《華爾街日報》：《我們的特斯拉"泄氣"之日》

2023年6月9日，加利福尼亞州阿納海姆市充電站的特斯拉電動汽車。圖片來源：Jae C. Hong/美聯社當我們計劃寒假公路旅行，想帶兒子展示北加州的大學時，我們煞費苦心地用鉛筆標出了特斯拉Model 3的充電站位置。出發時我們信心滿滿，認為已經避開了電動車在偏遠高速公路上可能遇到的明顯陷阱。

這段旅程原本美妙——直到輪胎癟了。

我們曾考慮駕駛那輛笨重的汽油動力SUV進行這次鄉間長途旅行。在上次旅程中，海拔爬升意外耗盡了特斯拉的電量，讓我被困在偏遠童子軍營地的房車充電器旁四小時，等待車輛蓄積足夠電力勉強撐到最近的充電站。但這次面對蜿蜒多雪的冬季道路，我們選擇了特斯拉更卓越的操控性。

在我童年的公路旅行中，爆胎意味着短暫延誤：父親會用所有車輛標配的千斤頂，迅速將壞胎換成所有車輛都備有的備胎。對於我們1967年的雪佛蘭Bel Air來説，替換輪胎從來不是問題。

但我們高性能的特斯拉使用的是高性能輪胎。我們很快意識到，在主要人口中心之外，這些輪胎可能需要數天才能到貨。

我們的車既沒有千斤頂也沒有備胎。購車時本可以選擇全尺寸備胎，但那樣後備箱就放不下行李了。

我丈夫瘋狂地與特斯拉客服發短信溝通。車子仍在保修期內，但特斯拉僅提供拖車服務，而我們的汽車服務有更完善的拖車保障。三小時後拖車抵達，卻帶來了新問題：按法律規定，拖車駕駛室無法合法容納我們四人。

叫優步？根本找不到願意接單的司機，時斷時續的手機信號更讓我絕望。距離最近的加州威弗維爾鎮還有9英里。

“如果被交警攔下，就向公路巡警求助搭車。“當兒子170磅的體重壓在我腿上時，拖車司機這樣建議道。

輪胎已無法修補。鎮上唯一修理廠的庫存裏沒有適配型號。幾通電話後，店主總算聯繫到次日早晨能送達的輪胎。

我們入住汽車旅館後，沿着公路閒逛到一家別緻酒館。在台球、雞尾酒和美味漢堡的陪伴下，我安慰家人這只是個小插曲。

供應鏈卻給了我們當頭一棒。次日上午，被錯誤引導的司機把輪胎送到了四小時車程外的俄勒岡州梅德福。

輪胎店主打遍了所有認識的店鋪，甚至聯繫了陌生商家。我丈夫發現特斯拉有輪胎更換服務——但要等到下週孩子們開學後才能提供。

就在我瀏覽租房廣告、打聽當地房價時，事情出現轉機。45英里外雷丁市的一家專賣店承諾次日早晨調貨到位。

這次終於成功了。雖然錯過了參觀奇科州立大學的行程，但我們趕在週一早上開學前回到了南加州。

我們決定春假再嘗試這趟旅程。不過下次——改乘飛機。

方丹女士是加州帕姆代爾Charlton Weeks律師事務所的律師。

刊登於2024年2月27日印刷版，標題為《我們的特斯拉漏氣那天》。