小米計劃於3月28日發佈首款電動汽車——《華爾街日報》

世界移動通信大會上，中國公司小米展台展示其智能汽車SU7 Max車型。圖片來源：pau barrena/法新社/蓋蒂圖片社中國手機制造商小米將於本月推出首款電動汽車，這是一款搭載多項技術的四門轎車。在中國電動汽車銷售放緩、眾多競爭對手降價之際，小米希望這款車能吸引人們的興趣。

這家以智能手機和家用電器聞名的公司將於3月28日在中國發布SU7車型，小米首席執行官雷軍週二在其微博賬號上發文稱。小米汽車是這家消費電子巨頭的汽車部門，該公司在微博的另一篇帖子中表示，這款車將同時開始交付。

小米沒有公佈這款車的價格。截至午盤，該公司在香港交易的股價上漲9.55%，有望創下自2023年1月以來的最大百分比漲幅。

SU7的推出距離小米宣佈進軍汽車製造業務已有三年時間，雷軍當時稱這將是“我人生中最後一次重大創業項目”。

“這是為了兑現我們三年前的約定，”他週二寫道。在另一篇帖子中，雷軍補充説，儘管競爭加劇，他對進入電動汽車市場充滿信心。

小米在去年12月的技術大會上發佈了SU7，稱其加速速度超過特斯拉汽車和保時捷電動汽車，其中一個版本能在2.78秒內加速至每小時100公里。該公司補充説，其中一個版本的續航里程可達800公里。

SU7的發佈正值全球最大汽車市場的電動車廠商展開銷售激戰。在比亞迪和特斯拉等領先品牌通過大幅調價吸引消費者購買過剩市場中的電動車之際，小米將加入這場混戰，而經濟壓力正抑制需求。

中國乘用車市場信息聯席會數據顯示，2月電動車和插電式混合動力車零售銷量同比下降12%，至38.8萬輛。包括蔚來和小鵬汽車在內的中國電動車初創公司已銷售電動車五年多，但仍在錄得運營虧損。

分析師表示，隨着該業務的營銷和其他費用上升，SU7的發佈可能會侵蝕小米的利潤。小米第三季度實現淨利潤48.7億元人民幣（合6.779億美元），得益於利潤率改善，環比增長52%。

華泰證券股票分析師黃樂平表示，此次發佈的關鍵在於價格，特別是是否低於或高於20萬元人民幣。該價位是SU7同級別電動車的一個基準。

晨星股票分析師Dan Baker表示，小米可能比競爭對手有一些優勢，因為它“已經是一個非常知名的品牌，或許能夠利用現有的分銷渠道”。但“短期利潤預測很可能是負面的”。

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