（戴維·薩克斯@wsj.com）

0719 GMT - 野村證券分析師在研究報告中指出，中國電池製造商受美國議員擬禁止國防部採購其電池的消息影響有限。據彭博社上週報道，美國將對六家中國電池企業的採購禁令，分析師表示鑑於該禁令僅適用於2027年後國防部使用的電池，對企業基本面的影響"極為有限”。他們補充説，這似乎也不影響美國企業對鋰離子電池的商業採購，意味着寧德時代與福特合作的電池廠等項目應不受波及。報道提及的企業中，寧德時代股價微漲0.5%，而億緯鋰能、國軒高科和比亞迪分別下跌3.0%、3.5%和3.2%。([email protected])

0715 GMT - 花旗分析師在報告中表示，斯特蘭蒂斯股價仍被低估，但買入即盈利並非市場共識。該行指出，這家汽車製造商運營效率和盈利水平出色，但其電動車業務起步基數較低——去年在歐洲銷量佔比僅6%。花旗還警告，美國市場高庫存可能導致息税前利潤率稀釋，其市佔率已從11%降至9.8%。分析師稱：“雖然我們認同STLA仍處低位，但除非加速現金回報，目前未見能顯著改變估值的催化劑”，並指出其擔憂"至少部分解釋了低估值原因”。該股上週五米蘭收盤報19.67歐元。([email protected])

格林尼治時間0413 – 現代汽車及其兄弟車企起亞可能在2024年面臨國內汽車需求疲軟，野村證券分析師Angela Hong和Akash Gupta在一份研究報告中表示。分析師指出，由於家庭債務高企和房地產市場疲軟拖累消費者情緒，這兩家韓國汽車公司在國內市場的汽車購買量可能下降。他們將2024年韓國汽車需求預測下調6%至167萬輛。現代和起亞2023年全球合計銷售730萬輛汽車，近期將今年全球銷售目標小幅上調至合計744萬輛。([email protected])

格林尼治時間0334 – 新加坡航空2024財年盈利可能再創新高，星展集團研究分析師在一份研究報告中表示。星展將新航2024財年和2025財年盈利預測分別上調11%和18%，因預期客運收益率雖略有放緩但更具韌性。不過星展指出，隨着新航運力已恢復至疫情前約93%水平，該航司在進一步增加運力和緩解利潤率壓力方面面臨限制。該行將目標股價從6.80新元上調至7.00新元，維持持有評級。股價現跌0.3%至6.48新元。([email protected])

格林尼治時間0204 – Transurban的股息指引在麥格理分析師看來偏保守，儘管中期融資成本上升，他們仍看好這家收費公路運營商。他們在客户報告中表示，公司0.62澳元的年度派息指引意味着下半年股息僅增長1.6%。他們預測年度調整後盈利將躍升近10%。考慮到宏觀環境支持及悉尼Westconnex擴建等持續帶來的額外收入，維持對該股跑贏大盤評級。分析師補充稱，Transurban擁有道路容量來承接並受益於澳大利亞激增的人口增長。因利息成本上升，麥格理將目標價下調1.8%至13.40澳元。股價現漲0.8%報13.21澳元。([email protected])