比亞迪瞄準新領域 推出23.3萬美元跑車——《華爾街日報》

比亞迪漢電動車上的比亞迪標識。圖片來源：ANNAGRET HILSE/REUTERS比亞迪推出23.3萬美元的跑車，突顯這家中國電動汽車製造商希望全方位提升市場份額的雄心，以及其希望豪華車型帶來更高回報以提升利潤的願望。

按銷量計算為全球最大電動汽車製造商的比亞迪上週日發佈了U9車型，這是其高端品牌仰望旗下的第二款產品。這是比亞迪迄今為止最昂貴的汽車，售價168萬元人民幣（合233,483美元）。

這家由巴菲特(Warren Buffett)支持的公司計劃在2024年年中交付這款類似蘭博基尼的雙門轎跑車。在發佈會上，該公司展示了這款車的獨特懸掛系統，該系統可以獨立提升每個車輪，並宣傳了其跑車性能：U9的最高時速為309公里，百公里加速時間為2.36秒。

U9的推出正值比亞迪尋求搶佔更多高端市場份額之際，儘管全球電動汽車銷售放緩，而且在中國宏觀經濟不確定的時期，競爭對手紛紛降價以吸引消費者。比亞迪在中國生產經濟型汽車而聞名。

比亞迪2月18日表示，計劃在今年及以後推出幾款豪華汽車，目標是實現“高端市場的領先地位”。該公司表示，其高端品牌仰望、騰勢和方程豹“顯著提升了公司的盈利能力”。

野村(Nomura)分析師在研究報告中説，該公司預計今年20%的收入將來自其豪華品牌，高於2023年的12%。

大和證券分析師Kelvin Lau表示，儘管U9的定價略高於預期的100萬至150萬元人民幣區間，但"可以預見（比亞迪）高端品牌對（營收）的貢獻將越來越高。"

隨着新車型的推出和近期的降價措施，比亞迪的銷量持續攀升，使其在2023年第四季度超越特斯拉成為全球最大的電動汽車製造商。該公司還計劃於本週晚些時候推出定價可能更低的比亞迪品牌新車型。

就在U9發佈前夕，比亞迪再次發起長達數月的價格戰，將其新款插電式混合動力車型的起售價下調2萬元至7.98萬元。

花旗分析師Jeff Chung在近期報告中指出，這些降價舉措"更像是從傳統內燃機市場奪取份額的戰略行動，而非清理庫存"。

儘管銷量增長，比亞迪股價尚未受益，因中國股市正受消費放緩與通脹風險擔憂的衝擊。

比亞迪董事長週日提議將A股回購規模擴大一倍，推動其深交所股價上漲1.8%，跑贏深證綜指0.4%的漲幅。但該股年內仍累計下跌6.1%，過去12個月跌幅達30%。

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