《華爾街日報》汽車與交通領域綜述：市場動態討論

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目獨家發佈於道瓊斯通訊社，美東時間4:20、12:20及16:50更新。

格林尼治時間08:48——儘管也門胡塞武裝對商船發動多次襲擊，法國集裝箱航運巨頭達飛輪船仍堅持派遣部分船隻穿越紅海。這家運力排名全球第三的班輪公司已獲得法國政府支持，由法國海軍艦艇為其集裝箱船護航。目前全球十大航運公司中，僅達飛與中國中遠海運仍維持紅海航線，其餘均已改道南非。（聯繫記者：[email protected]）

格林尼治時間21:30——墨西哥IPC指數收盤下跌1.4%，報54667點。花旗研究部分析師在報告中指出，該指數從12月末高點回落，反映出市場對利率下調利好股市的預期過於超前。他們補充道：“指數低於55000點時，考慮到美墨兩國同步降息的前景，當前市場的風險回報比更為均衡。“機場運營商GAP股價收跌4.8%，該公司預計今年機場客流量將下降3%-5%。雖然航空性收入可能下滑，但非航空性收入增長將形成彌補，同時預測息税折舊攤銷前利潤(EBITDA)將下降5%-7%。墨西哥比索對美元匯率從週五的17.08貶至17.19。（聯繫記者：[email protected]）

1633 GMT – 信用評級機構CreditSights分析師在一份報告中指出，英國金融行為監管局對汽車貸款不當銷售的調查可能不會對銀行業造成太大損害。“儘管FCA的調查可能會給英國汽車金融市場的銀行和其他貸款機構帶來負面新聞，但涉及金額規模相對[較小]"，他們補充道，預計潛在的財務影響不會改變對英國銀行的信用評級看法。([email protected])

1307 GMT – 加拿大皇家銀行分析師Walter Spracklin在報告中表示，Mullen集團目前正處於通過收購擴張業務的有利時期。該物流公司正處於具有吸引力的併購環境中，許多目標公司估值可能處於折價區間。“我們認為當前運輸行業的疲軟是Mullen收購困境承運商的重大機遇”，Spracklin指出，當前投資將在運價最終回升時獲得回報。鑑於全行業的價格壓力，加拿大皇家銀行認為Mullen股票存在引人注目的投資機會，將其評級從"行業表現"上調至"跑贏大盤”。([email protected])

1139 GMT – William Blair分析師在研究報告中稱，由於胡塞武裝襲擊導致紅海航線中斷、海運成本上升，Vita Coco今年的收益可能受到影響。他們指出，在2022年航運中斷期間，Vita Coco的運輸成本佔商品成本比例從2019年的約21%升至39%。分析師表示，相較於強勁的2023年，Vita Coco今年的消費增長也可能放緩。該機構將其股票評級下調至"與大盤持平”。盤前交易中股價下跌3.2%。([email protected]; @WillFOIA)

格林尼治標準時間0939 – 保時捷股份公司的利潤率達到了這家德國豪華跑車製造商設定的2023年目標，但2024年的指引可能會降低，Stifel分析師在一份報告中表示，引用了與公司的預收盤電話會議。Stifel表示，保時捷稱將實現去年設定的17%-19%的利潤率指引。但分析師指出，今年將是轉型的一年，因為新車型的推出和高端911車型的供應瓶頸預計將對收益造成壓力，並指出2024年利潤率指引下調至16%-18%的風險仍然存在。分析師表示：“預收盤電話會議傳達的信息符合預期，且股價近幾周已大幅下調。”法蘭克福股價下跌0.5%，至73.38歐元。([email protected])