《華爾街日報》汽車與交通行業綜述：市場動態

圖片來源：mark makela/路透社最新一期《市場對話》聚焦汽車與運輸板塊。該專欄由道瓊斯通訊社獨家發佈，美東時間每日4:20、12:20及16:50更新。

格林尼治時間0727 – 保時捷AG全新純電動Macan車型為投資者注入樂觀情緒，德意志銀行分析師Tim Rokossa在研報中指出。這家德國豪華跑車製造商的第二款純電產品承載厚望，明年銷量有望逼近10萬輛，且入門價上調20%將有效抵消高昂的電動車架構成本。Rokossa表示，Macan將成為未來數年增長引擎，到2026年或創造約13億歐元收益，約佔集團利潤的五分之一。“儘管近期市場對純電車型熱情降温，我們相信新款Macan能重新點燃電動與財務雙維度興奮點。“保時捷將於週二公佈2023年財報。上週五股價收跌1%報82.12歐元。([email protected])

格林尼治時間0405 – 三峯先進科技2024年銷售額或受益於新訂單，馬來亞銀行證券（泰國）分析師Surachai Pramualcharoenkit在維持買入評級的研報中表示。這家泰國汽車零部件製造商已獲得包括輸出軸與殼體組件在內的新訂單，2024年相關收入確認總額達5億泰銖。該分析師補充稱，公司還斬獲2000-3000萬泰銖農用機械部件及海外電動皮卡零件訂單。但券商將2024年盈利預測下調2%以反映汽車行業增長停滯可能，目標價從23.50泰銖調降至20.00泰銖。股價持平於17.20泰銖。([email protected])

格林尼治標準時間2212 – 麥格理表示，除非Atlas Arteria在針對法國政府對APRR及其他收費公路所有者新税制的憲法挑戰中獲勝，否則其股息將不可持續。Atlas Arteria已示意其股息支付將在2025股息年度（涵蓋2025年下半年及2026年上半年）恢復與現金流匹配的狀態。麥格理稱：“我們的基本假設是Atlas Arteria不會贏得對法國政府的憲法挑戰。因此每股0.05澳元將損失，我們2025年新的基礎股息為每股0.375澳元。”（[email protected]；@dwinningWSJ）