《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間4:20、12:20及16:50更新。

0902 GMT——德意志銀行分析師Andy Chu指出，隨着航運業逐漸適應繞行好望角以避開紅海的新常態，馬士基很可能面臨運價下跌壓力。“我們認為集裝箱航運業現有運力足以應對紅海航線中斷帶來的物流挑戰，目前多數船隻已無法通行蘇曼運河。“該行預計2024年每月新增運力約為當前的1%，2025年降至0.5%，而馬士基CEO曾預測2024年運力增幅將達12%-13%。德意志銀行將目標股價從8,655丹麥克朗下調至8,577丹麥克朗，維持賣出評級。該股現跌0.7%，報10,825丹麥克朗。([email protected])

0425 GMT——野村證券分析師Ahmad Maghfur Usman和Ankur Merchant在報告中表示，新翔集團(SATS)本財年仍有望扭虧為盈，但短期內需警惕貨運量復甦放緩及完成收購Worldwide Flight Services後運營成本上升的影響。他們維持買入評級，但將目標價從4.10新元下調至3.50新元，以反映更高的折舊、攤銷及利息支出。野村將2024財年盈利預測大幅下調72%至6,100萬新元，但預計2026財年淨利潤將回升至2.21億新元，接近2019財年2.469億新元的歷史峯值。該股最新報2.79新元。([email protected])

格林尼治標準時間1736——據美國陸軍工程兵團報告，密西西比河水位在長期乾旱導致偏低後已恢復正常。該機構表示，此前造成內河貨輪運輸延誤的乾旱現已結束。自2022年9月以來的乾旱狀況持續存在，但自1月起已無需疏浚作業。美國農業部數據顯示，密西西比河年均貨運量約5.89億噸，其中25%為穀物。乾旱期間的內河運輸延誤影響了穀物出口銷售，買家對採購美國出口產品持觀望態度。（[email protected]；@kirkmaltais）

格林尼治標準時間1552——Shore Capital分析師Greg Johnson在報告中指出，郵輪港口運營商Global Ports Holding已通過支付7700萬美元前期費用，獲得波多黎各聖胡安郵輪港30年特許經營權。該公司將在初期投資階段投入約1億美元，若達到特定標準將在第二階段追加2.5億美元投資。Johnson補充稱，基於歷史客流量、每位乘客12-13美元的收入及與公司平均65%相符的利潤率，聖胡安港年息税折舊攤銷前利潤（EBITDA）可能達1500-2000萬美元。Shore Capital將2025財年EBITDA預測上調至約1.35億美元。該公司股價上漲1.2%至244便士。（[email protected]）

格林尼治標準時間13:56——凱投宏觀認為，加拿大12月製造業銷售額環比下降0.7%實屬積極信號，因更為悲觀出口數據曾預示跌幅會更大。此次下滑主要受汽車銷量下降、安大略省裝配廠臨時停產改造，以及化工產品銷售額在前一個月激增後的部分回調影響。但經濟學家保羅·阿什沃斯指出，調查數據疲軟表明製造業前景依然黯淡，疫情後時代持續從商品消費向服務消費的轉型仍在繼續。([email protected]; @RobbMStewart)

格林尼治標準時間12:45——主要服務航空業的軟件公司Sabre發佈年度營收指引低於預期，這再次表明過去兩年疫情後爆發式增長的旅遊需求正在降温。這家專注於連接旅遊賣家和買家的公司預計全年營收30億美元，低於FactSet分析師預期的31.7億美元。其股價在盤前交易中下跌13%。([email protected]; @WillFOIA)

格林尼治標準時間13:17——AJ Bell分析師拉斯·莫爾德在報告中指出，Jet2因預訂量提升小幅上調年度利潤預期至樂觀水平，但未來仍存隱憂。該休閒旅遊集團仍受益於人們優先安排旅行支出的趨勢，儘管工資、酒店價格和碳排放法規變化導致運營成本上升。莫爾德表示，其優勢在於強大的客户服務口碑——疫情期間及時退還押金並主動取消無法履行的航班和假期。“如今正收穫回報，這賦予公司一定定價權。“股價上漲3.7%至1375便士。([email protected])

格林尼治時間11:50 – 正品零件公司將季度股息上調5.3%至1美元，標誌着這家汽車和工業替換零件分銷商連續第68年提高派息。這一增長使正品零件公司保住了其在標普500股息貴族指數中的位置（該指數67名成員需連續至少25年提高股息），同時也維持在更嚴苛的"股息之王"名單上——這些企業需連續至少半個世紀實現年度股息增長。根據Sure Dividend網站數據，目前該羣體有55家成員。此次股息上調將正品零件公司的年化股息率推高至2.78%。該公司股價盤前交易下跌7.6%至132.98美元。([email protected])

格林尼治時間11:26 – 瑞銀分析師在報告中指出，Jet2上調的業績指引可能推動市場普遍預期上調。這家休閒旅遊集團將指引區間上調至5.1億至5.25億英鎊，分析師認為市場預期很可能升至該區間頂端或更高。儘管該集團持續提價，但投入成本也在上升，且2025財年利潤率尚未更新。“指引上調主要得益於冬季業務強勁，部門收入增長17%，定價堅挺及高利潤率套餐度假客户佔比提升。“該股上漲4.1%至1380便士。([email protected])

格林尼治時間11:02 – Stifel分析師表示，若戰略執行到位，雷諾今年可能實現更高目標，目前市場嚴重低估了這家法國車企的股票價值。7.5%的利潤率指引雖不及Stifel給出的8.3%的頂級預期激進，但分析師認為隨着全年戰略推進仍有上調空間。他們指出雷諾過去兩年指引保守，但在2023年6月上調了利潤率目標。Stifel認為當前股價明顯未反映其現金持有價值。“投資者最終是否會認可集團執行力並對積極前景進行部分折現仍有待觀察。“該股上漲6.6%至40.17歐元。([email protected])

格林尼治時間10:45 – Stifel分析師Mark Irvine-Fortescue在報告中指出，隨着2024年夏季預訂擔憂持續緩解，休閒旅遊集團Jet2股價下一輪優異表現預計將來自估值重估。Irvine-Fortescue表示，度假消費的剛性程度高於市場預期，航空運力瓶頸可能支撐更持久強勁的供需動態。“我們認為7.5倍的市盈率折價未能反映Jet2作為結構性贏家的地位——其強勁市場份額、穩健資產負債表和利潤動能應能帶來超額收益，無論經濟走向如何。“該股上漲3.9%至1,378便士。([email protected])

格林尼治時間09:40 – 傑富瑞分析師在報告中稱，對於休閒旅遊集團Jet2而言，得益於初夏關鍵業績指標強勁及更有利定價環境帶來的2025財年盈利上行空間，旅遊市場仍保持強勁。該公司將外匯重估前及税前利潤指引從原先的4.8-5.2億英鎊上調至5.1-5.25億英鎊，促使傑富瑞基於更強利潤傳導和500萬英鎊更高利息收入，將預測從5.08億英鎊上調至5.2億英鎊。“我們認為其具備充分條件擴大運力並持續奪取市場份額。“該股上漲4.45%至1,385便士。([email protected])