《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：丹尼爾·阿克/彭博新聞社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目獨家發佈於道瓊斯通訊社，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

0844 GMT——花旗分析師在研報中指出，雖然米其林對營業收入的預測看似平淡，但其保守的業績指引策略值得關注，且多重因素可能推動部門營業利潤超過去年水平。這家法國輪胎製造商將2024年部門營業收入目標定為35億歐元，低於分析師普遍預期的35.9億歐元。分析師表示，儘管公司預計銷量持平至下滑2%，但花旗認為有利的產品組合和原材料價格等順風因素，將推動2024年息税前利潤超過去年的35.75億歐元。花旗稱，雖然展望保守，但下半年超預期的營業收入表現及10億歐元股票回購計劃，應能助力米其林股價在該板塊近期表現低迷後實現超越。該股當前上漲4.1%至32.08歐元。([email protected])

0826 GMT——傑富瑞分析師在致投資者報告中指出，德國機場運營商法蘭克福集團1月客運量同比上升，但冬季惡劣天氣影響部分調度，導致年初表現疲軟。其旗艦樞紐法蘭克福機場1月處理旅客近410萬人次，同比增長11%但較2019年1月下降13%。上月因極端天氣該機場取消數百架次航班。法蘭克福集團旗下所有機場總客運量同比增長9.5%至約890萬人次。該股當前下跌1.4%至51.64歐元。([email protected])

0744 GMT（格林尼治標準時間）——摩根大通分析師塞繆爾·J·布蘭德指出，儘管馬士基2024年盈利能力的可能結果範圍較廣，但在所有情況下，由於紅海中斷帶來的收益減少及行業環境疲軟，利潤似乎都可能低於摩根大通此前的預期。在此背景下，收購申克（Schenker）這一潛在變革性舉措顯得頗為大膽，但目前鮮有證據表明馬士基的綜合物流商戰略能在疲軟市場中提供顯著保護。鑑於其向綜合物流服務商轉型的戰略，馬士基已對申克表示出收購興趣，但摩根大通認為管理層對該戰略的信心明顯高於投資者。因此，分析師表示收購申克可能不會獲得市場積極反響。摩根大通維持中性評級，並將目標股價從14,400丹麥克朗下調至13,300丹麥克朗。（[email protected]）

0701 GMT（格林尼治標準時間）——Motilal Oswal金融服務公司分析師在研究報告中表示，受農村地區需求改善等因素推動，印度兩輪車需求有望復甦，Hero MotoCorp將從中受益。分析師指出，這家兩輪車製造商預計2025財年行業收入將實現兩位數增長，並計劃通過新品發佈實現超越行業的業績表現。此外，得益於温和的原材料成本及產品結構優化，公司利潤率預計將呈上升趨勢。Motilal Oswal將該公司2025財年每股收益預期上調10%，目標股價從4,590盧比上調至5,560盧比，維持買入評級。該股當前上漲0.8%，報4,727.60盧比。（[email protected]）

1849 GMT - 根據Nationwide Travel Insurance的調查，美國消費者對今年的旅行計劃表現出樂觀態度，91%的受訪者表示預計將進行國內旅行。調查還顯示，半數受訪者正計劃國際旅行。潛在旅客列出了他們最關注的問題，其中新冠疫情復燃居首。調查指出，其他擔憂包括天氣導致的延誤、不守規矩的旅客以及員工罷工。近46%的受訪者表示今年計劃乘飛機出行，6%稱已預訂郵輪行程，29%表示可能選擇郵輪旅行。([email protected])

1755 GMT - Magna International正加大對電動汽車的投資力度，儘管行業熱情出現減退跡象。CIBC分析師Krista Friesen和Kevin Chiang在報告中指出，汽車行業出現分化趨勢：部分供應商和主機廠正在撤回先前"大趨勢"投資承諾，例如福特削減電動車支出、Aptiv試圖退出Motional合資企業。“但仍有企業堅守既定的轉型投資”，分析師強調"我們將MGA明確劃歸堅守陣營"。挑戰在於當前汽車週期節點可能引發全產業鏈生產疲軟。([email protected])

1636 GMT - 美國運輸統計局數據顯示，去年12月美國貨運與客運航空從業人數環比微降0.18%，但仍高於疫情前水平。2023年12月，美國定期客運航空公司僱員535,672人，貨運航空從業者272,380人。與2019年12月疫情前相比，就業人數增長8.43%。([email protected])