《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態》

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該專欄由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

0855 GMT – 摩根大通分析師在研報中指出，戴姆勒卡車前景整體向好，預計2024年核心卡車市場將回歸常態。得益於優於預期的訂單積壓，戴姆勒卡車對2024年銷量給出適度保守預期（49萬至51萬輛）。分析師稱，該公司預估調整後息税前利潤將維持上年水平，這一數字高於彭博彙總的市場共識。股價上漲13.7%。（[email protected]）

0826 GMT – 摩根大通分析師在研報中表示，德迅集團第四季度業績將引發市場消極反應，其盈利表現弱於預期，且承認業務量未達目標。這家瑞士物流巨頭雖未調整2026年目標，但坦承業務量存在缺口。摩根大通指出，2024年息税前利潤的共識預期可能下調約10%，“我們預計未來數年盈利預期將下修，紅海局勢帶來的收益提振十分有限”。股價下跌10%。（[email protected]）

格林尼治時間2257 – 地面運輸委員會主席馬丁·奧伯曼對推動鐵路運營商裁員的激進投資者發出警告。他在演講中表示，像在諾福克南方鐵路煽動變革的Ancora這類激進投資者，專注於削減成本和減少崗位，希望以此提升某些指標。保留員工並投資於業務能帶來更可靠的服務。大幅裁員會威脅鐵路運營商的長期增長並降低安全性。他警告稱，削減成本的策略只會帶來短期收益，同時危及鐵路網絡和經濟。([email protected]; @benglickman)

格林尼治時間1803 – 巴士製造商NFI集團持續看到強勁需求，加拿大國家銀行的卡梅倫·多爾克森表示，供應鏈趨勢仍在朝着支持訂單的正確方向發展。這位分析師在報告中指出，NFI收到2,361份新訂單，使其積壓訂單達到10,586輛，價值79億美元。他還表示“美國政府行業工作組建議的潛在合同變更，可能會對NFI未來幾年的現金回收和營運資本管理產生積極影響。”([email protected])

格林尼治時間1309 – 加拿大第四季度GDP比加拿大央行的預測更強勁——年化增長1%，而預測為零增長——但CIBC資本市場的經濟學家表示，疲弱的基礎細節強化了其關於6月開始降息的呼籲。CIBC表示，淨貿易是增長的主要驅動力，抵消了最終國內需求的下降，後者包括消費者、企業和政府的支出和投資。家庭支出年化增長1%主要受汽車購買推動，此前一些供應鏈限制有所緩解。CIBC稱，除耐用品外，消費者支出疲軟。([email protected], @paulvieira)

格林尼治時間1113 – Titan國際公司主要生產農用和工程機械車輪及設備，現擬以2.96億美元現金加股票收購Carlstar集團，將業務拓展至動力運動車輛領域。由於去年農業需求下滑導致第四季度銷售額下降24%，Titan經營承壓。公司表示此次收購將助其進軍户外動力設備、動力運動及高速拖車市場。([email protected]; @WillFOIA)

格林尼治時間1018 – 馬來亞銀行投行分析師Yin Shao Yang指出，Capital A或需採取更多措施擺脱財務困境。該公司本週敲定通過SPAC交易以11.5億美元在美上市其品牌管理子公司，並向股東分配47.9%股權的計劃。分析師稱此舉可能使Capital A的負股東權益（截至9月為84.3億林吉特）減少24.9億林吉特，但仍有赤字需通過向姊妹公司亞航X出售四家航空公司股權來部分緩解。馬來亞銀行維持"買入"評級，目標價0.92林吉特，該股最新報0.69林吉特。([email protected])

格林尼治時間1005 – Admiral分析師Roberto Rivero表示，國際綜合航空集團2023年營業利潤激增並超越疫情前水平，同時給出樂觀的2024年前景。但Rivero指出，雖然休閒旅遊熱潮推動需求增長，利潤更高的商務旅行復蘇仍顯疲軟，且公司面臨其他逆風。“烏克蘭和中東持續衝突可能影響長途旅行，並對佔航空公司運營成本約30%的燃油價格構成上行風險。“該股現漲0.9%至154.20便士。([email protected])

格林尼治時間0950 – 花旗分析師在一份報告中指出，國際綜合航空公司第四季度經調整後的運營業績為5.02億歐元，略低於公司彙編的5.08億歐元共識預期中值，主要驅動因素是每可用座位公里單位收入增長約2%，而Visible Alpha共識預期為下降1%。該航空集團預計，在伊比利亞航空和英國航空的推動下，2024年運力將增長約7%，併產生大量自由現金流，市場共識預期約為7.1億歐元。花旗表示：“我們認為市場對自由現金流生成的積極評論將產生正面影響。“股價上漲1.5%至155.15便士。([email protected])

格林尼治時間0936 – 加拿大皇家銀行分析師Ruairi Cullinane在報告中表示，國際綜合航空公司的2024年前景樂觀，公司對實現顯著自由現金流充滿信心。他指出，2023年歐洲航線的每可用座位公里乘客收入（航空業關鍵指標）增長4.7%，但長途航線有所下降；儘管中東衝突在第四季度和第一季度影響了休閒需求，但目前正在恢復。“我們看到IAG投資案例的吸引力，但認為短途航線的供需平衡前景更為有利，我們認為低成本航空公司對此更為敏感。“股價上漲1.1%至154.50便士。([email protected])

格林尼治時間0928 – Interactive Investor分析師Richard Hunter表示，國際綜合航空公司的顯著收入和利潤增長表明乘客正大規模重返天空。他指出，儘管消費者面臨明顯的經濟挑戰，但年度假期似乎已擺脱日常財務約束。不過，雖然休閒旅行保持強勁，但商務旅行恢復速度較慢，尤其是短途目的地。“IAG的復甦本身將是一次長途旅程，儘管投資者長期看好，市場對該股的共識評級為買入。“股價上漲1.4%至155便士，過去12個月累計上漲0.1%。([email protected])