《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態討論

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場對話》欄目聚焦汽車與運輸板塊。該專欄於美國東部時間4:20、12:20及16:50獨家發佈於道瓊斯通訊社。

格林尼治時間06:46——阿肖克·利蘭對印度大選後的增長前景持樂觀態度，法國巴黎銀行證券印度分析師Kumar Rakesh在研究報告中指出。這家商用車製造商信心十足，認為憑藉行業嚴格的價格管控，能夠實現中期15%左右利潤率目標。分析師補充稱，公司對當前商用車週期持積極看法，預計政府將加大基建投入、車隊平均車齡高於常態且置換需求穩固。該投行將目標股價上調約2%至210印度盧比，維持"跑贏大盤"評級。股價現跌1.9%報172.60盧比。([email protected])週三收盤價為1,725印尼盾。印尼市場週四休市。早前格林尼治時間03:23發佈的《市場對話：PT Blue Bird再評級前景誘人》誤報了星期信息。

格林尼治時間03:23——野村證券首次覆蓋PT Blue Bird並給予"買入"評級，目標價2,250印尼盾。分析師Ahmad Maghfur Usman在報告中表示，鑑於該運輸公司強大的線下業務、靈活運營模式及印尼出租車行業整合趨勢，其再評級前景可期。Blue Bird業務覆蓋印尼18個主要城市的網約車及租賃服務。2015-2021年間，公司成功將車隊規模從2.7萬輛縮減至1.3萬輛，同時持續去槓桿並保持審慎財務管理。通過與Go-Jek的應用程序合作進一步提升運營效率，該公司有望重新奪回市場份額。週三收盤價為1,725印尼盾。([email protected])更正聲明

0128 GMT——肯納格投行分析師Wan Mustaqim Bin Wan Ab Aziz在報告中指出，森那美收購合順（UMW）預計將擴大其在國內汽車市場的版圖，從原先專注高端市場延伸至中端和經濟型領域。此項收購還將增強森那美應對政府取消燃油補貼決策的能力，該政策預計將抑制消費者支出。肯納格將森那美2024-2025財年淨利潤預測分別提高2%和14%，以反映收購帶來的收益增長，並將目標股價從2.45林吉特上調至2.80林吉特，維持"跑贏大盤"評級。該股當前微漲0.4%至2.47林吉特。([email protected])

2215 GMT——穆迪投資者服務公司高級副總裁Warren Kornfeld表示，若失業率峯值達4.3%，新增信用卡違約率預計將持續快速攀升，直至2025年上半年達到10%左右見頂。他在研究報告中指出，新增汽車貸款違約更可能於今年下半年在8%-9%水平觸頂。作為參照，疫情前這兩項指標均維持在7%左右。報告稱新增房貸違約同樣呈上升趨勢，但仍遠低於2019年水平。([email protected])

0221 GMT——Transurban上半年業績令傑富瑞確信這家收費公路運營商估值已接近合理水平，將其評級從"買入"下調至"持有"。分析師Anthony Moulder在報告中表示，儘管公司仍能產生足夠現金流支持本財年每股0.62澳元的分配預期，但上半年表現弱於預期。“隨着通脹回落，未來通行費增速將放緩，多數資產基準增長率將降至4%。雖然路網會受益於現有擴建項目，但這些利好已體現在分配預測和估值中。"([email protected]; @dwinningWSJ)

格林尼治時間1903 – Coach母公司Tapestry首席財務官Scott Roe表示，由於紅海衝突，公司正在調整部分庫存運輸路線。為回應以色列與加沙哈馬斯武裝的戰爭，胡塞武裝襲擊紅海貨輪導致運費飆升。這位同時擔任公司首席運營官的財務官在接受採訪時稱，旗下還擁有Kate Spade和Stuart Weitzman的Tapestry正密切關注局勢，目前對貨運成本和少數航線造成"輕微影響”。Roe表示：“我們有多元化方案，儘可能選擇繞行紅海的替代航線。“他補充説具體庫存影響未達披露標準。([email protected], @jenkayw)

格林尼治時間1857 – Kellanova將重組北美冷凍食品供應鏈網絡，預計關閉一家生產工廠。該項目預計產生約7500萬美元税前費用，含1000萬美元遣散費等終止福利支出。該公司還計劃重組歐洲穀物供應鏈網絡，擬關閉一處生產基地，預計帶來1.2億美元税前費用，其中約5000萬美元為員工相關成本。與此同時，好時公司宣佈啓動多年期生產力計劃，旨在"實現供應鏈、製造和運營費用的持續節約”。([email protected])

格林尼治標準時間1727時——歐洲股市漲跌互現，投資者持續關注中東地緣政治緊張局勢，推動油價上漲。布倫特原油上漲2.7%至每桶81.32美元，此前以色列拒絕了加沙地帶的停火提議。Panmure Gordon分析師Ashley Kelty寫道：“儘管哈馬斯提出的停火條件消息受到歡迎，但該地區前景仍充滿挑戰，伊朗支持的胡塞武裝對航運發動了更多襲擊。“歐洲斯托克600指數下跌0.1%，富時100指數下跌0.4%，而DAX指數上漲0.3%，CAC 40指數上漲0.7%。荷蘭支付處理公司Adyen是漲幅最大的股票，在樂觀的下半年業績後上漲21%。不過，馬士基在不確定的前景下暫停股票回購後下跌15%。道瓊斯指數下跌0.2%。([email protected])

格林尼治標準時間1329時——哈雷戴維森對今年疲軟的摩托車指引使CFRA分析師Garrett Nelson持觀望態度。他將該股評級下調至持有，目標價為每股35美元。哈雷戴維森報告其摩托車部門收入下降14%，並表示預計該部門今年的銷售額將持平或下降9%。Nelson表示，在非必需消費品領域，投資者有更好的選擇。儘管第四季度業績超出預期後股價上漲3%，但Nelson指出，超出預期是由於所得税優惠。([email protected]; @WillFOIA)

格林尼治標準時間1313時——巴拿馬的Copa航空公司調整了2024年財務指引，以考慮其21架波音737 MAX 9飛機因阿拉斯加航空公司一架飛機門塞爆裂事件而停飛檢查的情況。Copa在季度投資者電話會議前未詳細説明財務影響，但停飛導致近1800個航班取消，所有飛機已恢復服務。阿拉斯加航空擁有65架此類飛機，預計停飛將使其損失1.5億美元。([email protected])

格林尼治標準時間1306 – 博格華納發佈了今年温和的銷售展望，儘管其電氣化部門預計將增長。公司2024年銷售目標為144億至149億美元，高於2023年的142億美元。分析師此前預計2024年銷售額為153.1億美元。博格華納預計電氣化產品銷售額將在25億至28億美元之間，高於去年約20億美元的水平。公司預計今年加權輕型及商用車市場將下降2.5%至大致持平。該公司第四季度銷售額和盈利也低於分析師預期。盤前交易中股價下跌6%。([email protected]; @WillFOIA)