《華爾街日報》汽車與運輸行業綜述：市場動態》

圖片來源：mark makela/路透社最新汽車與運輸行業市場快訊。獨家發佈於道瓊斯通訊社，美東時間4:20、12:20及16:50發佈。

0856 GMT – 花旗與摩根大通分析師在各自研究報告中指出，Getlink第四季度營收及重申的業績指引可能導致市場共識預期微調。花旗表示，這家英法海底隧道運營商的季度營收同比下滑約25%，但基本符合Visible Alpha共識預期。摩根大通分析師稱其數據略低於該行預期。兩家機構認為，在公司重申對實現超9.1億歐元目標的信心後，2023年EBITDA共識預期可能存在小幅下修空間。當前市場共識預期為9.65億歐元，摩根大通預估為9.51億歐元。股價上漲1%至16.36歐元。([email protected])

0839 GMT – 傑富瑞分析師在研究報告中表示，隨着印度兩輪車行業強勁復甦，Bajaj Auto有望受益，將該股目標價從8,400盧比上調至9,000盧比，維持買入評級。分析師指出，這家兩輪/三輪車製造商表示印度節日季後12月需求保持良好，預計未來數月摩托車行業將增長8%-10%。該行補充稱，Bajaj Auto產品線強勁，在4-5月前每月將推出2-3款升級車型，2025財年一季度將發佈更大排量Pulsar車型，2025財年還將推出壓縮天然氣摩托車。股價上漲5.4%至7,600盧比。([email protected])

格林尼治時間0609 – 康福德高近期通過合資企業贏得斯德哥爾摩地鐵運營與維護合同，CGS-CIMB分析師Ong Khang Chuen在報告中指出，這將為公司提供穩定的現金流和防禦性收益。Ong指出，該公司持股45%的合資企業採用輕資產商業模式，專注於鐵路運營和維護，這意味着其幾乎不面臨票價收入風險。該券商維持對康福德高的"增持"評級，目標價1.60新元，看好其英國業務利潤率擴張中的韌性以及可觀股息收益率。該股最新報1.39新元。([email protected])

格林尼治時間2230 – 美國聯邦航空管理局凍結波音計劃中的737 MAX增產，使該公司面臨嚴峻選擇：要麼繼續積壓庫存，要麼撤銷對供應商提高產能的承諾。波音此前已將月產量逐步提升至31架，並計劃增至38架、42架乃至更高。波音股價盤後下跌4.1%，供應商股價普遍走低。Spirit航空系統公司跌幅超6%。([email protected])

格林尼治時間2136 – 兩艘懸掛美國國旗、載有美國政府貨物並由美軍艦艇護航的馬士基集裝箱船在紅海遇襲。“航行期間，兩船均報告附近發生爆炸，美國海軍護航艦隊也攔截了多枚炮彈，“馬士基發言人表示。該公司宣佈暫停所有美國旗集裝箱船在該航道的航行。其餘馬士基船舶已撤離紅海，改道南非往返亞歐航線。([email protected])

格林尼治標準時間2037年 – 特斯拉的利潤率在降價後縮水。公司表示第四季度運營收入下降，部分原因是車輛平均售價降低，抵消了單車成本下降的收益。不過旨在刺激需求的降價措施確實產生了一定效果，特斯拉Model Y車型2023年銷量激增。特斯拉股價盤後下跌2.5%至202.70美元。([email protected]; @benglickman)

格林尼治標準時間2027年 – 特斯拉預計其汽車銷量將受到影響，因其正全力推進新一代平台規模化。這家電動汽車巨頭在四季度財報中表示，預計2024年汽車銷量增速將"顯著放緩”。公司正尋求儘快將新一代平台推向市場，計劃在得州超級工廠啓動該平台生產，並稱該平台將"徹底改變汽車製造方式”。特斯拉股價盤後下跌3%至201.34美元。([email protected]; @benglickman)

格林尼治標準時間1754年 – 氫電卡車製造商尼古拉長期低迷的股價獲得Baird投行提振，該機構首次覆蓋給予"跑贏大盤"評級及2美元目標價。報告指出，資深汽車行業高管史蒂夫·吉爾斯基"正為公司帶來穩定性和寶貴經驗"，近年來該公司高管層變動頻繁，包括前CEO特雷弗·米爾頓2022年因電匯欺詐和證券欺詐罪名成立。Baird認為"吉爾斯基組建的管理團隊對股價有利"，該股因長期低於1美元面臨納斯達克退市警告。股價現漲5.3%報0.69美元。([email protected]; @bob_tita)

格林尼治標準時間1736分——穆迪投資者服務公司在一份報告中指出，聯邦法官阻止捷藍航空與精神航空合併的裁決對捷藍航空信用評級有利，但對精神航空構成負面信用影響。該信用評級機構的喬納森·魯特和喬納森·卡納雷克表示，這一裁決"對捷藍航空既是禮物也是詛咒"，因其財務狀況將保持穩定但業務格局和市場地位將受限。而禁令將對精神航空的信用狀況產生負面影響，增加了其違約可能性。([email protected])

格林尼治標準時間1704分——Evercore ISI分析師表示，在嚴重天氣干擾期間無法得出鐵路運輸量的有效結論或趨勢，但他們警告稱，若缺乏快速大幅回升，即使鐵路公司公佈第四季度業績前，第一季度運量增長預測可能已面臨風險。截至上週六的當周，北美貨運鐵路運輸量下滑13.6%，持續冬季暴風雪天氣拖累運量。美國鐵路協會數據顯示，12家上報數據的美國、加拿大和墨西哥鐵路公司貨車裝載量暴跌20.3%，多式聯運單位運量下降6%。AAR稱，今年前三週北美鐵路運輸量同比下降5.6%。([email protected])

格林尼治標準時間1448分——加拿大國家鐵路公司預計2024年收入將改善，但CIBC分析師Kevin Chiang表示這在很大程度上取決於經濟表現。該分析師在報告中指出，CN指引每噸英里收入將實現中個位數百分比增長，優於CIBC和市場普遍預期的低個位數增長。他表示這一運量增長預期基於基礎經濟改善的假設，如北美工業產值微幅正增長，並受益於去年原油、林產品及多式聯運等商品基數效應。股價下跌1.9%至166.22加元。([email protected])

格林尼治時間15:11 – 易捷航空第一季度表現良好，主要得益於輔助收益的強勁表現，同比增長6%，滙豐銀行分析師Ruxandra Haradau-Doser和Sanskar Jain在一份報告中表示。該航空公司指出，1月和3月的預訂情況強勁，顯示第二季度的載客率（衡量飛機滿載程度的指標）為57%，目前夏季運力已有20%售出，他們表示。此外，在當前的通貨膨脹環境下，預計乘客將越來越多地尋求性價比，這應該對航空公司有利，他們補充道。儘管如此，分析師認為該航空公司面臨的下行風險包括“消費者信心減弱和旅行支出減少”。股價上漲2.8%，報522.60便士。([email protected])