漢莎航空利潤翻番後恢復派息 - 《華爾街日報》

路透社/Kai Pfaffenbach/檔案照片圖片來源：kai pfaffenbach/路透社德國漢莎航空計劃自疫情以來首次派發股息，儘管第四季度收益低於預期，但去年利潤增長逾一倍。該公司表示，隨着乘客爭相預訂復活節和夏季假期機票，預計航空旅行需求將持續增長。

這家德國航空集團週四公佈，2023年淨利潤為16.7億歐元（合18.2億美元），上年同期為7.91億歐元。漢莎航空表示，將在5月7日的年度股東大會上提議每股派息0.30歐元，符合其長期政策，即根據非經常性損益調整後，將20%至40%的利潤用於分配。

“我們希望自2019年以來首次向股東派發股息，”首席執行官Carsten Spohr表示。漢莎航空上一次派息是在2018年利潤分配時。

這一決定是在休閒旅遊需求持續上升之後做出的，即使在高端客艙，尤其是在夏季，需求也在上升，推動年收入增長15%，至354.2億歐元。

該集團旗下航空公司（包括瑞士航空、奧地利航空、布魯塞爾航空和歐洲之翼，以及同名的漢莎航空）去年運送了約1.23億乘客，比2022年增長20%。

然而，第四季度的收入和收益低於分析師的預期。

截至12月底的三個月收入同比增長5%，至87.6億歐元。

該季度淨利潤暴跌78%至6700萬歐元。漢莎航空偏好的盈利指標——調整後息税前利潤（EBIT）從5.81億歐元下滑至4.02億歐元，調整後利潤率為4.6%。

根據公司提供的市場共識數據，分析師此前預測季度營收為95.7億歐元，淨利潤2.06億歐元，調整後EBIT為4.19億歐元。

對於本季度，漢莎航空預計調整後EBIT虧損將超過去年第一季度報告的2.73億歐元，主要歸因於與工人代表薪資糾紛引發的罷工影響，以及物流部門利潤下滑。

漢莎航空表示，Verdi工會已於去年底終止了集體談判協議覆蓋的地勤人員工資協議，這意味着自1月以來罷工風險顯著增加。

工會呼籲機場地勤人員從3月7日凌晨至3月9日進行罷工，漢莎航空表示其每日1000架次定期航班中將取消約80%至90%。

“我們始終願意與Verdi進行短期談判——但雙方都肩負着尋找妥善解決方案的共同責任。Verdi必須暫停罷工行動，並準備好在無先決條件下開展建設性談判。“漢莎航空勞工總監邁克爾·尼格曼表示。

該航司表示，按照季節性趨勢，其第二和第三季度業績應會特別強勁。

漢莎航空預計今年運力將同比增長約12%，達到2019年水平的94%左右，營收預計將顯著增長。調整後EBIT應保持與2023年相同的水平，即26.8億歐元。

漢莎航空表示，仍致力於實現至少8%的可持續調整後息税前利潤率目標。

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