喬·拜登的家族生意——《華爾街日報》

亨特·拜登週三抵達國會，就針對其父親喬·拜登總統的彈劾調查接受眾議院監督與問責委員會質詢。圖片來源：Tom Williams/Zuma Press亨特·拜登本週在向眾議院監督委員會提交的證詞開場聲明中聲稱：“我從未讓我父親參與我的商業活動——無論是當我執業律師時，還是進行國內外投資交易時，無論是擔任董事會成員期間，還是作為藝術家時，從未有過。”

委員會公佈的證詞記錄未顯示是否有人因“藝術家”這一表述發笑——畢竟白宮此前關於藝術品銷售的道德標準剛被揭穿為謊言。

無論如何，亨特·拜登隨後對"父親未涉足"給出了克林頓式的定義——包括將父親引薦給商業夥伴、通過免提電話讓父親參與商談。

如果你推銷的商品是喬·拜登，產品演示顯然大有裨益。在斬釘截鐵聲稱"從未讓父親參與"後僅片刻，亨特就承認曾與時任副總統的父親同乘空軍二號訪華，並在酒店大堂將父親介紹給李凱（Jonathan Li）。本週質詢記錄的以下節選表明，這次會面時機堪稱完美：

[委員會成員或工作人員]：當你將父親介紹給李凱時，你或你的商業夥伴是否與李凱存在潛在業務往來？

[亨特·拜登]：當時我與李凱正在探討一個構想——他計劃在中國創立一家專注於跨境投資的私募股權基金。

有意思。不過要解釋亨特·拜登能為這種企業帶來什麼價值可不容易。多年後，其中方夥伴仍未給出合理解釋。2019年周茜和麥駿在《南華早報》報道：

渤海華美（上海）股權投資基金管理公司因與前美國副總統喬·拜登之子亨特·拜登的關聯引發國際媒體關注。此前美國總統唐納德·特朗普對其發起腐敗指控連番炮轟，並要求中國調查拜登家族在華金融活動。

該公司接受《南華早報》電話、郵件及實地採訪時，始終拒絕詳述小拜登在公司的具體職責。但公司首席執行官、亨特·拜登的合夥人李祥生表示，正在準備關於這位美國人職務的説明。

本週一李祥生接受本報採訪時拒絕對小拜登置評。

記者近期探訪該公司北京註冊地址時，發現其辦公室狹小簡樸，前台人員表示從未見過亨特·拜登。

那是在亨特·拜登承諾若其父當選總統便不參與此類安排的年代。但如今有時他似乎試圖辯稱其海外牟利計劃是正當的，例如本週他表示從中國能源公司CEFC獲得的意外之財"完全合法，且百分之百符合我的經驗和能力"。他究竟擁有哪些與中國能源市場相關的經驗和能力？

整個家族皆是如此。《紐約郵報》記者史蒂文·尼爾森報道稱：

總統胞弟詹姆斯·拜登在彈劾調查聽證中證實，2017年支付給前副總統喬·拜登的4萬美元支票資金，來源於詹姆斯從一家中國政府關聯企業獲得的款項——同時詹姆斯還透露他直至去年仍在收取海外收入。

74歲的詹姆斯堅稱不認為CEFC中國能源公司受北京控制——他在2022年接受國税局問詢時稱與叔叔合作的總統之子亨特·拜登曾將CEFC董事長葉簡明描述為中國國家主席習近平的"門生"，但如今辯稱"當時口誤"。

調查人員在2月21日的問詢中質問詹姆斯：“你認為匯入（亨特·拜登公司）Owasco後轉交給你的資金最初來源是哪裏？”

“CEFC，”詹姆斯最終承認——經過一番長時間的拉鋸戰，期間他哥哥的律師保羅·菲什曼試圖以“貨幣具有可替代性”為由辯護，卻被眾議院工作人員提醒詹姆斯“當時沒有足夠資金”自行償還據稱的4萬美元貸款，“因此資金流向是可追溯的。”

喬·拜登在2020年關於家族生意的言論中，有哪些後來被證實是真實的？

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電動巴士的寒冬仍未結束

本專欄近期指出，每年此時，環保交通的美好願景常與寒冷氣温的現實相沖突。而電動汽車似乎仍難逃困境。

裏克·卡林在《奧爾巴尼時報聯合報》報道了紐約州伯利恆學區電動巴士的困境：總計七輛三年前購入的電動巴士中，近期有五輛停運。據學區稱，這些巴士正在鮑爾斯頓温泉市的馬修斯巴士經銷商處進行維護和保修維修。

伯利恆並非唯一遭遇電動巴士問題的學區……包括北卡羅來納州阿什維爾、科羅拉多州科羅拉多斯普林斯和費城在內的全美多個地區，均報告了電動公交車的故障問題。

為什麼壞事總是發生在他們身上？

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詹姆斯·弗里曼是《代價：特朗普、中國與美國復興》的合著者，同時也是《借來的時間：花旗銀行兩個世紀的繁榮、蕭條與救助》的合著者。

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