《華爾街日報》：DHL母公司德國郵政預計今年收益增長有限

按營收計算，DHL是全球第二大貨運代理公司。圖片來源：克里斯蒂安·博奇/彭博新聞DHL母公司德國郵政警告稱，由於經濟逆風將持續影響上半年的貨運量，今年盈利可能保持相對平穩。

這一更為黯淡的前景令投資者失望，導致其股價週三下跌6.3%，收於39.07歐元。

這家德國物流集團（亦稱DHL集團）預計2024年上半年不會出現廣泛的經濟好轉，並預計在全球經濟勢頭於下半年回升之前，部分市場的貨運量將進一步下降。

“2023年的特點是全球經濟疲軟，尤其是全球貿易疲軟，”首席執行官托比亞斯·邁耶表示。“需求波動和地緣政治危機等重大不確定因素在2024年仍將存在。”

2022年，由於供應鏈緊張導致運費飆升，物流供應商的收益激增。但隨着通脹和利率上升導致消費者需求減弱，加之供應鏈緩解導致貨運市場出現產能過剩，2023年市場狀況恢復正常，給運費帶來壓力。

德國郵政表示，去年經歷的疲弱市場環境已延續至2024年，客户持續去庫存和經濟環境疲弱導致企業間貨運量下降，因此預計上半年收益將下降，下半年才會增長。

該公司預計2024年息税前利潤將在60億至66億歐元之間（合65.2億至71.7億美元），到2026年將增至75億至85億歐元。

2023年其息税前利潤為63.5億歐元，而公司彙編的共識預測2024年息税前利潤為66億歐元——恰好是其新指引區間的上限。

德意志銀行分析師指出，企業間市場未見覆蘇跡象，客户補庫存情況令人失望。

該行分析師在報告中表示：“股價…將在補庫存前快速重估，但問題在於目前尚未出現任何復甦跡象。”

週三財報發佈後，該公司確認不會參與競購競爭對手貨代公司德鐵信可，稱該業務"並非合適標的"。

首席執行官梅耶在財報電話會議上表示：“這不符合我們尋求的價值創造目標。”

據Armstrong & Associates數據，德國國有鐵路物流運營商德國鐵路去年底啓動了對旗下德鐵信可的出售程序，該子公司按營收計為全球第四大貨代公司。而DHL憑藉供應鏈與全球貨運部門，是該市場第二大運營商。

巴克萊分析師週三在報告中稱，DHL放棄競購德鐵信可的決定"將被市場積極看待，可能消除股價的潛在風險"。

德國郵政宣佈，2023年第四季度淨利潤從去年同期的13.4億歐元降至9.81億歐元，營收下降10%至213.5億歐元。

根據公司彙編的共識預測，分析師此前預計德國郵政第四季度淨利潤為10.5億歐元，營收為213億歐元。

公司維持每股1.85歐元的股息不變，同時將股票回購計劃延長至2025年，並將回購金額增加10億歐元至40億歐元。

本文由Paul Page參與撰寫。

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