《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態討論

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間4:20、12:20及16:50更新。

0705 GMT – 傑富瑞分析師在研究報告中指出，Ashok Leyland因卡車銷量下滑將面臨盈利衝擊，故將該股評級從買入下調至持有，目標價從210印度盧比降至190盧比。分析師稱，印度卡車行業2024財年前九個月批發增速已放緩至6%，1月銷量同比下滑約11%。考慮到2024財年第四季度的高基數及2025財年第一季度選舉期間可能出現的需求疲軟，這家印度商用車製造商對短期卡車需求持謹慎態度。傑富瑞將Ashok Leyland 2024-2026財年每股收益預期下調7%-9%。該股現跌0.6%報178.95盧比。([email protected])

0643 GMT – 德意志銀行分析師Edison Yu表示，理想汽車的新車型有望推動其二季度銷量回升。該投行看好這家中國電動車製造商強勁的產品線，認為其採用的先進技術將形成競爭優勢。儘管因更激進的定價和促銷活動，德銀下調了該公司2024年利潤率預期，但認為從二季度起利潤率存在回升空間。鑑於估值吸引力，德銀將評級從持有上調至買入，但將ADR目標價從45美元下調至41美元。理想汽車美股昨日收漲10.5%報30.95美元。([email protected]; @ivy_jiahuihuang)

格林尼治時間2155 - 墨西哥基準IPC股票指數收盤上漲0.7%，創下58645點的歷史新高，金融集團Banorte股價上漲2.3%，機場運營商GAP股價上漲2.7%。墨西哥比索兑美元匯率為17.05，昨日為17.11。市場對總統安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾提交給國會的關於養老金、工資和其他活動的一系列憲法修正案反應平淡，他正處於六年任期的最後一年。花旗研究分析師指出，其中一些修正案此前已被否決，另一些則被法院阻止。“因此，再次提出這些修正案的原因可能與影響即將到來的選舉中的選民情緒有關，“他們在報告中表示。([email protected])

格林尼治時間1841 - 瑞銀分析師表示，UPS預計將通過未來的成本削減實現利潤率擴大。他們在研究報告中指出，最近宣佈的裁員1.2萬人是降低成本的重要一步，但他們預計在3月的分析師會議上會有更多舉措。投資者對UPS的預期較低，但分析師認為進一步的削減成本措施，如可能利用技術減少員工人數，將在2024年推動利潤率上升。他們將股票評級從中性上調至買入，並將目標股價從每股160美元上調至175美元。股價上漲4.3%，至145.12美元。([email protected]; @benglickman)

格林尼治時間1818 - 汽油價格下跌總體上對租車巨頭Hertz有利，因為更多人被鼓勵上路，儘管有一小部分需求可能會受到抑制。首席執行官Stephen Scherr告訴《華爾街日報》，較低的汽油價格更多地影響了那些使用租賃車輛為叫車服務駕駛的客户的決策，因此他們必須將汽油價格因素考慮在內，決定是選擇電動車還是燃油車。除此之外，首席執行官認為較高的汽油價格不會影響普通租車客户是否會選擇電動車。([email protected])

格林尼治時間1802 - 赫茲股價飆升9%，從早盤跌勢中反彈，因投資者對公司CEO斯蒂芬·舍爾強調對恢復盈利信心的言論作出反應。舍爾在電話會議上向分析師表示，赫茲受益於本季度"穩健的需求和穩定的利率環境”。此前由於縮減電動車車隊導致第四季度虧損超預期，赫茲開盤報7.92美元，低於11月創下的8.14美元歷史最低收盤價。舍爾還表示，公司將從"第四季度關於電動車車隊的戰略決策中受益，此舉也有望減少運營幹擾”。赫茲當前股價為每股8.97美元。([email protected])

格林尼治時間1605 - 美國國務卿安東尼·布林肯本週在中東地區，試圖斡旋以色列與加沙之間的和平協議。StoneX分析師邁克·卡斯爾在報告中指出，若達成協議，近幾個月大宗商品市場的波動可能緩解。“達成協議將令大宗商品市場鬆一口氣，自戰爭爆發以來該地區緊張局勢不斷蔓延，導致通過蘇伊士運河和紅海的航運嚴重中斷。“伊朗支持的胡塞武裝對紅海商船的襲擊，以及隨後美國主導的報復性打擊，給全球大宗商品價格帶來壓力。([email protected]; @kirkmaltais)

格林尼治時間1647 - 花旗分析師在客户報告中表示，德國商用車及列車制動器製造商克諾爾集團出售基佩電氣似乎是積極舉措。克諾爾宣佈已完成將專注於軌道交通電氣設備的基佩電氣業務出售給Heramba。“交易未能完成曾是部分投資者的擔憂點，“分析師指出，此前公司已表明剝離該業務的意向。“我們認為此公告提升了自救故事的可信度，“儘管要實現2026年14%的息税前利潤率目標仍需努力。股價上漲0.7%至58.32歐元。([email protected])

格林尼治時間15:05 – 康明斯在第四季度記錄了20億美元的支出，用於和解司法部的指控，該公司多年來在Ram皮卡上安裝的柴油發動機違反了聯邦排放法規。首席執行官詹妮弗·拉姆西在與分析師的電話會議中表示：“經過四年半與監管機構的努力合作，達成協議是我們在這個問題上獲得確定性的最佳方式。”拉姆西表示，公司已加強了遵守排放法規的流程，現在“有一條直接向我彙報的報告線”。股價在開盤走低後上漲1.4%，至244.70美元。([email protected])

格林尼治時間14:34 – 康明斯預測，北美重型商用卡車的需求將在今年下半年減弱。這家柴油發動機製造商預測，今年全行業重型卡車的產量將比2023年下降10%至15%，降至24.5萬至26.5萬輛之間。康明斯預計，今年中型卡車的產量將持平或下降5%。今年年初強勁的卡車需求與疲軟的貨運市場形成對比，後者通常阻止卡車司機購買新卡車。股價上漲0.8%，至243美元。([email protected])

格林尼治時間11:47 – Spirit AeroSystems表示，尚未與空客達成新的長期協議，以解決其在A350和其他項目上的持續虧損。這家航空航天供應商在秋季與波音達成了一項新協議，涉及生產量和價格，分析師此前預計其將與空客達成類似協議，儘管近幾個月來美國製造商的質量問題頻發佔據了管理層的大部分時間。Spirit表示，與空客的談判仍在進行中。股價在盤前交易中微漲。([email protected])