《華爾街日報》汽車與運輸行業綜述：市場動態討論

圖片來源：馬克·馬克拉/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該欄目獨家發佈於道瓊斯通訊社，美東時間4:20、12:20及16:50更新。

0908 GMT——花旗分析師表示，法拉利長期增長前景良好，但估值過高，將該股評級從中性下調至賣出。花旗將這家意大利豪華跑車製造商的目標股價從308歐元上調至329歐元，以反映更高的盈利預期和更低的資本支出假設，但分析師指出，這仍比當前股價低約15%。花旗稱，維持中性評級需基於實際税率轉正，並隱含400歐元的目標價，這一預期難以自圓其説。分析師承認下調評級時機可能欠妥，因股價或繼續上漲，但考慮到自12月以來30%的漲幅，當前估值已屬偏高。該股下跌2.9%至380.80歐元。（[email protected]）

0839 GMT——德意志銀行分析師蒂姆·羅科薩在報告中指出，大眾汽車的投資邏輯依然成立。這家德國汽車巨頭第四季度初步業績超預期，但2024年展望偏謹慎。羅科薩表示：“這導致市場失望情緒和股價顯著下跌。值得注意的是，去年該公司因過度樂觀的展望受詬病，而今年我們實際上看到了上行空間。“德銀補充稱，在預計今年投資小幅增加後，大眾將最終削減其至2029年的五年投資計劃。“儘管總體投資仍處高位，但相比過去數年只增不減的投資規劃，這標誌着重大的策略轉變。“該股上漲1%至120.36歐元。（[email protected]）

0829 GMT – 大華繼顯表示，得益於地鐵藍線乘客量的增加以及One Bangkok和Dusit Central Park的開業，曼谷高速公路及地鐵公司的盈利前景似乎更加光明。該機構預測2024年和2025年的淨利潤增長率分別為7%和15%。經紀公司指出，1月份藍線的日均乘客量同比增長13%，達到每天422,866人次，而BEM的高速公路交通量也呈現穩定增長。經紀公司補充稱，這家高速公路和地鐵運營商還將受益於泰國的雙層項目，該項目將擴大曼谷高速公路的容量。大華繼顯將該股的目標價從9.60泰銖上調至11.60泰銖，維持買入評級。該股下跌0.6%，報8.00泰銖。([email protected])

0443 GMT – 馬來亞銀行分析師Eric Ong在一份報告中表示，ComfortDelGro的出租車和私人租車收入今年可能會增長。Ong表示，增長可能包括公司去年7月為其Zip應用引入平台費的全年影響，以及12月出租車費用和Zig佣金的增加。他補充説：“儘管乘客成本上升，新加坡的預訂量應保持穩定，約為每季度800萬次。”馬來亞銀行維持對該股的買入評級，目標價為1.60新元。該股最新持平於1.36新元。([email protected])

0337 GMT – 花旗分析師Jeff Chung領導的研究團隊在一份研究報告中表示，比亞迪的月度訂單量在未來幾個月可能會持續超過30萬輛。花旗預計，基於行業檢查，比亞迪在2月的第四周獲得了55,000-60,000份新訂單，遠高於同行理想汽車和蔚來，後者在2月最後一週分別獲得7,700和1,300份新訂單。分析師表示，比亞迪的降價策略吸引了傳統內燃機駕駛員，他們預計該汽車製造商的戰略重點將是進一步擴大其在10萬-20萬元人民幣細分市場的份額，主要是中低端車型。該股下跌1.0%，報192.70港元。([email protected])

0317 GMT - 馬來亞銀行投行分析師Yin Shao Yang在報告中指出，Capital A未來季度可能實現收窄虧損並最終達到盈虧平衡。他表示，由於競爭對手航空公司陷入困境導致競爭減少，機票價格正在上漲，並補充道，導致亞航第四季度業績遜於預期的復航維護成本預計未來將趨於穩定。馬來亞銀行將Capital A目標股價從0.92馬幣上調至0.94馬幣，維持買入評級。該股現漲2.2%至0.70馬幣。([email protected])

0029 GMT - 花旗分析師James Byrne在報告中表示，常言道水漲船高，但MMA Offshore的盈利增長更像天文大潮——在離岸資本支出強勁週期性上升的同時，新船供應卻為零。該行首予這家能源行業船舶服務商買入評級，目標價2.60澳元。花旗預計MMA Offshore 2026財年盈利將達9100萬澳元峯值，約為2023財年核心盈利的四倍。“潮水終會退去，“Byrne稱，“但收入多元化、相對年輕先進的船隊、健康的資產負債表以及可能增加的合同期限，將較以往週期降低股權風險。“MMA Offshore現漲1.1%報2.245澳元。([email protected]; @dwinningWSJ)