《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態討論

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目獨家發佈於道瓊斯通訊社，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

格林尼治時間08:13——花旗分析師指出，儘管瑞安航空1月客運量實現約3%的增長，但多家在線旅行社下架這家廉價航空的航班導致其載客率受損。這家愛爾蘭公司的載客率（衡量航班滿員程度的指標）從去年同期的91%降至1月的89%。不過分析師在報告中表示，公司已保證該問題的影響不太可能延續至本季度。花旗給予該股買入評級，目標價25歐元。股價現漲1.1%至19.77歐元。（聯繫郵箱：[email protected]）

格林尼治時間06:56——花旗分析師在研報中表示，小鵬汽車似乎正面臨艱難前景，激烈的競爭和汽車行業價格戰導致降價潮，可能進一步惡化利潤率。分析師認為這家中國電動車製造商或被迫減產"以儲備現金維持更長時間運營"。鑑於X9車型訂單可能不及預期及"不可持續的衝量策略"，他們下調了小鵬2024和2025年銷量預期。維持賣出評級，但將目標價從39.60港元下調至28.30港元。股價現跌1.2%報32.20港元。（聯繫郵箱：[email protected]）

格林尼治標準時間0221 – 花旗分析師Lester Siew表示，MISC公司可能在2023年第四季度及全年核心利潤僅能實現小幅增長。他預計MISC第四季度盈利同比持平，全年盈利微增1%至24億馬來西亞林吉特。雖然MISC油輪板塊第四季度可能錄得季節性收益，但其關鍵項目Mero-3浮式生產儲卸油輪建設利潤下滑可能形成拖累。展望未來，Siew認為隨着Mero-3項目已具備離港條件，MISC將在上半年啓動新浮式生產儲卸油輪項目招標。他補充稱，隨着Mero-3建設資本支出結束帶來自由現金流改善，公司可能提高股息支付。花旗維持對MISC的買入評級，目標價8.85林吉特。([email protected])

格林尼治標準時間2109 – 國際碼頭與倉庫工會同意向ICTSI俄勒岡公司支付2050萬美元，以和解一項不公平勞動實踐訴訟。2019年聯邦陪審團裁定該工會協調菲律賓國際集裝箱碼頭服務公司子公司的停工行動。ICTSI最初獲判9360萬美元賠償，後降至1900萬美元。工會在賠償重審前申請破產，稱無力承擔法律費用或潛在賠償。作為和解條款的一部分，工會表示將自願撤銷破產申請。([email protected])

格林尼治標準時間1718 – 鐵路工會對激進投資者在貨運鐵路公司的舉措發出警告，包括可能影響安全的人員配置調整。在對沖基金支持下新任CEO上任後，聯合太平洋公司已實施裁員（包括部分鐵路站場人員），而諾福克南方公司正成為另一激進組織的目標。這些投資者通常要求公司進行運營改革以提高效率。工會領袖稱鐵路公司被迫裁員、減少設備，讓員工超負荷工作，甚至讓資質不足的員工檢修設備。“最終這些大型投資集團正迫使鐵路運營安全性下降，“鐵路養護兄弟會主席Tony Cardwell在記者會上表示。([email protected], @estherfung)

格林尼治標準時間17:16 – 皇家加勒比公司提出，憑藉其新船隊和加勒比海私人島嶼體驗，其提供的套餐度假產品可與奧蘭多和拉斯維加斯相媲美。“我們確實認為’完美日號’郵輪與奧蘭多、拉斯維加斯處於同一水平，只不過我們同時擁有這兩者的優勢，“皇家加勒比國際遊輪公司首席執行官邁克爾·貝利表示，“我們既有博彩娛樂，也涵蓋孩子們想要的所有體驗。“他表示該品牌正通過搶佔陸地度假市場份額來擴大目標市場。股價下跌0.7%。([email protected]; @WillFOIA)

格林尼治標準時間17:09 – 由於冬季嚴寒天氣導致密西西比河嚴重封凍，穀物駁船運輸量顯著下降。美國農業部最新《穀物運輸報告》顯示，截至1月27日當週，駁船穀物運輸量同比下降45%。這是密西西比河水系連續第二週出現運輸放緩。駁船運輸滯緩可能影響穀物出口銷售，因為當水系出現問題時，買家會對採購承諾產生顧慮。([email protected]; @kirkmaltais)

格林尼治標準時間16:52 – 皇家加勒比集團首席執行官傑森·利伯蒂試圖消除投資者對這家郵輪運營商增長勢頭可能在下半年減弱的擔憂。“從預訂情況和船上消費來看，所有指標都指向加速增長，“他在電話會議上向分析師表示。他承認下半年同比數據將面臨更大挑戰，但表示未觀察到任何放緩跡象。客户甚至在登船前就為鎖定特定服務和套餐增加了消費。股價微跌0.5%。([email protected]; @WillFOIA)

格林尼治時間1552 – 1-800-Flowers未來可能在海上遇到一些麻煩。這家禮品供應商目前預計，在胡塞武裝襲擊導致紅海航運中斷的情況下，截至今年夏季的本財年不會受到影響。首席財務官比爾·謝指出，到目前為止，船運公司仍遵守合同費率，但他補充説，更大的未知數是這些問題會持續多久，以及這是否會影響未來的談判和明年的假日季節。首席執行官吉姆·麥肯表示：“如果紅海地區的緊張局勢持續到夏季，我們預計這將對主要在夏季到達的假日進口商品產生影響。”([email protected]; @pennedbyden)

格林尼治時間1548 – 航空航天供應商ATI正準備應對鈦需求的又一次激增，這是由於寬體飛機和軍事設備的生產速度加快所致。上個季度，國防銷售額增長了16%，與其他公司一樣，ATI正在開發更多的鈦熔鍊能力，因為客户從俄羅斯的產量轉向並尋找其他海綿鈦來源。ATI的目標是到2027年每月生產120架窄體飛機和24架寬體飛機，後者目前正從12架增加到15架。([email protected])

格林尼治時間1419 – Ryder System表示，它以未公開的價格收購了位於北卡羅來納州康科德的卡車運輸公司Cardinal Logistics。總部位於邁阿密的Ryder是一家車隊管理和供應鏈運營商，該公司表示，這筆交易通過增加200個地點、2900輛汽車和3400名司機，擴大了其規模和網絡密度。Cardinal提供專用車隊服務以及貨運經紀、最後一英里交付和合同物流服務，其客户包括消費品包裝、汽車和工業領域。Cardinal的創始人湯姆·霍斯特勒和文·麥克洛克林將加入Ryder，負責監督過渡。Ryder表示，這筆交易預計將在2025年實現增值。([email protected])

格林尼治時間1201 – 沃爾沃汽車決定評估對其極星持股進行潛在調整並不再提供額外資金，這對該股是一個明顯的利好，Kepler Cheuvreux分析師Alexandre Raverdy表示。這一調整包括向極星股東分配股份，吉利是主要受益者，Raverdy表示，他將這一聲明解讀為吉利不會進一步減持其在沃爾沃汽車的股份。吉利是沃爾沃的大股東，去年將其持股比例從約82%降至約79%，以增加流動性。“考慮到圍繞極星融資和吉利進一步出售股份的擔憂，我們認為上述情況對沃爾沃汽車來説顯然是積極的。“股價上漲23%，至33.61瑞典克朗。([email protected])