蒂森克虜伯汽車部門遭遇網絡攻擊——《華爾街日報》
James Rundle
作者：詹姆斯·朗德爾2024年2月28日下午1:47（美國東部時間）|WSJ專業版
德國杜伊斯堡蒂森克虜伯工廠的一名員工。公司發言人表示，目前沒有跡象表明數據在此次入侵事件中被竊取或篡改。圖片來源：克里斯蒂安·博奇/彭博新聞鋼鐵製造商蒂森克虜伯正努力在上週其汽車部門遭受網絡攻擊後恢復正常運營。
這家德國工程公司表示，在發現其汽車車身解決方案業務的信息技術系統遭到未經授權的入侵後，已使多個系統離線。
“威脅情況已得到控制，我們正在逐步恢復正常運營，”公司的一位女發言人表示。雖然停產導致生產暫停，但她表示公司仍能向客户供貨。
總部位於德國杜伊斯堡和埃森的蒂森克虜伯是全球最大的鋼鐵生產商之一。其汽車車身解決方案部門負責汽車製造的整個生命週期，從底盤和零部件的預開發到大規模生產。
公司正在繼續調查此事件。發言人表示，目前沒有跡象表明數據被竊取或篡改，其汽車技術部門的其他部分也未受到影響。此次攻擊最初由《薩爾布呂肯報》報道。
當黑客試圖滲透一家公司時，他們通常會嘗試入侵其IT系統，即處理人力資源、電子郵件、會計和銷售等流程的軟件，正如蒂森克虜伯所遭遇的情況。然而，越來越多的證據表明，重工業使用的運營技術——控制工廠、公用事業和其他類型基礎設施的機械流程——正成為網絡攻擊的目標。
網絡安全公司Dragos在上週的一份報告中表示，2023年針對工業公司的勒索軟件攻擊增加了50%，共發生905起獨立事件。Dragos稱，製造業是該行業迄今為止受影響最嚴重的領域。
去年11月，中國汽車零部件製造商延鋒國際汽車技術遭遇網絡攻擊，導致生產克萊斯勒、道奇、吉普和Ram汽車品牌的Stellantis公司生產中斷。
Dragos在報告中表示，他們追蹤到專門針對重工業運營系統入侵的勒索軟件組織數量增加了28%。美國政府近幾個月也加強了對包括重工業在內的關鍵基礎設施系統威脅的警告，並指責中國在網絡入侵方面尤為活躍。北京方面一貫否認參與網絡攻擊。
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